Mit demTitel "It´s cool, man!" schreibt die autobild in ihrem Abschnitt "Faszination Trend-Autos" über 21 Top-Neuheiten des Jahres 2012 und stellt eine Rangfolge auf. Dabei wurden benotet der IQ (fortschrittliche Technik oder cleverer Kauf), die Szene (ob Insider oder Experten das Auto cool finden und dann die Anderen mitziehen), der Stammtisch (das Auto muss beim Benzingespräch punkten können), die Optik (kann schön sein, darf auch grell sein, kann originell sein, muss uns auf jeden Fall anmachen), die Exklusivität (seltene Stücke genießen Vorteile) und das Image (Wie macht sich das Auto vor der eigenen Haustür, am Golfclub oder beim Schwiegervater). Danach kommt der DS5 auf Platz 8 von 21 und davor stehen nur noch Opel Ampera, BMW 6er, Morgan 3-Wheeler, Porsche 911, Cadillac CTS-V Coupé, Lamborgini Aventador und auf Platz 1 der Ferrari F. Der DS5 lässt solche Autos hinter sich wie den Mercedes SLK, Audi Q3, BMW 3er, Range Rover Evoque, Audi A6, BMW 1er, Lexus CT, Mercedes B-Klasse, Hyundai i30 und VW Up, der auf den letzten Platz kam. Im Text heißt es dann: Ein wenig Van steckt drin, etwas Kombi, obenherum sogar eine Prise Coupé - ein DS5 ist auf jeden Fall ein Citroën, der nicht in der Masse untergeht. War ja auch Zeit. Und das Besondere, das sein (recht verschnörkeltes) Äußeres auszeichnet, setzt sich im Innern fort. Sein Herz ist ein Diesel-Hybrid, die derzeit konsequenteste aller Spartechniken. Und obendrein eine Pioniertat. Es scheint, als wolle Citroën wieder an die großen Zeiten anknüpfen. Cool.

Bearbeitet (13. Januar 201214 J. von acc-intern)

erst mal hört sich das nicht gut an,

Achter Platz!

aber wenn man liest was davor steht,

na dann ist das ne heiße Plazierung!

uwe

... und dann noch liest, wen er hinter sich gelassen hat!

die genannten hinter sich zu lassen ist ja wohl nicht schwer, von denen ist noch der evoque interessant, der rest sind doch allerweltsschüsseln ohne jegliche emotion....

Immerhin meinen die hier, der DS5 sei eine günstige Alternative zu Passat CC und Audi A5:

http://www.auto-news.de/test/einzeltest/anzeige_VW-CC-im-Test-Der-Phaeton-des-kleinen-Mannes_id_31498

Bei Autobild: Platz 8 bei den faszinierenden Autos und bei AMS: Unter den Verkaufsflops 2011 figuriert der C6 mit 69 Exemplaren auf dem 8. Platz und dann folgt bereits auf dem 9. Platz schon wieder ein Citroën................. richtig, der DS5 mit 75 Exemplaren!!

Da muss ja sogar ein deutscher Premiumanbeter lauthals lachen. Jetzt wird doch der DS5 erst eingeführt und schon zählt man ihn unter den Verkaufsflops auf. Vielleicht will man ja so bereits den grossen und befürchteten Erfolg abwürgen! Der DS5, ist das nicht der Flop-Karren von Citroën???

Gruss Jürg

Bei Autobild: Platz 8 bei den faszinierenden Autos und bei AMS: Unter den Verkaufsflops 2011 figuriert der C6 mit 69 Exemplaren auf dem 8. Platz und dann folgt bereits auf dem 9. Platz schon wieder ein Citroën................. richtig, der DS5 mit 75 Exemplaren!!

Das steht wirklich so in der AMS?

Demnach müsste ja jedes neu eingeführte Automobil ein Flop sein, wenn die Einführung in Etwa auf den Jahreswechsel fällt und vor Jahresende nur ein paar Exemplare in die ersten Händler-Showrooms wandern.

Konnte man den DS5 überhaupt letztes Jahr schon bestellen?

Immerhin meinen die hier, der DS5 sei eine günstige Alternative zu Passat CC und Audi A5:

http://www.auto-news.de/test/einzeltest/anzeige_VW-CC-im-Test-Der-Phaeton-des-kleinen-Mannes_id_31498

Das ist jetzt zwar etwas OT, aber für mich sieht der VW dem Renault Latitude verdammt ähnlich. Und warum soll der keine Konkurrenz haben? Das ist doch eine ganz normale, nicht besonders gestylte Limousine.

Wenn der oder die DS5 ein Trendauto sein soll, dann mache ich diesen Trend nicht mit. Der heißt nämlich teuer ohne viel Nutzwert, viel chichi und chouchou aber wenn man sich die aktuelle ams anschaut, dann war es das auch schon. Federt nicht, Motor hat einen Soundgenerator, säuft, beengte Platzverhältnisse und so weiter und so weiter. Ein Blender.

Ich bin schon vor Weihnachten im DS5 probegesessen, der Innenraum ist wirklich toll gelungen in Haptik und Optik, aber man sitzt eingebunkert auf ziemlich kleinen, harten Stühlchen und das Raumangebot erinnert eher an den seligen ZX, obwohl, da war das Raumgefühl schon noch deutlich luftiger. Wenn die Kiste ein Verkaufserfolg wird, fress ich einen Besen.

Die direkte Konkurrenz sehe ich ganz sicher nicht im Passat CC oder gar Audi A5 sondern im Lancia Delta. Der ist, was Layout und Außenmaße angeht, sehr ähnlich. Und ähnlich selten, obwohl es da bei 20000 Euro losgeht.

Die direkte Konkurrenz sehe ich ganz sicher nicht im Passat CC oder gar Audi A5 sondern im Lancia Delta. Der ist, was Layout und Außenmaße angeht, sehr ähnlich. Und ähnlich selten, obwohl es da bei 20000 Euro losgeht.

Guter Punkt!

hs