Bei FCA gibt es noch einige Plattformen, die für den Tipo, die für die Alfas, die für Fiat 500 und die für den 500e und noch viele mehr bei Maserati, Jeep und Dodge etc. Ich glaube, sogar der 500L und X haben eine andere Plattform als der Tipo.

Das Problem der jetzt abgeblasenen Plattform bei Fiat war glaube ich, dass sie nicht für Verbrenner gedacht war.

Das ist ja das Problem....zu viele Plattformen für zu wenige Autos.... das ist auch mit einer der Gründe, warum FCA rote Zahlen schreibt.

 

Irgendeine Plattform für (richtige) Jeeps werden sie schon beibehalten müssen. Sowas kann man nicht auf PSAs 2WD-Kompaktplattformen stellen.

Da diese Modelle ja die Cash-Cows des FCA-Konzerns sind, werden sie schon nicht so blöd sein, die einfach abzusägen.

Wobei PSA evtl. die Plattform für den 500e nutzen könnte, Gerüchte meinen auch die Giorgio-Plattform der Alfas für einen großen DS und Opel.

Ein Pick-Up könnte ich mir sogar mit Jeep-Technik vorstellen. 

Wenn man die Verbräuche in den Griff bekommt.

Gilles Vidal, Chefdesigner bei Peugeot und seit seinem Karrierebeginn bei PSA, wechselt zu Renault. Damit ist nach dem Entwickler der Multi-Energie-Plattformen Gilles Le Borgne der zweite bedeutende Pfeiler bei PSA zu Renault abgewandert.

 https://www.usinenouvelle.com/article/renault-debauche-le-designer-star-de-psa-gilles-vidal.N989864

Sehr schade, der Mann hat die Peugeots gezeichnet, die mir gefallen. Blöd für PSA, gut für Renault.

fl.

Merke:   Auch schöne Renaults gehen kaputt. Es kann Renault aber nicht schaden, dieses aufgbeblasene Gummibootdesign einmal zu den Akten zu legen. Und es könnte Renault auch nicht schaden, nicht so unerträglich modisch daherzukommen. Das eigene Auto muß man länger als drei Monate ertragen.

Das Problem haben sie aber schon seit Jahrzehnten. Sie nennen es vermutlich "Stil".

Gernot

Ab 2023 kooperiert PSA mit Google und verwendet Android Berriebssysteme :

https://de.passionnement-citroen.com/post/psa-utilisera-des-2023-un-systeme-base-sur-android

Die aktuelle Lage der Branche, da kommt auch PSA nicht gut weg:

https://www.autohaus.de/meinungen/hb-ohne-filter-automobilindustrielles-brodeln-mitsubishi-rueckzug-auto1-zulassungsmalaise-2652944.html

Klingt nach schwarze Zahlen um jeden Preis.

Gernot

 

Wobei ich wette, dass der nicht gemähte Rasen und die schmutzigen Fenster bei Opel darauf zurückzuführen sind, dass man zu Corona-Zeiten keine externen Dienstleister aufs Werksgelände gelassen hat. Dazu noch Homeoffice - das wäre für mich logischer als Sparmaßnahmen.

Gegen einen guten Webauftritt und sinnvolle Werbung sagt natürlich keiner was. 

Opel verkauft schon gut. Ich sehe derart viele Grandland, Crossland, Astra und Insignia neuer Produktion. Wenn das alles Citroën wären, gäbe es in der hiesigen Motorpresse jede Ausgabe Tests, wie unerträglich schlecht die fahren, wie teigig die Lenkung geht und wie unpräzise und hakelig die Schaltung ist. Und natürlich das viel zu weiche Fahrwerk, mit dem man in der Stadt ab 150 km/h zu viel Seitenneigung beim rechtwinkligen Abbiegen hat.

Gernot

Bearbeitet (15. August 20206 J. von Gernot)

Die Astra und Insignia laufen leider nicht mehr so wie sollten, der Astra - früher stets die Nummer 2 hinterm Golf - ist mittlerweile aus den Top 50 gefallen.

https://bestsellingcarsblog.com/2020/08/germany-july-2020-market-fall-thaws-to-5-4-skoda-and-octavia-break-records-vw-id-3-lands/

Ich wäre bei solchen ein Monats Statistiken gerade in Corona Zeiten etwas vorsichtig. OK, wenn Hundei und Kia zu PSA gehören würden, wäre mir auch wohler.

Gernot

Angeblich hat PSA einen neuen Batterieliefervertrag abgeschlossen.

Ab 2023 soll Svolt Batteriezellen für die EVMP Plattform liefern. Als Ergänzung zur eigenen Produktion.

Die Batterien kommen ohne Kobalt aus, haben eine höhere Energiedichte, sind unempfindlicher gegen Wärme und haben eine längere Lebensdauer, sowie niedrigere Produktionskosten.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/groupe-psa-un-nouveau-partenaire-pour-la-fourniture-de-batteries-10388395.html

Das Design der Zellen könnte noch peppiger sein.

