weiss nicht so recht ob die Quelle vertrauenswürdig ist:

Stellantis plant die Schließung von sieben Werken in Europa!

https://www.rf-news.de/2025/kw45/stellantis-plant-die-schliessung-von-sieben-werken

30 Stunden Woche bei vollem Lohnausgleich..

genau so und damit soll die Arbeit in Good old Germany bleiben

haben den Knall noch nicht gehört

Zitat

Claudia Wagner, Geschäftsführerin der Deutschen Sport Marketing (DSM), sagt:

„Mit Citroën gewinnen wir einen Partner, der wie der Sport selbst mitten in der Gesellschaft verankert ist und insbesondere auch eine junge Zielgruppe adressiert. Die Marke steht für Zugänglichkeit und Innovation – Werte, die perfekt zu Team Deutschland passen. Wir freuen uns darauf, gemeinsam neue Impulse für nachhaltige Mobilität und gesellschaftliche Teilhabe zu setzen.“

Zitat

„Citroën ist eine Marke, die seit jeher Grenzen überwindet – geografisch, technologisch und gesellschaftlich. Unser Engagement für Team Deutschland ist Ausdruck dieser Haltung: Wir glauben an europäische Zusammenarbeit, an Vielfalt und an die Kraft gemeinsamer Werte. Sport verbindet Menschen weit über Ländergrenzen hinaus – genau wie Mobilität“, sagt Thomas Goldboom, Geschäftsführer Citroën Deutschland.

https://meedia.de/news/beitrag/20476-citroen-ist-neuer-automobilpartner-der-deutschen-olympia-teams.html

Für den früheren Stellantis Chef Tavares hat die Politik entscheidende Fehler gemacht.

- Beim Dieselgate wurde die gesamte Branche anstelle des Verursachers VW bestraft.

- Europa hat den Chinesen den europäischen Markt und seine Industrie auf dem Silbertablett serviert

https://ecomento.de/2025/11/04/ex-stellantis-chef-carlos-tavares-rechnet-mit-dem-konzern-der-branche-und-der-politik-ab/

Sieht man ja auch bei Stellantis. In Europa werden Werke geschlossen und in den USA investiert man 13 Milliarden Dollar in neue Werke.  Man investiert dort, wo billige Energie, steuerliche Vorteile, keine chinesische Konkurrenz und Planungssicherheit gegeben sind. Und nicht in ein Europa mit viel Bürokratie und einer Verbotspolitik. 

Bearbeitet (5. November 20255. Nov von phantomas)

vor einer Stunde schrieb phantomas:

Für den früheren Stellantis Chef Tavares hat die Politik entscheidende Fehler gemacht.

- Beim Dieselgate wurde die gesamte Branche anstelle des Verursachers VW bestraft.

- Europa hat den Chinesen den europäischen Markt und seine Industrie auf dem Silbertablett serviert

https://ecomento.de/2025/11/04/ex-stellantis-chef-carlos-tavares-rechnet-mit-dem-konzern-der-branche-und-der-politik-ab/

Sieht man ja auch bei Stellantis. In Europa werden Werke geschlossen und in den USA investiert man 13 Milliarden Dollar in neue Werke.  Man investiert dort, wo billige Energie, steuerliche Vorteile, keine chinesische Konkurrenz und Planungssicherheit gegeben sind. Und nicht in ein Europa mit viel Bürokratie und einer Verbotspolitik. 

Genau. Man investiert dort, wo kein Gewissen und Rückgrat gefragt ist. Stellt sich also auf eine Stufe mit VW.

vor 9 Stunden schrieb Auto nom:

https://meedia.de/news/beitrag/20476-citroen-ist-neuer-automobilpartner-der-deutschen-olympia-teams.html

Marketinggeschwurbel. Citroën ist dabei beliebig durch jede andere Marke zu ersetzen. 

vor 4 Minuten schrieb silvester31:

Genau. Man investiert dort, wo kein Gewissen und Rückgrat gefragt ist. Stellt sich also auf eine Stufe mit VW.

Du weißt aber schon, dass die VW mit dem Betrügerdiesel von der Straße genommen wurden? Hier in D haben die Besitzer noch Geld dafür bekommen, dass sie einen Betrügerdiesel weiter fahren dürfen..  

Bearbeitet (5. November 20255. Nov von phantomas)

vor einer Stunde schrieb phantomas:

In Europa werden Werke geschlossen und in den USA investiert man 13 Milliarden Dollar in neue Werke.

Welche Werke sind es denn?

