Nach einer Auswertung von Jato-Dynamics-Limited wurden in Europa im Oktober 269.000 SUV neu zugelassen; das waren 16 % mehr als im Vorjahr. Bei den kleinen SUV waren es 100.758 und es gab eine Steigerung von sogar 21 %. Dazu gehört auch der C4 Cactus, der es auf 5.572 (-1%) brachte. Bei den Compact-SUV waren es 105.584 (+5%), dabei der C4 Aircross mit 1.098 (-4%).
 

Juhui, von der SUV-Erfolgswelle kriegt sogar Citroen 2-3 Spritzer ab

vor 10 Minuten, Gernot sagte:

Am 23.11.2015, 14:47:10 , -albert- sagte:

Optimal wäre ein kugelförmiger Brennraum mit Gemischzündung im Zentrum.

Mit Direkteinspritzung kann man da etwas machen mit einer Mulde im "Kolben", die der Wankel schon immer hatte. Mit homogener Gemischbildung wird das im ausgedehnt schlitzförmigen Brennraum des Wankels nichts.

Gernot

 

 

Bearbeitet (28. November 201510 J. von Gernot)

Tavares in der aktuellen ams:

 

"Audi ist unser Vorbild für den Aufbau der Marke DS. Sozusagen unser Lehrbeispiel."

"Wenn es 30 Jahre dauert, dann dauert es halt 30 Jahre."

"Die Deutschen fokussieren sich bei ihren Autos stark auf die Ingenieursleistung - wir mehr auf Design, die Auswahl von Materialien, das Lebensgefühl in einem Auto ..."

 

hs

 

 

 

vor 1 Stunde, e-motion sagte:

Tavares in der aktuellen ams:

 

"Audi ist unser Vorbild für den Aufbau der Marke DS. Sozusagen unser Lehrbeispiel."

"Wenn es 30 Jahre dauert, dann dauert es halt 30 Jahre."

"Die Deutschen fokussieren sich bei ihren Autos stark auf die Ingenieursleistung - wir mehr auf Design, die Auswahl von Materialien, das Lebensgefühl in einem Auto ..."

 

hs

 

 

 

..und da Ingenieurleistungen gar nicht wichtig sind, hat Herr Tavares schon einmal damit angefangen, jene großartige Ingenieurleistung, für die der Name Citroën berühmt ist - die Rede ist vom Hydractivefahrwerk - vom Markt zu nehmen.

Die Marke Audi besteht schon mehr aus PR, denn aus substantiellen Werten. Bei DS soll es anscheinend nur noch imaginäre Werte geben. (Lebensgefühl, Design und Oberflächen)

 

Gruß, Albert

DS steht also für bla und blub mit bling. Q.e.d.

Audi als Vorbild... Ich sterbe! So ein Dorftrottel! Wenn ich Audi haben möchte, dann kaufe ich einfach einen und nicht das Alternativmodell der neugegründeten PSA Marke "Écoute".

Die E - Reihe abgestimmt auf die A - Modelle von Audi. Bei den Q Modellen wird es schwer, da das französische Wort auch mit einem Q anfängt. Vielleicht für "quatre à quatre" QàQ, was man dann "Kack" aussprechen würde.

Gernot

vor 17 Stunden, e-motion sagte:

Tavares in der aktuellen ams:

 

"Die Deutschen fokussieren sich bei ihren Autos stark auf die Ingenieursleistung - wir mehr auf Design, die Auswahl von Materialien, das Lebensgefühl in einem Auto ..."

 

hs

 

 

 

Und deswegen nimmt man sich ein Vorbild, das den Leitspruch "Vorsprung durch Technik" geprägt hat.

Manchmal sollte man erst denken, bevor man redet. Oder überhaupt mal denken.....

Toyota und PSA setzen ihre Kooperation MPV-Segment (Leichte Nutzfahrzeuge) fort. Die beiden OEMs werden auf dem Genfer Automobilsalon 2016 die Modelle Citroën Spacetourer, Peugeot Traveller und den Toyota Proace präsentieren. Die Fahrzeuge teilen sich Technik, Motoren und Ausstattungen. Die drei Fahrzeuge werden im PSA Peugeot Citroën Werk in Sevel-Nord Valenciennes, Frankreich produziert und sollen in der ersten Jahreshälfte 2016 auf den Markt kommen. Toyota Europe beteiligte sich an den Entwicklungs- und industriellen Investitionskosten für die neuen Fahrzeuge. Bereits 2012 wurde vereinbart, dass die beiden Unternehmen die nächste Generation gemeinsam entwickeln und dass die Kooperation über das Jahr 2020 hinaus fortgesetzt wird. Große Bilder siehe Segment Jumpy/Jumper im Future Corner.
Die Meldung siehe: psa-und-toyota-setzen-mpv-kooperation-fort und Zusammenarbeit-von-PSA-und-Toyota und neues-kleintransporter-trio-toyota-proace-citroen-spacetourer-peugeot-traveller
 

Vielleicht wäre das die Lösung: Citroen macht nur noch Nutzfahrzeuge.

