Wie die Firmenpresse über eine Pressemitteilung von PSA schreibt, ist PSA Peugeot Citroën ein Jahr nach der Einführung der neuen Generation von batteriebetriebenen Stadtautos mit einem Marktanteil von knapp 30 Prozent die Nummer eins im europäischen Markt für Elektroautos. Bereits Ende 2010 brachte PSA Peugeot Citroën als erster europäischer Hersteller mit dem Peugeot iOn und dem Citroën C-ZERO Elektrofahrzeuge auf den europäischen Markt. Dieses Portfolio wurde noch im Jahr 2010 von zwei ebenfalls batteriebetriebenen Nutzfahrzeugen ergänzt: dem Peugeot Partner Origin und dem Citroën Berlingo First. PSA Peugeot Citroën konnte bisher knapp 4.000 Elektrofahrzeuge absetzen und verzeichnete insgesamt über 6.000 Bestellungen. In der Anlaufphase kam das Gros der Kunden aus dem B2B-Bereich: 90 Prozent des Absatzes entfiel auf Großkunden, multinationale Unternehmen, Verwaltungen und Gebietskörperschaften. In diesem Zusammenhang wurden Mobilitätsprojekte mit Partnern wie General Electric, Deutsche Bahn, SNCF, Kone, Airbus, EDF, GDF Suez, Allianz, Europcar und ChoosEV umgesetzt. PSA Peugeot Citroën ist vom Potenzial der Elektromobilität überzeugt und verfolgt deshalb das Ziel, seinen Kundenstamm auf kleine und mittlereUnternehmen und Industriebetriebe sowie die "Early Adopter" unter den Privatkunden zu erweitern, die von den Vorteilen des Elektroautos begeistert sind.

Die Meldung siehe: PSA Peugeot Citroën 2011 Marktführer bei Elektrofahrzeugen in Europa

Momentan doch sehr niedriges Verkaufsvolumen, aber kein Wunder bei dem derzeitigen Fahrzeugangebot. Etwas unter scheint zu gehen, dass Peugeot den Mitshubishi-Ableger nicht mehr nur als Leasingfahrzeug anbietet, sondern auch verkauft und die Tatsache, dass PSA diesen Wagen mittlerweile billiger anbietet als zu Beginn. Dennoch ist dieser Kleinstwagen viel zu schmal und zu grenzwertig designt, als dass ich mich dafür interessieren könnte. Für Amerika soll ja eine breitere Version ins Angebot genommen werden. Ob die auch zu uns kommt?