Hallo, so ein CX ist doch immer für eine Überraschung gut! Eigentlich wollte ich "nur" die Kopfdichtung tauschen. Weisser Dampf aus Auspuff nach Autobahnfahrt 25 km mit 160 kmh, Schaumblasen im Ausgleichsbehälter = Symptome für def. Kopfdichtung. Also Kopf runter- dann als Überraschung zum Samstagabend der Riss im Kolben. siehe Bilder. Was nu? Und auch, welche Ursache? Hat jemand Erfahrung damit?

Der Motor lief einwandfrei! Lediglich nach der etwas schnelleren Autobahnfahrt kam weißer (wasserdampf ?, roch nicht nach unverbranntem Diesel) aus dem Auspuff. Das Symtom trat danach aber nicht mehr auf. Jedoch Luftblasen (Schaum) im Ausgleichsgefäß.

Gruß Peter

Das kann durch eine kaputte Düse/ Vorkammer passieren. Die blaue verfärbung um den Riss deutet darauf hin.

Was nu? Na ganz einfach Kopfdichtung drauf und weiter geht's. Düsen prüfen ist sicher angebacht muss aber nicht die Ursache für so eine lapalie sein. Ich habe disen Riss schon an einigen gesehen aber gestör hat es noch nie.

Lapalie hört sich gut an, er lief ja offensichtlich auch noch hervorragend , sogar weitgehend ohne das typische td2 Nageln. Ich habe so einen Riss allerdings noch nie gesehen, hatte mich dann schon etwas beunruhigt. Wenn die Einspritzdüse defekt ist, wären doch sicherlich Ablagerungen zu sehen und die Verbrennung wäre schlecht, oder?

An der alten Kopfdichtung kann ich allerdings auch keinen Defekt entdecken. Die Löcher für die Wassedurchführung waren ausgefranst, ist das normal?

LG Peter

Hallo,

zu meinen seligen TD2-Zeiten ( von 1991 bis 2005 und ca 350.000 km in hauptsächlich 2 Autos) hat mein damaliger altgedienter Citroen-Meister sich immer über das TD2-Nageln gefreut, denn das war seiner Auskunft nach der Ausdruck der guten Gesundheit des Motors.

Ohne Anspruch auf völligen Wahrheitsgehalt aber vielleicht ja doch interessant. Was hat er denn runter?

Gruß

Andreas

Wenn er nicht mehr richtig gesund Nagelt, hat er wirklich ein Problem. Und eine kleinigkeit ist der Kolbenriss nicht. Ich würde ihn tauschen.

Der Motor hat ca. 180000 gelaufen, springt, auch im Winter nach einmal drehen sofort an, die 120 Pferdchen sind auch zu spüren und läuft eben nicht so rauh, wie ich es sonst vom td2 kenne. Wenn ich mir allerdings den Kolbenriss ansehe, denke ich schon stark darüber nach den Kolben zu tauschen, irgendwie traue ich der Sache nicht. Wäre mir natürlich lieb, wenn der Riss nur ein Schönheitsfehler ist, dann lass ich das mit dem tauschen, ist grad kalt in der Garage.

Gruß Peter

So, neue Kopfdichtung, Kopf wieder drauf, Ventile eingestellt, Motor läuft super!..........und wie ich hoffe auch noch lange....

Gruß

Peter