Wer nach Argumenten sucht einen Citroën oder DS zu kaufen:

 

Ey, ein Hardcore-Fan down under.

Was es nicht alles gibt...

 

 

PSA will aus Opel wieder eine GmbH machen. Alle europäischen Geschäfte von Opel, die Teil von PSA Peugeot Citroën werden, sollen unter dem Dach einer Gesellschaft gebündelt werden. Bei Betriebsversammlungen an allen deutschen Opel-Standorten wurde die Belegschaft über die geplante Neuorganisation des Unternehmens informiert. In einem ersten Schritt werde die Adam Opel AG in eine GmbH umgewandelt. Am Ende sollen alle Geschäftsaktivitäten von Opel und der Schwestermarke Vauxhall in einer Gesellschaft zusammengefasst werden. Umgesetzt werden soll das im Laufe des zweiten Quartals. Alle Mitbestimmungsrechte der Arbeitnehmer bleiben in unverändertem Umfang erhalten. Sämtliche arbeitsrechtlichen Pflichten der derzeitigen Gesellschaften und auch die Fortführung der Tarifverträge werden übernommen.
Die Meldung siehe: psa-macht-opel-wieder-zur-gmbh

Wer steigt da noch durch?

http://opel-group.com/

 

Zitat

 

Postanschrift:

Opel Group GmbH

Bahnhofsplatz 1

D-65423 Rüsselsheim

E-Mail:

info@opel-group.com

Tel.:

+49(0) 6142 7-70

Geschäftsführer:

Dr. Karl-Thomas Neumann (Vorsitzender der Geschäftsführung), Peter C. Küspert, Michael Lohscheller, Tina Müller, Ulrich Schumacher, Peter Thom, Katherine Worthen, Johan Willems

Die Opel Group GmbH ist im Handelsregister des Amtsgerichtes Darmstadt unter der Nummer HRB 93268 eingetragen.
Die Umsatzsteueridentifikationsnummer der Opel Group GmbH, Rüsselsheim, lautet DE294943602.

 

 

 

Zitat

Eine neu gegründete Opel Group übernimmt die Verantwortung für die Geschäfte von General Motors in Europa. In der neuen Gesellschaft, über die Opel am Montag berichtete, die aber rückwirkend zum 1. Juli 2014 ihre Arbeit aufnimmt, bündelt das Unternehmen die Verantwortlichkeiten für Opel/Vauxhall sowie alle anderen Aktivitäten von GM in Europa - inklusive Russland. 

http://www.autokiste.de/psg/1407/11107.htm

Ronald

 

 

Die Meldung ist von 2014. Da muss man wohl das 2. Quartal abwarten, bis die Neuordnung greift.

Ich weiß. Demnach ist der Opel AG, aber noch die Opel Group GmbH übergeordnet. Nach der GmbH-AG-Konstellation habe ich bereits im anderen Beitrag gefragt.

Ronald

Linda Jackson hat vor drei Jahren die Leitung von Citroën übernommen.

Naja, die Bilanz ist diplomatisch gesagt durchzogen. Wenig Modellentwicklung, Verlust von Marktanteilen, der Service ist häufig immer noch grottig. 

Immerhin gabs den Cactus und der C3 ist ja auch ganz gut angelaufen. Rein kostenmässig ist das bislang wohl aufgegangen. Der Aktienkurs von PSA ist stark gestiegen, und davon hat sie sicher auch etwas mitnehmen dürfen.

Ich hoffe, es kommt bald wieder mal was wirklich Innovatives, das dann auch in der Praxis gut funktioniert. Ich warte mal das Erscheinen von Advanced Comfort ab. Komfort ist die neue Zukunft, wenn wir mittelfristig nur noch gefahren werden. Dann fällt viel Emotionales, mit welchem viele heutigen Hoppelkisten verschiedener Hersteller beworben wurden, weg und man orientiert sich wieder hauptsächlich an den Grundaufgaben der Mobilität.

Linda Jackson hat vor drei Jahren die Leitung von Citroën übernommen.

Ich habe gestern gepupst.


Schreibt man das so?

Warum rülpset und furzet ihr nicht ? Hat es euch nicht geschmecket ?

Ich dachte nur,..

Der Neuigkeitswert und der Informationsgehalt sind doch absolut vergleichbar.

vor 13 Stunden, Wurzelsepp sagte:

Warum rülpset und furzet ihr nicht ? Hat es euch nicht geschmecket ?

Offensichtlich nicht, soviel wie hier im Forum herumgekotzt wird... (ob der neuen Cit-Modelle).

