Auf den ersten beiden Plätzen im September in Europa sind 2 Tesla, mit dem Jaecoo 7 ist erstmals ein chinesisches Auto in den Top 10.

Stellantis hält sich im Vergleich zu anderen europäischen Herstellern gut und Leapmotor steigt weiter kräftig.

Ein C2 und ein C3 Picasso wurden neu zugelassen, das wundert mich noch mehr als die 177 DS No8..

https://bestsellingcarsblog.com/2026/10/europe-september-2026-tesla-71-1-breaks-records-signs-1-2-chinese-up-113-2/

Bearbeitet (Donnerstag 17:244 Tage von phantomas)

Die Wartezeiten bei der Zulassung von Neufahrzeugen werden oft unterschätzt.

Gernot

Vor einer Stunde, Gernot schrieb:

Die Wartezeiten bei der Zulassung von Neufahrzeugen werden oft unterschätzt.

Gernot

Ja, sonst wären 3x so viele TESLA zugelassen worden.

Daß da noch ein C3 Picasso bei ist, versteh ich. Aber ein C2? Der wird schon wieviel Jahre nicht mehr gebaut? Der dürfte allein von den Zulassungsbestimmungen keine Neuwagen-Zulassung bekommen.

Oder ist das ein neuer 2CV Prototyp, der in Rüsselsheim zusammen gebaut wurde??🤭

Da gibt es noch mehr Auslaufmodelle.

Im Falle des C2 braucht es aber schon einen großen Autoliebhaber bei der Zulassungsstelle, der es durchwinkt ein 20 Jahre altes Auto neu zuzulassen.

Man sollte wohl berücksichtigen, daß hier von Europa und nicht von Deutschland die Rede ist. Ich könnte mir vorstellen, daß es Länder gibt, in denen Gebrauchtwagen, für welche die Papiere aus welchen Gründen auch immer neu erstellt wurden, als Neuwagen zugelassen gelten.

Gernot

Habe gerade gelesen, dass Pierre Leclercq den Chefdesigner-Posten bei Citroën abgibt und diese Stelle bei Opel übernimmt. Sein Nachfolger Sandeep Bhambra soll wohl ein Getreuer von Gilles Vidal sein:

https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-sandeep-bhambra-nomme-a-la-tete-du-design-pierre-leclercq-s-envole-pour-opel

5 Stunden her, Aakim schrieb:

dass Pierre Leclercq den Chefdesigner-Posten bei Citroën abgibt

Endlich!!! 🎉 Die beste Nachricht seit langem.

Wenn Sandeep Bhambra einen BX in die heutige Zeit umsetzen würde, so wie er es mit dem Renault 17 als Concept gemacht hat, dann wäre es mein Auto 🥰

Bearbeitet (vor 1 Stunde1 h von opteryx)

Zeit: 23.10.2026 um 07:29, EntenDaniel schrieb:

Im Falle des C2 braucht es aber schon einen großen Autoliebhaber bei der Zulassungsstelle, der es durchwinkt ein 20 Jahre altes Auto neu zuzulassen.

Ich verstehe das nicht ganz. Das Fahrzeug hat doch eine Homologation und wurde zu dem Zeitpunkt der Produktion nach dieser gebaut. Wird diese erst durch eine Zulassung rechtsgueltig? Und wo ist der Unterschied zu einem in Ausland gekauften Oldtimer? GgF kann man ja noch nicht ein mal ueberpruefen ob dieser wirklich zugelassen war.

Bearbeitet (vor 1 Stunde1 h von MatthiasM)

Vor 2 Minuten, MatthiasM schrieb:

Ich verstehe das nicht ganz. Das Fahrzeug hat doch eine Homologation und wurde zu dem Zeitpunkt der Produktion nach dieser gebaut. Wird diese erst durch eine Zulassung rechtsgueltig? Und wo ist der Unterschied zu einem in Ausland gekauften Oldtimer? GgF kann man ja noch nicht ein mal ueberpruefen ob dieser wirklich zugelassen war.

Eine Neuzulassung, oder Erstzulassung muss die Kriterien am Zulassungstag erfüllen. Wenn das Auto 2008 mit Euro 4 gebaut wurde darf es mit Inkrafttreten von Euro 5 nicht mehr erstzugelassen werden. Es gibt bestimmt irgendwo irgendwelche Ausnahmen, aber das ist die Regel.

Aus diesem Grund ist ein Freund sehr günstig an niegelnagelneue Kompletträder für seine Karre aus Wob gekommen. Die haben Neuwagen zum Verschrotten gegeben, weil die nicht mehr zugelassen werden konnten und der Schrotti hat die in Einzelteilen verhökert.

Normalerweise sind doch solche Änderungen der Zulassungsbedingungen vorher bekannt. Dann werden eben schnell noch Tageszulassungen gemacht. Welche Firma wirtschaftet den so schlecht, das zu verschlafen? Die Zentrale in WOB oder ein Vertragshändler? Eigentlich in beiden Fällen unverständlich.

Vor 45 Minuten, Auto nom schrieb:

Aus diesem Grund ist ein Freund sehr günstig an niegelnagelneue Kompletträder für seine Karre aus Wob gekommen. Die haben Neuwagen zum Verschrotten gegeben, weil die nicht mehr zugelassen werden konnten und der Schrotti hat die in Einzelteilen verhökert.

Das macht Volkswagen regelmäßig mit Testfahrzeugen die nicht der Serienversion entsprechen und deshalb nicht zulassungsfähig sind. Der Verwerter bekommt genaue Instruktionen welche Teile er veräußern darf und was vernichtet werden muß.

Ich bringe das in Erfahrung, sobald ich ihn wieder sehe und berichte hier.

Vor 15 Minuten, bx-basis schrieb:

Das macht Volkswagen regelmäßig mit Testfahrzeugen die nicht der Serienversion entsprechen und deshalb nicht zulassungsfähig sind. Der Verwerter bekommt genaue Instruktionen welche Teile er veräußern darf und was vernichtet werden muß.

Autos ohne Zulassung verkauft – VW verliert an Glaubwürdi...

Volkswagen hat Vorserienfahrzeuge verkauft, die den Zulassungsstandards nicht genügten. Es droht ein Bußgeld, doch der Schaden ist bereits angerichtet.

Das Schreiben aus Wolfsburg ist klar und eindeutig. „Im Rahmen interner Überprüfungen haben wir festgestellt, dass in einem bestimmten Zeitraum Fahrzeuge verkauft wurden, bei denen der Bauzustand möglicherweise nicht dem zum Vermarktungszeitpunkt aktuellen Serienstand entsprochen hat“, heißt es in dem Volkswagen-Brief an den Passat-Halter. Deshalb gebe es jetzt einen Rückruf, „leider ist auch Ihr Fahrzeug von dieser Maßnahme betroffen“.

Und das ist nicht alles: „Wir möchten Ihr Fahrzeug zum Ausschluss eventueller Schäden zurückkaufen.“

Im Klartext heißt das nichts anderes, als dass VW über Jahre hinweg Autos ohne gültige Zulassungspapiere verkauft hat. Das betrifft nicht nur deutsche Kunden, sondern Käufer in ganz Europa.

Vor 7 Minuten, Auto nom schrieb:

Autos ohne Zulassung verkauft – VW verliert an Glaubwürdi...

Volkswagen hat Vorserienfahrzeuge verkauft, die den Zulassungsstandards nicht genügten. Es droht ein Bußgeld, doch der Schaden ist bereits angerichtet.

Ja, sämtliche Diesel, die die Abgaswerte auf der Straße nicht einhalten, sondern nur mit Betrug auf dem Prüfstand.