Die Opelproduktion von Eisenach wird nicht in den USA stattfinden. 

vor 3 Minuten schrieb phantomas:

Du weißt aber schon, dass die VW mit dem Betrügerdiesel von der Straße genommen wurden? Hier in D haben die Besitzer noch Geld dafür bekommen, dass sie einen Betrügerdiesel weiter fahren dürfen..  

Dafür hätte ich gerne Belege !

VW hat das so lange geleugnet und verschleiert, bis ein Großteil der betroffenen Fahrzeuge sowieso am Lebensende angekommen war, oder das Leasingende ihnen die Autos sowieso in die Hände gespielt hat. Die wurden dann in Länder vertickt, in denen die Abgasvorschriften nicht so streng sind.

In welcher Form haben deutsche Besitzer Geld dafür bekommen ? Bestenfalls durch eine lukrative Inzahlungnahme, wenn sie sich weiter an die Mafia binden.

VW Besitzer sind in D vom Konzern entschädigt worden, mein Bekannter hat einen fünfstelligen Betrag bekommen und seinen Betrugsdiesel fährt er noch heute.

In den USA wurden sie aus dem Verkehr genommen 

https://rp-online.de/leben/auto/news/hier-parkt-vw-seine-schummel-diesel-in-der-us-wueste_aid-19904231

Bearbeitet (5. November 20255. Nov von phantomas)

In den USA wurden davon eine Hand voll verkauft, im Vergleich zur Gesamtproduktion....

vor 1 Stunde schrieb silvester31:

VW hat das so lange geleugnet und verschleiert, bis ein Großteil der betroffenen Fahrzeuge sowieso am Lebensende angekommen war, oder das Leasingende ihnen die Autos sowieso in die Hände gespielt hat.

 

Er läuft und läuft und läuft, ...

 

So fährt der VW-Skandaldiesel heute

Was macht eigentlich der als "Skandaldiesel" bekannt gewordene EA189 von VW zehn Jahre nach dem Abgas-Betrug? Redakteur Jüngling beantwortet Fragen und erzählt von seinem eigenen betroffenen Golf VI.

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/kann-man-heute-ohne-probleme-den-vw-skandaldiesel-ea189-fahren/

Kaufberatung VW Golf 6 (VI) 2.0 TDI 140 PS (EA189) Dieselmotor

https://www.motor-talk.de/forum/kaufberatung-vw-golf-6-vi-2-0-tdi-140-ps-ea189-dieselmotor-t7079066.html

vor einer Stunde schrieb Ronald:

 

Er läuft und läuft und läuft, ...

 

So fährt der VW-Skandaldiesel heute

Was macht eigentlich der als "Skandaldiesel" bekannt gewordene EA189 von VW zehn Jahre nach dem Abgas-Betrug? Redakteur Jüngling beantwortet Fragen und erzählt von seinem eigenen betroffenen Golf VI.

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/kann-man-heute-ohne-probleme-den-vw-skandaldiesel-ea189-fahren/

 

Ohne Abo kein Artikel....

Solche Autos verkauft Stellantis in den USA:

Neuestes Modell von Stellantis USA : Dodge Charger Scat Pack : 550 PS V6 Biturbo für umgerechnet unter 50000€.

https://www.clubalfa.it/563337-dodge-apre-gli-ordini-per-la-dodge-charger-scat-pack-con-motore-sixpack

Meistverkauftes Modell von Stellantis in den USA : RAM 1500 mit V6 oder V8

https://www.clubalfa.it/563337-dodge-apre-gli-ordini-per-la-dodge-charger-scat-pack-con-motore-sixpack

 

vor 5 Stunden schrieb phantomas:

.......................

- Europa hat den Chinesen den europäischen Markt und seine Industrie auf dem Silbertablett serviert

.............................................

Das ist seit Jahren meine Meinung. 

vor 59 Minuten schrieb silvester31:

Ohne Abo kein Artikel....

Der Text reicht aber aus,  um zu erkennen, dass deren Lebensende nicht erreicht ist.

Zitat

Ob im Seat Leon, Audi A4 B8, Škoda Superb, dem guten alten VW-Bus oder unzähligen anderen Konzernprodukten: Ein 1.6 oder 2.0 TDI mit Euro-5-Norm ist auch heute noch zu tausenden auf dem Gebrauchtmarkt anzutreffen. Wer an einem günstigen Vielfahrer-Auto interessiert ist und nicht zwangsläufig ins Innere vieler Großstädte fahren muss, der dürfte nicht selten auf den EA189-Diesel treffen. Auch für mich als Autor vieler Gebrauchtkaufberatungen ist er ein Thema, nicht zuletzt, weil sich viele Leser auch Checks von älteren Gebrauchtwagen wünschen. Und – sind wir mal ehrlich – 10 bis 15 Jahre sind durchaus noch kein Alter, wegen dem man ein Auto zum alten Eisen wirft. Also, wie geht's dem Skandaldiesel im Jahr 2025?

