6. E-Mehari 

vor 3 Stunden schrieb XMechaniker:

6. E-Mehari 

Ist der nicht bereits tot?

Bearbeitet (20. Juli 20197 J. von jozzo_)

 Auf der französischen Website ist der E-Méhari noch zu bekommen. Wird wohl noch Lagerware sein.

Auf der Website zu bekommen?
Das sind dann sicher virtuelle E-Meharis! [emoji3][emoji3]

Opel gibt den Händlern eine Elektroquote vor, damit die Flottenverbrauchsziele erreicht werden können. Am Gesamtabsatz soll der Grandland Hybrid 5 Prozent und der E-Corsa 3 Prozent Anteil haben, sonst werden Verkaufsprämien reduziert.

https://www.autohaus.de/nachrichten/opel-haendlerverband-wehrt-sich-gegen-elektroquote-2433268.html

vor einer Stunde schrieb phantomas:

Opel gibt den Händlern eine Elektroquote vor, damit die Flottenverbrauchsziele erreicht werden können. Am Gesamtabsatz soll der Grandland Hybrid 5 Prozent und der E-Corsa 3 Prozent Anteil haben, sonst werden Verkaufsprämien reduziert.

https://www.autohaus.de/nachrichten/opel-haendlerverband-wehrt-sich-gegen-elektroquote-2433268.html

Ui, kann man da vielleicht wieder Chronowochen erwarten?

Der E-Corsa ist ja, wie sein Bruder 208e auch, nicht gerade ein Schnäppchen.

Günstiger als der Zoe z.B.

Noch ne Opel-Meldung: Lohscheller ist in den PSA-Vorstand berufen worden:

https://www.automobilwoche.de/article/20190723/NACHRICHTEN/190729953/1283/auch-um-bedeutung-der-integration-zu-zeigen-psa-beruft-opel-chef-lohscheller-in-den-vorstand

PSA macht 3,3 Mrd. € Gewinn im ersten Halbjahr 2019. Die Gewinnmarge steigt leicht, der Umsatz sinkt leicht. Opel trägt 700 ;io zum Gewinn bei.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/halbjahres-zahlen-tochter-opel-schiebt-psa-an-gewinn-steigt-kraeftig/24693550.html?ticket=ST-6057245-H9InkMcVKSMDgNCVxu9B-ap6

Vorstand und Aufsichtsrat der Peugeot SA haben beschlossen, den Aktionären die Umwandlung der Peugeot SA in eine europäische Gesellschaft (Societas europaea, SE) vorzuschlagen. Das Transformationsprojekt wird der Hauptversammlung am 14. Mai 2020 vorgelegt. "Dieser Status, der von einer wachsenden Anzahl von Unternehmen in Europa verwendet wird, ist in allen Ländern der Europäischen Union anerkannt. Er würde nach der erfolgreichen Integration von Opel Vauxhall die europäische Dimension des PSA-Konzerns deutlich machen. "
Die PSA-Tochter Faurecia hat diesen Status als europäisches Unternehmen bereits angenommen, ebenso wie viele große internationale Konzerne wie Airbus. Damit kann das Unternehmen in allen EU-Mitgliedstaaten in einer einzigen Rechtsform tätig werden.
Die Meldung siehe: psa-souhaite-adopter-le-statut-de-societe-europeenne und Europäische_Gesellschaft

Die Verkaufszahlen im 1. HJ. 2019 nach Modellen und Antriebsarten aufgeschlüsselt : 

https://www.groupe-psa.com/fr/publication/ventes-mondiales-par-modele-et-energie-1er-semestre-2019/

929 C6

hä?

vor 23 Minuten schrieb uwe.v11:

929 C6

hä?

C6 = Ein VW Passat Verschnitt von PSA für den chinesischen Markt

Bearbeitet (24. Juli 20197 J. von jozzo_)

Der alte 508 mit anderem Grill.

vor 49 Minuten schrieb silvester31:

Der alte 508 mit anderem Grill.

Ein Vergleich macht sicher

Dieser Vergleich würde mich eher unsicher machen: da scheint kein einziges sichtbares Teil der Karosserie identisch zu sein.

vor 4 Minuten schrieb Juergen_:

Dieser Vergleich würde mich eher unsicher machen: da scheint kein einziges sichtbares Teil der Karosserie identisch zu sein.

Genau das wollte ich zeigen

DISTRIGO, die Vertriebsmarke der Groupe PSA für die Multimarken-Distribution von Ersatzteilen, Zubehör, Reifen, Werkzeugen sowie Verbrauchsstoffen, fungiert als „One-Stop-Shop-Lösung“ und richtet sich an unabhängige Kfz-Reparaturbetriebe aller Marken. Um die Sichtbarkeit von DISTRIGO zu erhöhen, ist das umfangreiche Angebot ab sofort auch online unter distrigo.com/de-DE verfügbar. Hier können sich alle Service-Partner und freien Werkstätten einen Überblick über die Vorteile der DISTRIGO Teile- und Distributionsplattformen (TDP) verschaffen sowie direkten Kontakt mit einer TDP aufnehmen. 

15 DISTRIGO-Standorte in Deutschland und 200 weltweit bilden ein wettbewerbsfähiges Netz der Mehrmarkenersatzteillösung. Die neue Webseite ist Teil einer Marketing- und Kommunikationsoffensive, um Service-Partner und freie Werkstätten auch online über das DISTRIGO-Konzept zu informieren. Das Angebot richtet sich an Kfz-Werkstätten aller Marken und bietet zahlreiche Vorteile, darunter eine individuelle Verkaufsunterstützung sowie eine leistungsstarke Logistik für eine umgehende Ersatzteil-Lieferung. Darüber hinaus sorgen weitere Service-Leistungen für eine optimale Kundenzufriedenheit. Alle freien Werkstätten haben zudem die Möglichkeit, sich kostenlos im Online-Portal anzumelden und via Service-Box bei einer der DISTRIGO-Plattformen Teile zu bestellen.

