170-Spänner oder 205-Spänner, oder vielleicht sogar 240-Spänner!!!???

Die Antwort der 6-Zylinder-Eleven erfolgt Gewohnheits-gemäß...

Ich halte Deine ursprüngliche Überlegung für richtig.

Lies Dir doch einmal diesen Thread durch, Einiges sollte vertraut erscheinen...

_R_

Bearbeitet (26. Januar 201214 J. von Ja, genau!)
flascher Laprul...

Hallo Schimmie,

um Vergleichsprobefahrten wirst Du nicht herumkommen - ob der (höchstens!) 1 Liter Diesel den Verzicht auf

a) Hydractive 3+ mit AMVAR (vielleicht der Schlußzustand dieses Federungssystems)

eine souveräne Motorisierung

c) die übrigen mal sinnvollen, mal weniger sinnvollen Gadgets

wert ist, kannst letztlich nur Du entscheiden.

Leder: bei meiner Madame 1a nach 4,5 Jahren - bisher habe ich auch noch nix gepflegt, das kommt jetzt im Sommer mal. Ich habe allerdings schwarzes Leder - beim beigen streiten sich die Gelehrten. Kalt im Winter: bei Exklusiv ist nen Sitzheizung drin, nur im Sommer lüftet Dir niemand den Popo. Aber den 2,7er gibt es ja auch in Velours.

Gute Jagd wünscht,

Marcus

Wenn der Sargdeckel sich senkt, ist es zu spät. Und da kann man nicht mehr zurückspulen wie auf einem VHS-Band.

Ich habe meinen C6 Kauf vier Jahre lang hinausgeschoben. Und jetzt bin ich froh, ein Auto zu haben, das nicht der Norm entspricht. Das muss man sich auch mal gönnen.

Und in spätestens 18 Monaten hast Du eh einen Twizy für all diese Kurzstrecken. Dann bist Du froh, wenn Du nicht die Kampfstern-Galactica-Autos fahren musst, die bis dahin gebaut werden.

Ne Limo, ist nun mal ne Limo.

zurigo

Ja, viel fehlt nicht mehr....

Siehst Du! _R_ kann jetzt schon Posting ja genau vorhersagen ;-)

P.S.: Du wolltest doch wissen, was kategorischer ist als C6-Fahren? Bahnfahren, Roger, bahnfahren.

Hallo,

mir hat sich vor einigen Wochen die gleiche Frage mit ähnlichen Überlegungen gestellt: die "vernünftige" Entscheidung für eine C5 III als Nachfolgerin für meine C5II oder die emotionale Entscheidung für eine C6.

Bis jetzt habe ich die Entscheidung für eine C6 HDi 170 überhaupt nicht bereut, sondern viel Freude mit dem charaktervollen eleganten Fahrzeug. Ich hoffe es bleibt so, aber ich würde der Kiste wohl viele Macken und Kosten nachsehen. Mit einer C5 III hätte ich nicht die gleiche Freude, auch wenn sie in der Behandlung einfacher wäre, z.B. was die Fenstergummis betrifft usw. Einige PS mehr würden mich nicht stören, aber auch bei der Schaltung bin ich nicht mainstream und mache das noch immer lieber mit der Hand, und alle stärkeren Motorisierungen sind leider nur mit Automatik.

Für mich steht die C6 für einen souveränen gelassenen Fahrstil ohne Hektik und für eine elegante Erscheinung abseits vom stilistischen Einheitsbrei und ohne Protzdesignelemente, damit scheint sie nicht mehr recht in unsere Zeit zu passen. Nur so kann ich mir die geringen Verkaufszahlen erklären, die Käufer für derartige Fahrzeuge sind ein aussterbender Typus bzw. die damit verbundene Lebensart...

Gruß

Willibald

Wenn der Sargdeckel sich senkt, ist es zu spät. Und da kann man nicht mehr zurückspulen wie auf einem VHS-Band.

Ja stimmt, ich würde Dir in dem Moment nämlich gerne die Frage stellen welche Wichtigkeit Du in diesem Augenblick Deinen Autos beimisst, und Dir danach Deine Antwort vorspielen....

Siehst Du! _R_ kann jetzt schon Posting ja genau vorhersagen ;-)

Nee, aber in der Luft liegende Stimmungen zu erfassen, gelingt ganz gut.

P.S.: Du wolltest doch wissen, was kategorischer ist als C6-Fahren? Bahnfahren, Roger, bahnfahren.

Nur wenn es meine eigene wäre.

Abgekantet,

_R_

Hallo

Ja, das Stimmt die Csechsler Fahrer sind schon eine besondere Gruppe und gleichzeitig

noch Geheimnisträger in Personalunion.

Das Geheimnis ist, sie haben einen C6 mit eigenen Gefühlen erfahren,

das federleichte Lenken eines C6 dabei kennengelernt. Trotz der fast 2 000 kg.

Kurzum, die Nervenkostüm schonende Ruhe, die ein C6 an seine Insassen ausstrahlt.

Sogar das Nachschauen, der an Ampel stehende und auf dem Gehweg laufenden

Menschen (es sind schon einige, die Hingugger sind) machen den C6 aus.

Schade das meine Tastatur des PC´s defekt ist,

>>>>>>>>>>>>>>>sonst würde ich die Pluspunkte des C6 fortsetzen.

PS

Wenn Jemand sagt:

Ihm ist der C6 in der Anschaffung und der Unterhaltskosten zu teuer,

das ist dann verständlich, keinen C6 zu fahren.

Aber nurmal so aus der Hüfte zu schiessen und Dinge vom Hörensagen über den C6

zu verbreitet, ohne je selbst in einem C6 geschwebt-gefahren zu sein,

das ist dann sehr schwer verständlich, fast bösartig.

liebe Grüsse + gute Nacht>>ab ins Bett.de

Ich hab beiges Leder, je nach Nutzung (Jeans oder Stoffhose) alle 1 bis 3 Monate mit Lederpflegemittel drüber und gut ist. So saut es nicht ein. Ich mag das Leder sehr. Mag aber auch das Velours im XM, und das im C6 beim Händler sah auch sehr komfortabel aus. Automatik ist toll, im C6 würd ich nicht so unbedingt noch selber schalten wollen. Im XM machts mir aber Spaß.

Bearbeitet (27. Januar 201214 J. von RobertF)

Hallo Leute,

ich konnte am Samstag überraschend in einem C6 mal mitfahren, es war der 170 PS Motor und ich muss sagen, dass der C6 mit diesem Motor absolut nicht untermotorisiert ist. Mein Eindruck war durchweg positiv und ich werde nun gezielt nach "meinem" C6 suchen. Das Angebot ist zwar nicht gross, aber irgendwann kommt er und dann schlag ich zu.

Vielen Dank, Dieter!

Grüsse,

Frank