Gernot

In China erholt sich der Gesamtmarkt etwas, aber bei PSA geht es weiter bergab : Citroen -75 %, Peugeot - 71 Prozent und DS -19 Prozent.

Bei DS hat man wohl die speziellen China Modelle eingestellt.

https://www.passionnement-citroen.com/post/juillet-2020-marche-auto-chine-le-c5-aircross-meilleure-vente-de-citroen

Das klingt zwar dramatisch, bei der geringen Stückzahl aber auch schon egal

Bearbeitet (17. August 20206 J. von AHdi)

Peugeot bringt den 508 PSE auch als Kombi.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-508-sw-pse-premieres-photos-de-la-version-break-10402394.html

August-Verkäufe auf großen Märkten

In F hat PSA 33 Prozent Marktanteil im August, alle Marken bis auf DS besser als der Gesamtmarkt, sogar C5 Aircross und Corsa in den Top10.

https://bestsellingcarsblog.com/2020/09/france-august-2020-reality-check-as-market-sinks-19-8-electrified-sales-up-118-5-208-ii-and-2008-ii-on-top-again-clio-v-down-to-5/

In Italien legt Citroen stark zu, auch Peugeot und DS klar im Plus, Opel im Minus, der Corsa ist der Bestseller von PSA

https://bestsellingcarsblog.com/2020/09/italy-august-2020-ford-puma-surges-to-world-record-4-citroen-25-2-vw-17-2-stun-in-stabilised-market-0-5/

In Spanien verlieren alle Marken bis auf DS an Marktanteil und sind zweistellig im Minus, der 308 war der Bestseller.

https://bestsellingcarsblog.com/2020/09/spain-august-2020-kia-26-2-bmw-18-7-impress-vw-tiguan-breaks-record-in-market-back-down-10-1/

Die Märkte und PSA erholen sich. Die Neuheiten Corsa, 2008, 208 und C5 Aircross laufen sehr gut.

Die Fusion mit FCA wird etwas modifiziert : DIe FCA Aktionäre erhalten statt einer Sonderdidividende von 5,5 Mrd Euro nur noch 2,9 Mrd Euro, dafür werden die Anteile von PSA an Faurecia an alle Stellantis Aktionäre verteilt und nicht nur an die von PSA.

https://www.automobilwoche.de/article/20200915/AGENTURMELDUNGEN/309149894/fusion-mit-psa-fiat-aktionaere-bekommen-geringere-sonderdividende

 

Bearbeitet (15. September 20205 J. von phantomas)

Am 3.9.2020 um 04:52 schrieb phantomas:

August-Verkäufe auf großen Märkten

In F hat PSA 33 Prozent Marktanteil im August, alle Marken bis auf DS besser als der Gesamtmarkt, sogar C5 Aircross und Corsa in den Top10.

https://bestsellingcarsblog.com/2020/09/france-august-2020-reality-check-as-market-sinks-19-8-electrified-sales-up-118-5-208-ii-and-2008-ii-on-top-again-clio-v-down-to-5/

In Italien legt Citroen stark zu, auch Peugeot und DS klar im Plus, Opel im Minus, der Corsa ist der Bestseller von PSA

https://bestsellingcarsblog.com/2020/09/italy-august-2020-ford-puma-surges-to-world-record-4-citroen-25-2-vw-17-2-stun-in-stabilised-market-0-5/

In Spanien verlieren alle Marken bis auf DS an Marktanteil und sind zweistellig im Minus, der 308 war der Bestseller.

https://bestsellingcarsblog.com/2020/09/spain-august-2020-kia-26-2-bmw-18-7-impress-vw-tiguan-breaks-record-in-market-back-down-10-1/

Die Märkte und PSA erholen sich. Die Neuheiten Corsa, 2008, 208 und C5 Aircross laufen sehr gut.

Hiernach sieht es in Europa jan-aug nicht so toll aus:

https://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20200917_PRPC_2007-08_FINAL.pdf

Insbesondere Opel mit -50% haut da ganz schön rein.

PSA Marktanteil sinkt von 16,9 auf 15,3%.

 

 

Ehrlich gesagt habe ich keine Ahnung um was hier gehen wird, aber ich finde es sehr erfreulich, dass sie hierfür ihr altes Logo wieder herausgekramt haben! 😁

https://www.passionnement-citroen.com/post/the-urban-collectif-citroen-devoile-legerement-son-prochain-concept

Das Uralt-Logo prangte schon am 19_19.😊

Bearbeitet (18. September 20205 J. von EntenDaniel)

Ach ja, stimmt ja! Allerdings geht es hier wohl (Stichwort: Allianzen) um eine Zusammenarbeit zwischen Accor, JCDecaux und Citroën und soll irgendwas mit autonomem Fahren zu tun haben. Mir ist nicht so klar was die beiden Firmen ausser Citroën dazu beitragen könnten! Ich bin dann mal auf den 4. November gespannt!