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Schicksalsjahre für PSA / Allianzen

Hervorgehobene Antworten

Renault senkt beim R5 in Deutschland z.B. gerade deutlich die Preise. Da ist das Design wohl auch nicht gut genug.

Gernot

Man kann den ja auch als Micra kaufen. Sieht zwar reichlich seltsam aus, aber fahren schon ein paar rum.

Letztens neben dem neuen Twingo gestanden, leider in schwarz, aber das Design sehr gut adaptiert. Wenn auch 2 Nummern fetter als das Original.

Über 8000 Renault 5 wurden im Juli verkauft, so schlecht läuft er nicht. Knapp 2000 Micra, naja. Ich finde auch Twingo und R4 sympathischer als die beiden.

Die Chinesen haben mittlerweile rund 10 Prozent Marktanteil in Europa.

https://bestsellingcarsblog.com/2026/08/europe-july-2026-dacia-sandero-back-to-1-mercedes-glc-breaks-into-top-10/

In Rennes sollen Dongfeng-Autos neben dem C5 Aircross gebaut werden.

Nachrichten.fr
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Stellantis-Chef verteidigt Dongfeng-Produktion in Rennes

Antonio Filosa weist den Vorwurf zurück, Stellantis öffne mit der geplanten Fertigung eines Dongfeng-Modells der chinesischen Konkurrenz die Tür. Für das Werk Renne…

Die Preise werden auch nur in Deutschland gesenkt.

Meine Kollegen finden die Opel Modelle gut. Corsa oder der aktuelle Frontera. Die schauen mich immer ganz komisch an, wenn ich dann sage, daß das eigentlich Peugeot 208 und Citroën C3 Aircross sind. Tasächlich legen dann Haas oder Sigg ein paar Extras drauf und dann ist der Opel der günstigere Kauf.

Gernot

hessenschau.de
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Neue Opel-Zentrale feiert Richtfest

Rund ein Jahr nach dem ersten Spatenstich steht der Rohbau der neuen Opel-Unternehmenszentrale in Rüsselsheim. Der "Green Campus" ist deutlich kleiner als die vorherige Zentrale. Trotzdem gilt er als

Rund ein Jahr nach dem ersten Spatenstich steht der Rohbau der neuen Opel-Unternehmenszentrale in Rüsselsheim. Der "Green Campus" ist deutlich kleiner als die vorherige Zentrale. Trotzdem gilt er als Bekenntnis zum Standort.

Der Leapmotor D19 kommt nach Deutschland. Mit bis zu 730 PS.

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/leapmotor-d19-kommt-nach-deutschland-5-2-meter-elektro-suv-mit-riesenreichweite-und-734-ps/

Mittlerweile hat die Chins-Beteiligung von Stellantis in der Heimat fast schon die ehemalige Nr 1 VW überholt.

https://bestsellingcarsblog.com/2026/09/china-wholesales-july-2026-fang-cheng-bao-111-8-leapmotor-65-9-ignore-market-down-23-7/

Bearbeitet ( von phantomas)

Ich finde das marktführende Modell von Geely interessanter. Vernünftige Abmessungen, vernünftige Batteriegröße, allerlei Optionen und das Spitzenmodell kostet in China umgerechnet etwa € 12.000,-.

https://global.geely.com/en/corporate-fleet-sales/xingyuan

Gernot

4 Stunden her, phantomas schrieb:

Wo bekomme ich denn auf die schnelle einen Himalaya her ?

Stellantis verhandelt mit Huawei über eine Kooperation bei Maserati.

Würde wohl bedeuten, dass Stellantis im Wesentlichen den Dreizack beisteuert.

Die Entwicklung von Maserati unter Stellantis ist ein weiteres Kapitel im Trauerspiel der Traditionsmarken.

2 Stunden her, Pallas D schrieb:

Die Entwicklung von Maserati unter Stellantis ist ein weiteres Kapitel im Trauerspiel der Traditionsmarken.

Finde ich nicht. Schon vor 50 Jahren war Maserati eine Nischenmarke, folglich mit vergleichsweise hohen Kosten auf Seiten der Firma. Das muss man sich erst mal leisten wollen. Als Konzern.

Nun verkauft "gefühlt" sogar DS mehr Fahrzeuge als Maserati.

"Ist das Kunst oder kann das weg?"

Maserati hat m.M.n. 3 Böcke geschossen.

  1. Ghibli ohne Nachfolger

  2. SUVs ohne besondere Designsprache

  3. Niemand will EVs von Maserati.

Die Sportwagen und Coupés find ich immer noch sehr elegant.

Die EVs werden in den USA fast zum halben Preis angeboten.

Jalopnik
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Maserati Tells Dealers To Discount 2025 GranTurismo And G...

These discounts make the GranTurismo and GranCabrio EVs cheaper than their gas counterparts, and the Grecale Folgore is heavily disconuted as well.

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