Das vollständige Ersatzteilangebot von DISTRIGO umfasst neben Original-Ersatzteilen von Peugeot, Citroën und DS Automobiles auch das Mehrmarken-Angebot EUROREPAR sowie Ersatzteile von namhaften Zulieferern. Damit kann praktisch allen Bedürfnissen einer Reparaturwerkstatt entsprochen werden. In ihren Zentrallagern hat die Groupe PSA stets mehr als 100.000 Referenzen vorrätig. Das für einen Automobilhersteller völlig neuartige Angebot wird von 29 renommierten Lieferanten unterstützt.

In Deutschland ist in der DISTRIGO-Organisation das Angebot für Zulieferermarken seit Juli 2018 verfügbar. Das DISTRIGO-Vertriebsnetz wird bis Ende 2019 kontinuierlich weiterentwickelt. Zudem werden bis Januar 2020 neben den Marken Peugeot, Citroën und DS Automobiles auch Opel und Vauxhall vollständig in das Vertriebssystem von DISTRIGO integriert.

Darf ein PSA Auto halt nur nicht 10 Jahre halten. Schon gibts nicht mehr alle nötigen Teile.....

Die Händler und Servicepartner der PSA-Marken wollen gemeinsam stark sein: Dafür will sich der Verband Deutscher Citroën- und DS-Vertragspartner (VCD) öffnen und künftig auch Peugeot-Partner aufnehmen. Ziel ist, die Kräfte dreier Marken in einem „neuen“ Verband zu bündeln, um mehr Gewicht gegenüber PSA in die Waagschale legen zu können. Dies geht aus einem internen Schreiben des VCD an seine Mitglieder hervor.
Die Meldung siehe: psa-partner-wollen-in-einem-verband-zusammenruecken

Bearbeitet (26. Juli 20197 J. von acc-intern)

Am 31. Dezember beendete der Autovermieter Ucar seine Partnerschaft mit Opel, DS und Citroën, drei Marken, für die das Unternehmen ein White-Label-Anbieter war. Am Mittwoch aber, dem 24. Juli, gab die Autovermietung die Unterzeichnung eines Handelsvertrages mit der PSA-Gruppe für ihr Programm "Wichtige Berichte für Ersatzfahrzeuge" bekannt. Den 400 von Free2MoveRent PSA (Peugeot Rent, Citroen Rent, Opel Rent und DS Rent) wird die Möglichkeit geboten, sich Ende Oktober 2019 diesem Programm anzuschließen.
Die Meldung siehe. ucar-roule-a-nouveau-avec-psa und https://ucar.fr/

Der französische Autohersteller PSA ist bei einem ungeregelten Brexit bereit, für die britische Fabrik in Ellesmere Port, in der der kommende Astra (neben Rüsselsheim) vom Band laufen soll, Konsequenzen zu ziehen und die Aktivitäten in ein südeuropäisches PSA-Werk zu verlagern. 
Die Automobile Manufacturers and Vendors Association (SMMT) schrieb am Freitag an Boris Johnson und wiederholte, dass ein Brexit ohne Vereinbarung "einfach nicht möglich" sei. Die Autoindustrie ist umso mehr besorgt über das Szenario eines kompromisslosen Brexit, da bereits kürzlich mehrere Ankündigungen von Werksschließungen erfolgten, insbesondere durch Honda und Ford, womit Großbritannien geschwächt wird inmitten einer globalen Konjunkturabkühlung und der Unzufriedenheit mit der Dieseltechnologie.
Die Meldung siehe: brexit-psa-citroen-peugeot-opel-menace-de-fermer-son-usine-en-angleterre

Tja, "Wirtschaftspolitik" wie sie die EU sehr gerne betreibt.

vor 4 Stunden schrieb marc1234:

Tja, "Wirtschaftspolitik" wie sie die EU sehr gerne betreibt.

Naja, die Engländer können halt nicht immer sagen, dass sie nicht mitmachen wollen und am Schluss doch ihr Wunschkonzert bekommen.

vor 6 Stunden schrieb marc1234:

Tja, "Wirtschaftspolitik" wie sie die EU sehr gerne betreibt.

Ausnahmsweise sind die Briten da jetzt mal selbst dran schuld. Es können sich garnicht genug Firmen von dort zurückziehen, damit die wirklich sehr kurzfristig sehen in was sie sich da reinmanövriert haben ! Einige Banken und Versicherungen haben sich ja schon in Frankfurt und vor allem in Luxembourg angesiedelt. Dort brummt's !

Tja, "Wirtschaftspolitik" wie sie die EU sehr gerne betreibt.

 

Bitte?

Wer betreibt denn?

Die Briten selbst haben sich doch durch Lügen nur mit einer sehr knappen Mehrheit vom Brexit "überzeugen" lassen.

Und nun gibt es für keine Art eines Brexits eine parlamentarische Mehrheit. Das wird sich auch durch den Lügner und Demagogen Boris Johnson wohl kaum ändern.

Eine traditionsreiche Demokratie schafft sich selbst und gleich auch noch das Vereinigte Königreich ab.

 

 

Überhaupt, was mich brennend interessiert:

Was ist der Friseur von Boris Johnson wohl von Beruf?