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Schicksalsjahre für PSA / Allianzen

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in Märkte, Technologien, Trends, Prototypen, Studien

Hervorgehobene Antworten

Naja, schon ernüchternd wenn ein Panda - mit Worten Panda - im Verkauf noch deutlich vorne liegt bzw. auf Höhe von aktuellen Corsa/208 Modellen.

Zumindest ist die Signatur der MPV-Rubrik in Picasso-Optik ausgeführt, wobei die Top 3 mittlerweile ganz andere sind....

Bearbeitet ( von maggi77)

  • 4 Wochen später...

Am Dienstag gibt es eine Pressekonferenz mit dem CEO Carlos Tavares, erwartet werden Aussagen zur Aufstellung der Marken.

Gerüchte besagen, Peugeot wird das Abenteuer USA absagen zugunsten von Alfa Romeo.

Am 15.1.2021 um 15:50 schrieb Ebby Zutt:

Car of the year:

Aus der Vielzahl der Neuerscheinungen werden alljährlich zunächst zwei bis drei Dutzend auserkoren, die in die engere Wahl kamen. Aus ihnen wurden jetzt sieben Finalisten zum Car of the Year 2021 gewählt:

Ok, vielleicht kann der C4 da noch den Cupra, den Fiat und den Yaris hinter sich lassen. Der ID3 wird vor dem Octavia gewinnen. Gehört halt alles zum VW-Konzern.

Bin mal gespannt, wann die ersten Chinesen in solchen Listen auftauchen. Denke, das wird auch nicht mehr lange dauern. Und wann  und welcher der letzte Verbrenner in dieser Liste sein wird.

vor 20 Minuten schrieb marc1234:

gespannt, wann die ersten Chinesen in solchen Listen auftauchen. Denke, das wird auch nicht mehr lange dauern.

Dann werden die Deutschen Autogazetten vielleicht sogar Citroën mehr loben. Schließlich gibt’s dann ein neues Feindbild.

    • Like 1

    Erste Weichen bei Stellantis gestellt:

    https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2021/january/appointment-of-the-top-executive-team-to-steer-stellantis

    - Citroen wird als Core Marke mit Fiat gelistet

    - Darüber Peugeot und Opel

    - Lancia, Alfa und DS als Premiumgruppe

    Linda Jackson, früher Citroen-Chefin, wird Peugeot führen. Der Peugeot Chef Imparato geht zu Alfa Romeo und Chefdesigner wird Jean Pierre Ploué, früher bei Citroen und Ferrari.

     

    Ich sehe viele Vorteile in der Fusion. Stichwort Synergien.

    Der Aktienkurs von Stellantis ist erstmal kräftig gestiegen.

    Eine Hierachie mit Citroen "unten" sehe ich nicht unbedingt. Wegen des Plattformkonzepts sind das letztlich modifierte Klone, so ist der C5AC (core) ein Schwestermodell von Peugeot 3008 wie von DS7 (premium).

    Unterschiede beim C5 Aircross und 3008 gibt es schon, den C5 Aircross gibt es nicht mit dem starken Allrad-Hybrid z.b.

    Aber so wie bei VW, da hat Skoda auch gegenüber VW manche Vorteile (günstiger, praktischer, netter gemacht), so wäre es durchaus auch ne Chance.

     

    Weitere Infos:

    Tavares, dessen erstes Auto ein Alfa war, über einen Citroen mit Maserati-Motor: Man kann von allem träumen, solange es die nachhaltige Profitabilität fördert.

    Entschieden werden muss bald über die britischen Werke von Vauxhall und den Rennsport (Alfa in der Formel 1, DS Formel E, und Peugeot auf der Langstrecke (Mans, Dakar).

    Die Rückkehr von Lancia nach Europa soll wohl in F über die DS Stores starten.

    In China will man mal wieder einen Neustart wagen.

    https://www.strategies.fr/actualites/marques/4055625W/stellantis-ne-laissera-aucune-marque-au-garage-promet-tavares.html

     

    Bearbeitet ( von phantomas)

    Am 19.1.2021 um 18:41 schrieb phantomas:

    ... Der Peugeot Chef Imparato geht zu Alfa Romeo und Chefdesigner wird Jean Pierre Ploué, früher bei Citroen und Ferrari.

     

    War der nicht u.a. für den C6 verantwortlich? Das lässt doch hoffen!

    • Like 1

    Werbung für den E-Berlingo

     

    • Like 4
    • Danke 1

    Lancia Premium.

    Alfa Romeo Premium.

    Ob sie bei Audi jetzt lachen oder zittern?

    Vielleicht sind ja hier auch viele Hunde (dreimal Premium) des Hasen Tod?

    Vielleicht wird ja Stellantis das neue Tesla => Aktie kaufen.

    An der Börse ist Stellantis so viel wert wie Ford.....

    Tesla ist das 17fache wert....

    vor 9 Stunden schrieb ACCM Rudolf Götz:

    Lancia Premium.

     

    Wobei man sagen muß, das Lancia ausstattungsmäßig schon immer was besonderes war. Konnte man z.B. wunderbar bei den EuroVans sehen. Die Luxusaustattung, die es in den Lancia-Modellen gab, suchte man bei Citroën, Peugeot und Fiat teils vergebens. Der Lancia war auch immer teurer als seine 3 Cousins. Der Lancia Zeta und vor allem sein Nachfolger Phedra spielten von der Ausstattung und vom Preis in einer höhreren Liga. Nachteil war, daß vom Lancia nur eine sehr geringe Stücktzahl gebaut wurde und er dann auch der erste war, der abtreten durfte.

    PS: Unser Evasion hatte damals den Dachgrundträger vom Lancia Zeta. War kurioserweise günstiger als bei Citroën, Peugeot und Fiat.

    Das zB. ist ein Lancia.

    Sowas findest Du nicht bei den deutschen Premiummarken.

    40379759nv.jpg

    • Like 1
    • Danke 1

    Ein Thema Ferrari 8.32?

    Früher war Lancia eine Marke, die anderen half, sogar Saab

    https://de.wikipedia.org/wiki/Saab_Lancia_600

    Die letzten Lancia waren Chrysler Alteisen. 

    Bearbeitet ( von phantomas)

    • Like 2

    Ja, ein 8.32.

    Nicht nur luxeriöser als deutsche Premiums, sondern auch im Unterhalt 3x so teuer ;)

    Lancia war jahrzehntelang Premium.

    So hatte nicht der Traction die erste selbsttragende Karosserie wie immer wieder zu lesen ist sondern Lancia bereits 1922.

    Plus Einzelradaufhängung und hydraulische Stoßdämpfer.

    40380225qq.jpg

    Bearbeitet ( von jozzo_)

    • Like 1
    vor 4 Stunden schrieb jozzo_:

     

    So hatte nicht der Traction die erste selbsttragende Karosserie wie immer wieder zu lesen ist sondern Lancia bereits 1922.

    Plus Einzelradaufhängung und hydraulische Stoßdämpfer.

    40380225qq.jpg

    Lancia Lambda? 🤔

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