Vom Charger verkaufte Dodge in den USA rund 70-80 Tsd. Stück im Jahr. Die letzten Modelle mit Monster V8 und über 1000 PS  wurden auch in Europa angeboten. 

https://www.goodcarbadcar.net/dodge-charger-sales-figures/

In Europa wird ein Elektro-Charger kaum ne Chance haben. Kommt natürlich auf Preis und Technik an, die Musclecars beziehen doch eher ihren Reiz aus den V8 mit viel PS und dem rustikalen Charme. 

Bearbeitet (6. März 20242 J. von phantomas)

Aber der kostenlose Marketing-Trick ist schon klasse: Jeder, der auf Englisch BEV charger googelt, bekommt künftig statt der nächsten Ladesäule erstmal diese Karre angezeigt.

Larger Charger wäre noch zutreffender, das Ding ist 2,02m breit.

Aber man kann den Charger zumindest in bunt bestellen.

Am 26.2.2024 um 18:35 schrieb EntenDaniel:

Apropos Utes. Sowas hat es sogar schon von Citroën gegeben.

Preise von 1986 in DM (Geschenke an DDR Bürger aus dem Ausland -> GENEX-Katalog)

Den E-Charger finde ich umwerfend! Citroën-Logo drauf und CAC Federung drunter, und das Ding ist gekauft!

Die Ausmaße stören mich nicht. Da wo ich üblicherweise fahre, ist Platz genug.

Man kann sich fragen, wer den praktischen PKW mit Ladefläche erfunden hat. Wartburg war es natürlich nicht. Schon das Model T gab es in den 1920ern mit Ladefläche, ohne daß die Abmessungen explodierten.

Gernot

Stellantis im Wahlkampf der USA: Hab mir die letzte Congressrede von Biden vor der Wahl angeschaut. Beim Thema Wirtschaft erwähnt Biden ausdrücklich Stellantis, die in Illinois eine Fabrik, die eigentlich vor der Schließung stand, zur Batteriezellenfabrik umbaut und dort Milliarden investiert.

Trump prophezeit umgehend, dass innerhalb von 3 Jahren Elektroautos nur noch aus China kommen werden und fordert den Rauswurf des Gewerkschaftsführers der Fabrik... 

Biden wirkt auf mich alt, aber alles andere als senil...

https://www.detroitnews.com/story/news/politics/2024/03/07/biden-touts-deal-to-reopen-idled-stellantis-plant-in-speech/72884436007/

 

Ab 2026 verbaut Peugeot das Hypersquare Lenkrad 

https://www.mobiflip.de/shortnews/peugeot-plant-ein-ganz-neues-lenkrad-fuer-2026/

In der Türkei ist der C4X in den Top10, auch der 408 läuft dort gut.

Stellantis hält dort ein Drittel des Marktes - obwohl der Marktführer Fiat an Boden verliert.

https://bestsellingcarsblog.com/2024/03/turkiye-february-2024-citroen-breaks-all-records/

 

Zitat

Stellantis, Marktführer in den drei wichtigsten Märkten Südamerikas, Brasilien, Argentinien und Chile, plant von 2025 bis 2030 Rekord-Investitionen in Höhe von 5,6 Mrd. Euro. Die geplanten Investitionen sollen in die Markteinführung von mehr als 40 neuen Produkten einfließen, darunter die sogenannte Bio-Hybridtechnologie. Zudem soll eine Dekarbonisierungstechnik für die gesamte Fahrzeuglieferkette entwickelt werden. "Als entscheidendes Element unserer Wachstumsstrategie des so genannten 'dritten Motors' übernimmt Südamerika – mit unseren Beschäftigten, unserem Netzwerk von Zulieferern und unseren Partnern – eine Hauptrolle bei der beschleunigten Dekarbonisierung der Mobilität", sagt Stellantis-CEO Carlos Tavares.

Zitat

Stellantis entwickelt dafür in seinem Werk in Betim (Brasilien) für den südamerikanischen Markt Bio-Hybridtechnologien. Diese sollen Elektrifizierung und Hybridtechnik mit drei auf Biokraftstoff (Ethanol) ausgelegten Antriebssystemen kombinieren. Die flexibel Biohybrid-Technologie lässt sich in verschiedene Modelle integrieren und ist mit allen Produktionslinien des Unternehmens in der Region kompatibel. Sie werden mit Doppelkupplungsgetriebe (eDCT) kombiniert und sollen in Bio-Hybrid-Plug-in-Fahrzeugen und BEVs zum Einsatz kommen. Die neue Hybridtechnik soll ab Ende 2024 verfügbar sein. Außerdem soll in der Region künftig auch ein BEV produziert werden.

https://www.springerprofessional.de/automobilwirtschaft/verbrennungsmotor/stellantis-investiert-milliarden-in-suedamerika/26832980

Den Ypsilon gibt es in Italien jetzt auch als Hybrid für 28000€, also 12000€ weniger als für den E-Ypsilon aufgerufen wird.

