Dann bin ich mal gespannt, wieviel davon nach Auszahlung der Boni an das Topkader, Dividenden und allfälliger zusätzlicher Gewinnbeteiligung an Dongfeng noch übrig bleibt.

Mit grossflächiger Vereinheitlichung und technischer Sparkost hat man PSA aber zugegebenermassen wieder auf Profit getrimmt.

Die Frage ist ja, wie viel Technik man braucht. Wenn einem eigentlich egal ist, was ein Fahrwerk kann, weil man die Reserven nie ausnutzt und man nur schaut, wie gut sich Auto und iPhone vertragen, ist die einfache Technik doch fast egal...

Dafür werden immer mehr "Assistenzsysteme" eingebaut, die (derzeit noch meist) schlecht funktionieren und die keiner braucht.

Wenn schon, dann gleich ein Full-Autopilot.

Der geht dann wohl auch früher oder später kaputt, weil er durch ein heutiges "State-of-the-art" knüppelhartes Kutschenfahrwerk im Betrieb zu Tode geschüttelt wird

vor einer Stunde schrieb marc1234:

Der geht dann wohl auch früher oder später kaputt, weil er durch ein heutiges "State-of-the-art" knüppelhartes Kutschenfahrwerk im Betrieb zu Tode geschüttelt wird

Dann am besten gleich auf die Schiene...

Bearbeitet (25. Juli 20188 J. von Kugelblitz)

vor 3 Stunden schrieb Kugelblitz:

Dann am besten gleich auf die Schiene...

Oder auf's Fahrrad, dort kann man sich immerhin eine Federung kaufen und die Federung sogar aussuchen

vor 14 Minuten schrieb marc1234:

Oder auf's Fahrrad, dort kann man sich immerhin eine Federung kaufen und die Federung sogar aussuchen

Bloß eine Hydropneumatik habe ich da noch nicht gesehen. Immerhin, Hydragas (Nachfolger der Whiskyfederung Hydrolastic) ist verfügbar, da schleiche ich schon langer drum herum:

vor 5 Stunden schrieb NonesensE:

Bloß eine Hydropneumatik habe ich da noch nicht gesehen. Immerhin, Hydragas (Nachfolger der Whiskyfederung Hydrolastic) ist verfügbar, da schleiche ich schon langer drum herum:

Hydropneumatik kann man bei keinem Autohersteller mehr neu kaufen. 

Aber manches Fahrrad federt wohl besser als DS3&Co

vor 14 Stunden schrieb NonesensE:

Bloß eine Hydropneumatik habe ich da noch nicht gesehen. Immerhin, Hydragas (Nachfolger der Whiskyfederung Hydrolastic) ist verfügbar, da schleiche ich schon langer drum herum:

Interessante Rahmengeometrie...

Korrekterweise "Whisky-Soda-Federung", eine technische Meisterleistung von den Insel-Europäern, die großteils nix mit Europa zu tun haben wollen.
Unerklärlicherweise gibt's die Marke und den Hersteller gar nicht mehr.

Die Modelle von Peugeot, Citroën und DS erfüllen alle die ab September 2018 geltenden Normen der EU mit dem WLTP-Zyklus. "Mehr als 80% unserer Modelle werden bis Ende Juli zertifiziert sein, sagte der Vorstandsvorsitzende des französischen Herstellers, Carlos Tavares, am Rande der Präsentation der Finanzergebnisse für das erste Halbjahr 2018. Und bis September soll das auch für alle anderen Modelle erfüllt sein.
PSA ist mit seinen Marken Peugeot, Citroën, DS den anderen europäischen Herstellern voraus . Sie sind auch die erste Automobilgruppe, die vor zwei Jahren Verbrauchstests und CO2-Emissionen unter realen Einsatzbedingungen veröffentlicht hat. Um Glaubwürdig zu sein, hatte PSA ein Testprotokoll mit Nicht-Regierungsorganisationen wie Transport & Environment (T & E) und France Nature Environnement (FNE) entwickelt, die alle vom Bureau Veritas geprüft wurden. Der Pionier des Partikelfilters war auch einer der ersten in Europa, der die fortschrittlichste "SCR" -Minderungstechnologie für NOx an seinen Dieseln einführte.

Die Meldung siehe: les-peugeot-citroen-ds-repondent-deja-aux-nouvelles-normes-europeennes

Bearbeitet (26. Juli 20188 J. von acc-intern)

Auffallenderweise ist Opel nicht erwähnt.......

Prima, dann kann Citroen im Gegensatz zu Porsche noch Neuwagen verkaufen...

auch im Gegensatz zu VW und momentan auch zu Mercedes.

die Bänder werden in den Sommerferien abgestellt und erst wieder nach erreichen der E6 Temp hochgefahren

Solange die Auftragsbücher voll sind so what? Dann warten die Kunden halt ein wenig länger. Wäre ich dort Kunde, würde ich auch lieber ein paar Monate länger warten und dafür zum gleichen Preis ein Auto erhalten, mit welchem ich wahrscheinlich die nächsten 5-10 Jahre noch auf Stadt- und Agglomorationsgebiet fahren darf. Bedenklich eher, dass die Autoindustrie da wieder mal hinterherhechelt.

War ja bei PSA auch ne Weile so. Man hat neu produzierte E6d-temp PureTech-Motoren in die Peugeots und die "alten" E6 aus Halde in die Citroens verbaut.