 

Hier die neuen Modifikationen am Puretech-Motor (er heißt nicht mehr so, ich weiss) :

https://www.clubalfa.it/564132-motori-puretech-1-2-tutte-le-novita-della-versione-6-3

- Verbesserter Kettenspanner

- verbesserte Kurbelgehäuseentlüftung

- wartungsfreundlichere Architektur

 

Bearbeitet (10. November 202510. Nov von phantomas)

Auweia: „Steer-by-wire“ 🤦🏻‍♂️ Ich hoffe der Kelch geht an Citroën vorbei:

 

Airbus fliegt seit 1987 By Wire. Bei den Militärjets war die Avro Vulcan der Trendsetter in den frühen 1950ern.

Wir haben heute in allen Autos elektrische Servolenkungen und Eingriffe der Assistenten. Viele Autos fahren heute schon autonom Level 2 oder höher.

 

Klar, die Technik ist noch nicht ausgereift für PKWs. Das müssen erst die Chinesen machen.

Gernot

vor 14 Minuten schrieb Aakim:

Auweia: „Steer-by-wire“

vor 1 Minute schrieb Gernot:

Airbus fliegt seit 1987 By Wire.

Und Citroen hatte schon vor über 50 Jahren "Steer-by-pipe". Nur hiess es damals franko-akrophon DIRAVI.

Wenn das dann so zuverlässig funktioniert wie die „My Citroën App“, werden ganze Landstriche entvölkert.😁

Im Gegensatz zur DIRAVI hat die Stellantis Lenkung eine sehr stark variable Übersetzung. Die Modellflieger nennern das EXPO und das gibt es seit den 1980ern. Ich fliege Modelle seit etwa 50 Jahren und weder meine analogen 27 MHz Steuerungen noch die 40 Mhz Microcontroller Anlagen noch die 2,4 GHz Anlage mit Telemetrie Rückkanal hatten jemals einen Ausfall.

Unsere Roboter fahren auch alle mit digital gesteuerten Antrieben. Wenn das nicht funktionieren würde gäbe es heute kaum noch Autos. Da kannst Du im nächsten Stauchaos ja einmal daran denken.

Die By Wire Lenkung ist die nächste Stufe des Fahrvergnügens. Dann kommt endlich die primäre Lenkung auf die Hnterräder, welche ein träges Lenkansprechen endgültig beseitigt. Flugzeuge werden fast alle am Heck in die gewünschte Richtung dirigiert. Das ist gut und richtig so. Nur die blöden Autokonstrukteure wollen das nicht kapieren.

Gernot

vor 6 Stunden schrieb Gernot:

weder meine analogen 27 MHz Steuerungen noch die 40 Mhz Microcontroller Anlagen noch die 2,4 GHz Anlage mit Telemetrie Rückkanal hatten jemals einen Ausfall.

Unsere Roboter fahren auch alle mit digital gesteuerten Antrieben.

Weder bei Modellfliegern noch bei Robotern führt ein Ausfall zu Todesfällen. Wenn bei einem Auto die by-Wire-Lenkung ausfällt, sind Todesfälle durchaus möglich. Daraus ergibt sich der Unterschied zwischen "zuverlässig" und "fail safe".

Aber autonome Fahrzeuge lenken ja systembedingt auch "by wire". Und da die Hersteller am autonomen Fahren werkeln, fällt die by-wire-Lenkung quasi als Nebeneffekt an.

Bearbeitet (15. November 202515. Nov von fgee)

Über die Gefahren von Modellflugzeugen und Robotern, die heute gerne mit Menschen kooperieren reden wir einmal lieber nicht.

Richtig ist, daß die elektrischen Servolenkungen heute so zuverlässig sind, daß die Zeit reif ist für den Fortfall der Lenksäule.

Gernot

Dazu fällt mir zum einen dieser gefundene Spruch ein:

Zitat

Normale Menschen denken, was nicht kaputt ist wird auch nicht repariert. 
Ingenieure denken, wenn es noch nicht kaputt ist, dann hat es zu wenige Möglichkeiten.

…und zum anderen, dieser Wikipedia-Eintrag:

https://de.wikipedia.org/wiki/Overengineering