Interview mit Linda Jackson:

https://futurezone.at/produkte/citroen-tesla-und-google-haben-alle-wachgeruettelt/255.119.155

Zitat

Aber leider muss ich mich auch um andere Prioritäten kümmern: etwa meine neuen SUVs auf die Straße zu bringen.

 

Bearbeitet (14. April 20179 J. von Auto nom)

Bei Loriot hieß das damals:
"Mein Gott, ich hab ja auch noch meinen Haushalt..."

Das bisschen Haushalt macht sich von allein...

Ach deshalb sieht es in Lindas Laden so aus, wie es aussieht.

OK, wenn Linda dann in allen Klassen ihre tonnenschweren Monster hingestellt hat, fährt der Rest der Welt bereits elektrisch, leichtgewichtig und zumindest teilweise autonom, während Citroen auf seinen 2-Tönnern mit aufgeladenen Downsize-Motörchen sitzenbleibt.

Früher setzte Citroen Trends, heute rennt man 10-jährigen und älteren Trends hinterher 

vor 5 Stunden, marc1234 sagte:

OK, wenn Linda dann in allen Klassen ihre tonnenschweren Monster hingestellt hat, fährt der Rest der Welt bereits elektrisch, leichtgewichtig und zumindest teilweise autonom, während Citroen auf seinen 2-Tönnern mit aufgeladenen Downsize-Motörchen sitzenbleibt.

Früher setzte Citroen Trends, heute rennt man 10-jährigen und älteren Trends hinterher 

Das "leichtgewichtig" ist wohl ein Scherz.

Die heutigen Elektroautos sind schwere Brocken, die richtige Richtung hatten einige Schweizer Hersteller schon vor Jahrzehnten, konnten sich aber nicht durchsetzen.

Beispiel Horlacher: Bj.1996 und etwa 1000kg inkl. Batterien.

Bearbeitet (17. April 20179 J. von jozzo_)

PSA hat viel vor ( wenn das Marktumfeld es zulässt)

http://www.firmenauto.de/so-planen-peugeot-und-citroen-ihre-zukunft-mehr-premium-und-alles-elektrisch-8897624.html

Jaaaa - der Bericht zeigt schön auf, wohin es gehen könnte. Oder wurde irgendwo ein neues Modell der Marke Citroen erwähnt ?

Am 17.4.2017 at 06:19 , jozzo_ sagte:

Das "leichtgewichtig" ist wohl ein Scherz.

Die heutigen Elektroautos sind schwere Brocken, die richtige Richtung hatten einige Schweizer Hersteller schon vor Jahrzehnten, konnten sich aber nicht durchsetzen.

Beispiel Horlacher: Bj.1996 und etwa 1000kg inkl. Batterien.

Sieht doch ganz nett aus. 1000 kg? Das wäre ein Citroen BX. Damals war aber sicher weniger Technik als bei einem Tesla an Bord...

Der C-Zero wiegt 1100 Kilo, so krass mehr ist das nun auch nicht.

Wahrscheinlich war das auf die Teslas bezogen, die ja ein recht üppiges Gewicht mitbringen. Aber Leichtbau ist ja auch bei "normalen" Autos aus der Mode...

vor 2 Stunden, phantomas sagte:

Der C-Zero wiegt 1100 Kilo, so krass mehr ist das nun auch nicht.

Der C-Zero ist aber auch alles andere, als ein vollwertiges Auto !!!

Kaum Platz, kaum Komfort, kaum Reichweite. Da ist ein Twizzy ehrlicher. Wennauch genauso unnötig.

Pressemeldung von PSA-Deutschland:
Citroën enthüllt auf der Shanghai Motor Show als Weltpremiere den C5 Aircross. Der neue SUV übernimmt das selbstbewusste Design und den großzügigen, ganz auf das Wohlbefinden der Passagiere ausgerichteten Innenraum des Concept Car Aircross, das 2015 in Shanghai präsentiert wurde. Mit seinem optimistischen und selbstbewussten Auftritt hebt sich der Citroën C5 Aircross in der Welt der SUV ab. Der lange Radstand von 2,73 Metern kommt dem Raumangebot auf allen Plätzen zugute. Spitzentechnologien erleichtern das Fahren und sorgen für hohen, modernen Komfort. Der Citroën C5 Aircross führt als Weltpremiere eine Federung mit hydraulischem Anschlag ein. Die neue Technologie aus dem Programm Citroën Advanced Comfort®, die sich durch ihre einzigartige, für Citroën typische Straßenlage auszeichnet, läutet eine wichtige Etappe für die Marke ein. Der neue Citroën C5 Aircross wird im zweiten Halbjahr 2017 auf dem chinesischen Markt eingeführt; die Markteinführung in Europa ist ab Ende 2018 vorgesehen.
Große Bilder siehe Segment SUV im Future Corner.