Die Marken PEUGEOT, CITROËN und DS Automobiles verzeichneten 79.858 Neuwagen-Zulassungen im ersten Halbjahr 2018 in D; dies bedeutet eine Steigerung um 8,6 Prozent gegenüber dem ersten Halbjahr 2017. Der Marktanteil für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge stieg auf 4,0 Prozent (2017: 3,8 Prozent). Die starke Position bei den leichten Nutzfahrzeugen konnte mit einem Marktanteil von 8,6 Prozent (2017: 8,3 Prozent) gefestigt werden. Auch Free2Move Lease wuchs deutlich.
(27.07.18)

Wie der Figaro schreibt, ist PSA-Chef Carlos Tavares nach der Übernahme von Opel offen für weitere Allianzen, so auch mit Blick auf Fiat-Chrysler.
Die Meldung siehe: psa-ouvert-a-de-nouvelles-alliances-apres-opel 

Mit der vollen Kriegskasse klar, dass man weitere Übernahmen ins Auge fasst, umso mehr, weil FCA ja saniert wurde (von Marchionne, der ja leider vor kurzem starb). Wohl kein Zufall, dass diese Äusserung gerade jetzt kommt, wo man bei FCA die Führungsarbeit neu organisiert hat und in einem diesbezüglichen Transformationsprozess ist.

Ob man mit simplen Zukaufen anderer Marken, die man dann als Badges vertreibt, wirklich auch in Fiat-Märkten Erfolg haben könnte? Und wie würde sich der "Eigentümer PSA" auf die Entwicklung von Ferrari auswirken?

Fiat-Chrysler ist doch doof. Saab und Rover reanimieren! 

vor 4 Stunden schrieb Vulcan:

Fiat-Chrysler ist doch doof. Saab und Rover reanimieren! 

Spielt ja heutzutage eh keine Rolle mehr, ist alles das Gleiche mit bestenfalls ein bisschen unterschiedlicher Schminke und ein anderes Logo

Dafür vielleicht mit markenindividualisierten Apps  mit In-App Käufen in den "Markenstores" 

 

vor 7 Stunden schrieb Vulcan:

Fiat-Chrysler ist doch doof. Saab und Rover reanimieren! 

Mir wäre Panhard lieber.

Die FAZ schreibt über ein Interview mit Opel-Chef Michael Lohscheller zum guten Ergebnis im 1. Halbjahr 2018. Maßgeblich für diese Entwicklung war, dass die Fixkosten in großem Stil gesenkt werden konnten. Im Vergleich zum Vorjahr gingen sie um 28 % zurück. Zudem spart Opel in der Produktion schon mehr Kosten ein, als erwartet. Bis 2020 soll die Herstellung eines Opel-Fahrzeugs 700 Euro weniger kosten. Rund ein Drittel davon hat das Unternehmen im ersten Halbjahr geschafft. Die Komplexität in der Produktion wurde gesenkt und das Management verschlankt. In den vergangenen zwölf Monaten hat sich Opel mehr verändert, als in den fünf Jahren zuvor. Die wirtschaftliche Erholung in diesem Ausmaß sei nur mit der Unterstützung der Belegschaft möglich gewesen. Einen Beitrag zu dem Betriebsgewinn dürfte zudem auch die Kurzarbeit am Standort Rüsselsheim von Januar bis Juni geleistet haben, bei der rund 10.000 Mitarbeiter in Entwicklung und Verwaltung einen Tag in der Woche weniger gearbeitet und dafür aus Steuermitteln finanziertes Kurzarbeitergeld erhalten haben. Für das Entwicklungszentrum, bei dem Aufträge von GM sukzessive zurückgehen, werden strategische Partnerschaften gesucht. Klar ist aber, dass die Beschäftigungssicherung bis zum Sommer 2023 auch für dessen Mitarbeiter gilt.

Die deutsche Bank hat ihre Kursprognose für die PSA-Aktie auf 24 bis 28 Euro erhöht.
Die Meldung siehe: psa-deutsche-bank-releve-sa-cible 

Die Aktien von PSA sind am Dienstag um 15 % gestiegen und zum ersten Mal seit 2009 ist PSA mehr wert, als sein frz. Rivale Renault. Seit Januar ist der Wert um 43 % gestiegen. Aktuell ist PSA 21,9 Mia. Euro wert, 150 Mio. mehr als Renault, die noch im April um 11 Mia. davor lagen. 
Die Meldung siehe: en-bourse-psa-depasse-renault  

Am 27.7.2018 um 19:31 schrieb Auto nom:

Mir wäre Panhard lieber.

Wenn schon müsste "DS"  Panhard heissen. Mit Rover und Saab wäre man europäisch gut aufgestellt und wie sich zeigt, fährt der Pöbel auf gefakte Schwedenkisten ab und die Briten benötigen dringend was gegen die Verblödung

 

vor 3 Stunden schrieb Vulcan:

Wenn schon müsste "DS"  Panhard heissen. Mit Rover und Saab wäre man europäisch gut aufgestellt und wie sich zeigt, fährt der Pöbel auf gefakte Schwedenkisten ab und die Briten benötigen dringend was gegen die Verblödung

 

Die gefakten Schwedenkisten, sind ja jetzt Eigenentwicklungen der Chinesen. Mir gefällt das Design sehr gut, besonders der XC40 und auch die Bestwerte im Crashtest finde ich beachtenswert, da wurde gute Arbeit geleistet. Auch in Sachen Elektroauto sind die  "Chin-eden", deutlich weiter als PSA. Auf jedenfall sind die angekündigten E Autos von Volvo sehr attraktiv.

In der Diskussion um Verbrauchs- und Emissionswerte von Fahrzeugen stehen die Marken Peugeot, Citroën und DS Automobiles für eine einzigartige Transparenz. Mit der neuen Broschüre „sauber, sicher, besser“ bieten die drei Marken Interessenten und Kunden einen Überblick über die vielfältigen Maßnahmen zur Umweltentlastung und unterstreichen ihre Ambitionen, das Verbrauchervertrauen weiter zu stärken.

Die Broschüre siehe: sauber-sicher-besser