Optisch unterscheiden sich die Verbrenner durch die Kühlluftöffnungen vorne.

https://www.clubalfa.it/489480-nuova-lancia-ypsilon-edizione-limitata-cassina-da-oggi-disponibile-anche-in-versione-ibrida

Der neue Peugeot 5008

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/peugeot/peugeot-5008/

🤢🤮

vor 43 Minuten schrieb phantomas:

 

Jippie! Die Fischmäuler sind wieder zurück! 😍

vor 51 Minuten schrieb phantomas:

Der neue Peugeot 5008

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/peugeot/peugeot-5008/

Da muss der ADAC wohl die Bilder vertauscht haben. Das ist ein Kia 😂

vor 10 Minuten schrieb Higgins*:

Jippie! Die Fischmäuler sind wieder zurück! 😍

Von Renault Scenic und Rafale "kopiert".

 

 

vor 40 Minuten schrieb Higgins*:

Jippie! Die Fischmäuler sind wieder zurück! 😍

 Wo sind da Fische? Ich seh nur Säugetiere 🤓 🤭

vor 6 Stunden schrieb EntenDaniel:

 Wo sind da Fische? Ich seh nur Säugetiere 🤓 🤭

Säugefische...🤪

Stellantis wird in Tychy (Polen) Autos von Leapmotor bauen. Die Autos kommen bereits in Baugruppen aus China.

Eine Schönheit ist das Auto meiner Meinung nach nicht:

https://www.clubalfa.it/489943-stellantis-e-leapmotor-produrranno-auto-in-polonia-mirafiori-a-bocca-asciutta

Hier gibt es noch technische Details abseits dem üblichen italienischen Gesülze von der schlechten Auslastung der Mirafiori Fabrik, woran ja nur die bösen Franzosen Schuld sind.

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/leapmotor-t03/

Mich erinnert der Wagen sehr deutlich an den C1 und die Preise, die AMS nennt des bisherigen frz. Importeurs sind wohl auch hinfällig.

In Tychy baute Fiat auch ohne die bösen Franzosen Autos. Es ist das größte Fiat Werk in Europa.

https://de.wikipedia.org/wiki/Fabryka_Samochodów_Małolitrażowych

Gernot

Bearbeitet (23. März 20242 J. von Gernot)

vor 2 Stunden schrieb Gernot:

 

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/leapmotor-t03/

Mich erinnert der Wagen sehr deutlich an den C1 und die Preise, die AMS nennt des bisherigen frz. Importeurs sind wohl auch hinfällig.

Ja, der Preis muss dann deutlich runter, da ja der erwachsenere C3 dann schon günstiger wäre.

Wenn ich mir die Leapmotor Seite ansehe, habe ich mehr das Gefühl, daß Leapmotor einen Produktionsplatz in Europa sucht. Die Eingliederung der Leapmotormodelle in eine Stellantis Modellpalette scheint mir nebensächlich.

https://en.leapmotor.com/home

Der kleine T03 hat ja Ausstattungsmerkmale, die der C3 nicht bekommen soll. Bei den Farben hat man 15 jährige Mädchen als Käufer im Visier.

OK, es gibt da auch die Version für Weißweinschorlenbesteller.

Gernot

 

Bearbeitet (23. März 20242 J. von Gernot)

Na ja, bei Citroën hatte man auch mal deutlich mehr Mut zu Farbe im Innenraum: 😊

Jaaa, aber das war in den 1950ern 60ern.

Gernot

In den 90ern gab es auch grelle Farbkombis.

 

Beim Cactus1 bewieß Citroën wieder Mut zur Farbe - nur ein Großteil der Kundschafft leider nicht.

Armaturenbrett: ohne Kofferdesign gab es den in grau; mit Kofferdesign in grau, purpur und braun (=4Versionen)

Polster: Mica-Grau, Mica-Rot, Mica-Blau, Mica-Baltic-Blau, Velour-Club-Habanna-Braun, Quartz-Purpur, Leder-Schwarz, Leder-Habanna-Braun (=8 Versionen)

 

Und was wurde meist gekauft? Graue Wüstenlandschaften

 

Beim Serie2 ruderte Citroën zurück. Nur noch 2 Armaturenbrettversionen und 5-Polsterversionen.

 

 

Wobei mir auffiel, daß Citroën in den letzten Jahren durchaus Mut zur Farbe zeigte.

 

Bearbeitet (23. März 20242 J. von EntenDaniel)