Der Rest wird vom derzeitigen Management ja eh als unnütz eingestuft.

DS als "Lebensgefühl" das ich nicht lache. Wie will man damit auf Stückzahlen kommen?

Wer lebt länger, Citroen oder DS? Wir könnten ein Wettbüro aufmachen.

Das chinesische Joint-Venture DPCA verkaufte im November 70.981 Fahrzeuge (+12,29%). Im Gesamtjahr waren es bisher 636.208 (-0,85%).
Bei der Marke Citroën waren es im November 30.606 (+14,92) und 2015 bisher 265.670 (-8,55%).
Bei der Marke Peugeot waren es im November 40.031 (+9,43%) und 2015 bisher 364.606 (+3,68%).
 

Die Verkaufszahlen von Citroën im November (Januar bis November) im Heimatland Frankreich waren:
C3 4.673, +5,75% (52.034, -5,73%)
C4 Picasso 2.927, -6,22% (41.131, -2,61%)
C4-II 2.032, +43,6% (22.759, -7,43%)
C4-Cactus 1.360, -9,81% (18.659, +93,5%)
C3 Picasso 1.341, +31,73% (14.703, -9,96%)
C1 1.052, -15,64% (12.786, +5,71%)
Berlingo 741, +34,73% (8.737, +2,06%)
C5 558, +45,32% (6.016, -20%)
C4 Aircross 481, +73,02% (4.944, +5,04%)

und die von DS Automobiles im November (Januar bis November) in F waren:
DS3 1.192, +1,79% (15.013, -8,86%)
DS4 671, +57,88% (7.371, -9,96%)
DS5 438, -4,58% (4.850, -5,59%).
Allerdings waren es bei den Neuzulassungen im November sogar 22,5 % taktische Verkäufe, d. h. Vorführwagen und Neuzulassungen; bei DS Automobiles waren es 21,1%. Sonst hätten die Zahlen noch schlechter ausgesehen.
Siehe: les-ventes-tactiques-ont-dope-le-marche-du-vehicule-neuf-en-novembre

Vom C3 haben sie doppelt soviel verkauft wie von alles DS-Modellen zusammen :-)

Wie der Vizepräsident des chinesischen Joint-Venture Changan-PSA mitteilt, wurden letztes Jahr mehr als 17.000 DS-Modelle verkauft und bis Ende dieses Jahres rechnet er mit ca. 27.000, eine Steigerung um 45% bis 50%.  Er hofft, die Verkäufe der DS-Modelle in China im nächsten Jahr um mehr als 30% steigern zu können. Es gibt inzwischen 96 spezielle DS-Stores  in 60 großen Städten in China.
Die Meldung siehe: http://www.kaixian.tv/gd/2015/1203/84278.html
 

Wie der kfz-Betrieb-Vogel schreibt, hadern die Händler mit der neuen Marke DS Automobiles. Die Meldung siehe: http://www.kfz-betrieb.vogel.de/neuwagen/articles/514995/
 

Lustig sind ja die im Artikel enthaltenen Aussagen, dass man sich einen C5-Nachfolger wünscht und die fehlende Pflege der existierenden Modellpalette kritisiert.

Statt Zig Millionen in den Aufbau einer neuen Marke zu pumpen, würde man lieber die Kernmarken Peugeot und Citroen stützen.

 

würde...hätte....

Mit Modellpflege geht man nicht in die Firmengeschichte ein.

Herr Tavares will was Eigenes ! So wird man ihn mit der Geschichte Citroens immer in Verbindung bringen, wenn auch nur mit deren Niedergang.

Evtl. hätte er es mal mit dem Jodeldiplom versuchen sollen. Hätte er auch was Eigenes gehabt.

vor 2 Stunden, silvester31 sagte:

würde...hätte....

Mit Modellpflege geht man nicht in die Firmengeschichte ein.

Herr Tavares will was Eigenes ! So wird man ihn mit der Geschichte Citroens immer in Verbindung bringen, wenn auch nur mit deren Niedergang.

