also , bis jetzt bei um die 10 grad ging es eigentlich noch mit der heizung.

aber gestern abend -1 grad und eine lauwarme heizung nach einer halben stunde autobahnfahrt.

die temp. anzeige bleibt auf blau, was wahrscheinlich so um die 50 grad entspricht.

vorher war es so , das nach 10minuten autobahnfahrt und dann im stadtverkehr nach ca einer halben stunde die anzeige auf mitte stand und die heizung ganz ok war für den grossen kombi.

ich kann einfach nicht glauben, das dieser grosse motor nicht genügend hitze abgibt.die kühlerschläuche waren handwarm gestern.

was hab ich bis jetzt gemacht...

ein thermostat so eingebaut ohne prüfung,keine besserung

hab gedacht , vielleicht defekt.

das 2. thermostat erst ausgiebig geprüft und dann erst eingebaut.

keine top heizung.

kühlsystem abgedrückt beim vakuum entlüften, festgestellt , der kühler hält den druck nicht. kühler gewechselt. heizung immer noch nicht top.

kühlerdeckel gewechselt.

dann zusätzlich kühlmittelsensor.......danach hatte ich in den ersten 10 minuten die anzeige kühlwassertemp. zu hoch.... zündung an/aus, fehler weg.

gestern bei der kälte. auf den 30 km bestimmt 6/7 mal kühlwassertemp zu hoch. den fehler bekommt man nur durch zündung ein/aus weg.

ich denke mal, da hängt irgendwo eine dicke luftblase mit drin, die aber eigentlich nach 3 wochen mal weg sein müsste.

an den entlüftungsschrauben tritt nur wasser aus , keine luft.

werde morgen nochmal vakuum entlüften, oder hat noch jemand eine idee, bevor es richtig kalt wird

hat jemand eine zeichnung von dem kleinen kühlkreislauf, das ich mal in dieser richtung suchen kann...

Hallo,möglicherweise ist die Reihenfolge beim Entlüften nicht korrekt gewesen.Wenn ich mich recht erinnere:

Bei stehendem Motor zunächst die kleine Entlüfterschraube oben am Kopf(Fahrerseite)aufdrehen und da darf nur Wasser rauskommen.Dann bei einem der Schläuche welche in den Innenraum gehen,und am Schluß die Plastikschraube vorn am Kühler.Ich hoffe auf gute Wärme!