Hallo!

Ich habe beim Basteln an unserer Citrone (HPi) jetzt mehrfach festgestellt, dass bei ausgeschaltetem Motor (u.a. bei Eintreten des ESM) manchmal Pfeifgeräusche aus der Drosselklappe und dem AGR-Ventil kommen. Fehlermeldungen oder Funktionsstörungen sind beim nächsten Start nicht festzustellen.

Hat das einer von euch auch schon mal festgestellt? Hat einer eine Idee, wie und warum die Geräusche entstehen?

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Hallo Phillhuhn,

hab zwar keinen HPI nur den Vorgänger Benziner C5I BJ 2001, aber Geräusche vom AGR bei Zündung an und bei längerer eingeschalteter Zündung. Nach Rückfrage beim Freundlichen, Klackgeräusche bein Zündung an sollen sogenannte Freiklopfer des AGR sein (so ca. 4-5 mal klack,klack) Bei länger angeschalteter Zündung und leichter Betätigung Gas kommt auch gleich ein leichtes klack. Denke aber der Freundliche hat recht und es ist halt so. Funktion AGR wird ja über Drosselklappenpotisignal vom Steuergerät geregelt. AGR arbeitet nach meiner Info nur im unteren Drehzahlbereich. Unter Volllast geht es eh auf zu. Ist eben nur nee Erfindung zur Bestehung der AU -> bessere Abgaswerte im Leerlauf bzw. unter Teillast. Bei Dieselmaschinen gabs ja schon Beiträge bzgl. Stilllegung -> da durch starke Verrußung Fehlfunktion und Verlust Motorleistung bzw. Motorleuchte. Aber laut Gesetz ohne AGR -> Betriebserlaubnis futsch.

Gruß

petrischek

Bearbeitet (26. Januar 201214 J. von petrischek)

Hallo Petrischek!

Das Klackern ist es nicht. Das Klackern ist das Öffnen und Schließen des Ventils und ist das normale Betriebsgeräusch für das AGR-Ventil.

Aber bei unserer Citrone ist es ein richtig durchgehender Pfeifton, und zwar an AGR-Ventil und Drosselklappe. Tritt auch nur selten auf.

Aber ungewöhnlichen Geräuschen sollte man schonmal nachgehen.

Grüße