Evtl. hätte er es mal mit dem Jodeldiplom versuchen sollen. Hätte er auch was Eigenes gehabt.

Der will doch nur Kohle. Kosten runter Aktienkurs rauf im richtigen Moment und dann mit dem fetten Bonus abhauen. Die Chinesen folgen ihm dann vielleicht gleich und dann ist eh Lichterlöschen auf Kosten des französischen Staates angesagt.

Aber wenn "Leistung" so definiert wird, ...

PSA hat seinen Aktienanteil am Zulieferer Faurecia bisher auf 49,5 % gesenkt und will bis Mitte Januar sogar auf 46,4 % reduzieren, behält aber mit 63 % der Stimmrechte die Kontrolle. Die Aktien von Faurecia gewannen um 2,4 % hinzu.
Die Meldung siehe: peugeot-citroen-passe-sous-les-50-du-capital-de-faurecia
 

Am 28. November hat DS Automobiles in Japan zum zweiten Mal einen "DS Day" veranstaltet. Nach der letzten Veranstaltung in Tokyo war es diesmal die Stadt Shimizu auf der Insel von Honshu, wo man 60 Jahre DS feierte. An dieser Veranstaltung nahmen mehr als 300 Fans mit 85 DS-Modellen teil. Im Laufe des Tages fuhren 12 historische DS den Tomei Expressway entlang, der Tokyo mit Nagoya verbindet und am beeindruckenden Berg Fuji vorbeiführt. Große Bilder siehe Segment DS im Bereich History.
 

Die Verkäufe der chinesischen Kooperationspartner von PSA im November waren wie folgt (in Klammern die Zahlen 1-11):

DPCA-Citroën:
C-Elysée 8.530, -24,6% (85.671, -25%)
C-Quatre 7.614, +8,8% (58.344, -25,9%)
C3-XR 7.272, Neu (57.974, neu)
C4L 3.205, -37,6% (37.296, -39,1%)
C4 Sega 2.787, neu (5.156, neu)
C5 1.195, -58,8% (19.969, -35,2%).

Changan-DS:
DS6 1.459, -26% (13.393, +308%)
DS5 194, -71,6% (1.075, -85%)
DS 5LS 274, -87,7% (4.350,  -60,5%).

...sind doch überall nur beste Zahlen bei der neuen Marke ds!

Der DS6 verkauft sich doch gar nicht so schlecht? Immerhin innerhalb einem Jahr mehr, als der SM in 5 Jahren...

Die Verkäufe der chinesischen Kooperationspartner von PSA im November waren wie folgt (in Klammern die Zahlen 1-11):

DPCA-Citroën:

C-Elysée 8.530, -24,6% (85.671, -25%)

C-Quatre 7.614, +8,8% (58.344, -25,9%)

C3-XR 7.272, Neu (57.974, neu)

C4L 3.205, -37,6% (37.296, -39,1%)

C4 Sega 2.787, neu (5.156, neu)

C5 1.195, -58,8% (19.969, -35,2%).

Changan-DS:

DS6 1.459, -26% (13.393, +308%)

DS5 194, -71,6% (1.075, -85%)

DS 5LS 274, -87,7% (4.350,  -60,5%).

Ha ha ha ha...

Gesendet von iPad mit Tapatalk

vor 18 Stunden, acc-intern sagte:

Die Verkäufe der chinesischen Kooperationspartner von PSA im November waren wie folgt (in Klammern die Zahlen 1-11):

DPCA-Citroën:
C-Elysée 8.530, -24,6% (85.671, -25%)
C-Quatre 7.614, +8,8% (58.344, -25,9%)
C3-XR 7.272, Neu (57.974, neu)
C4L 3.205, -37,6% (37.296, -39,1%)
C4 Sega 2.787, neu (5.156, neu)
C5 1.195, -58,8% (19.969, -35,2%).

Changan-DS:
DS6 1.459, -26% (13.393, +308%)
DS5 194, -71,6% (1.075, -85%)
DS 5LS 274, -87,7% (4.350,  -60,5%).

Ein Marktanteil von sagenhaften 1,5% :-)))))))))))

Die chinesische Automobilvereinigung (China Association of Automobile Manufacturers) berichtete für den Monat November 2015 von einem Anstieg der PKW-Verkäufe von +23,7% zum Vorjahresmonat, auf 2,196800 Millionen Einheiten, ein neues Allzeithoch.

 

Bearbeitet (13. Dezember 201510 J. von jozzo_)