Klar ist es relativ,  Toyota (beispielsweise) ist erfolgreicher.....

Aber relativ erfolgreich ist FCA eben trotzdem,  Platz 8 der Weltrangliste grade mit dem mauen Angebot,  kann sich doch sehen lassen.

Meldung der CDG:
Die exklusive Champagner-Marke Maison Ruinart und die junge französische Premiummarke DS Automobiles haben eine Partnerschaft vereinbart. 1729 gegründet, steht das älteste Champagnerhaus der Welt für das ständige Streben nach Qualität und passt somit perfekt zur Positionierung von DS Automobiles. Im Rahmen der nationalen Kooperation sind zahlreiche Aktionen geplant. Im Rahmen der Partnerschaft erwartet DS Interessenten bei ausgewählten Aktionen eine Kostprobe des edlen Ruinart-Champagners. Den Auftakt bildeten dabei die Classic Days rund um die malerische Kulisse von Schloss Dyck, wo auf dem Stand von DS Automobiles erstmals Ruinart-Champagner angeboten wurde.

aber ja doch..... eine Auto-Verkaufsagentur und ein Alkoholproduzent gehen zusammen - DAS macht Sinn ! 

Da frag ich mich - sind die Jungs von DS wirklich so doof oder haben sie nur ein bisschen zu viel am Champagner genippt ?

vor 8 Stunden, acc-intern sagte:

1729 gegründet, steht das älteste Champagnerhaus der Welt für das ständige Streben nach Qualität und passt somit perfekt zur Positionierung von DS Automobiles.

Ich kaufe nur Produkte von Firmen die Qualität liefern, statt danach zu streben. 

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Bearbeitet (26. Januar 20215 J. von .$.trittbrettfahrer)

Eine Firma, die sich (und anderen) ständig einreden muss, sie würde besondere Qualität liefern, in Wirklichkeit aber bestenfalls Mittelmaß ist - oder sich Luxusgüter um den Hals hängen muss, um einen bestimmten Anschein zu erwecken, könnte es eigentlich auch grad' sein lassen...aber auf uns hört ja keiner!

Gruß Higgins 

vor 55 Minuten, trittbrettfahrer sagte:

Eine Firma die nicht ständig  nach Qualität strebt wird diese auch niemals liefern können ;-)

Qualität sollte selbstverständlich sein. Nach Perfektion streben, das sollte ein Ziel sein. 

.

Bearbeitet (26. Januar 20215 J. von .$.trittbrettfahrer)

Europaweite Verkäufe im Juli 2017: - der Gesamtmarkt legt um 2,6 Prozent gegenüber dem Juli 2016 zu:

- Citroen 44.927 (+9,5%)

- Peugeot 69.707 (+10,3 %)

- DS 3.600 (-26,9%)

- Opel 69.930 (-7,7 %)

Quelle : http://bestsellingcarsblog.com/2017/08/europe-july-2017-octavia-sandero-and-yaris-break-ranking-records/

vor 21 Stunden, Auto nom sagte:

. Nach Perfektion streben, das sollte ein Ziel sein. 

Perfektion ist ziemlich steril für mich - Vollkommenheit wäre für mich das bessere Ziel.

Die Autohersteller tun gut daran, nix auf die Bedürfnisse der Privatkunden zu geben, denn die kaufen ja höchstens 30 - 40% der Autos

http://www.kfz-betrieb.vogel.de/firmenzulassungen-steigen-trotz-diesel-diskussion-stark-an-a-632186/

Immer wieder erstaunlich die Peugeot-Zahlen in Iran - dort verkauft Peugeot von 405. 206 und Co z.B. fast soviel Autos wie Citroen in ganz Europa. Rund 250000 im ersten Halbjahr.

Allein vom 405 wurden über 80000 Stück im ersten Halbjahr verkauft - Peugeot hat 30 Prozent Marktanteil im Iran

http://bestsellingcarsblog.com/2017/08/iran-july-2017-exclusive-production-figures-available/

Bearbeitet (30. August 20179 J. von phantomas)

vor 2 Stunden, phantomas sagte:

Immer wieder erstaunlich die Peugeot-Zahlen in Iran - ...

Da scheint es nach etlichen Jahren Embargo einen gewaltigen Nachholbedarf zu geben

vor 57 Minuten, ACCM Gerhard Trosien sagte:

Da scheint es nach etlichen Jahren Embargo einen gewaltigen Nachholbedarf zu geben

Nein, es gibt einen lokalen Hersteller, der fast so groß ist wie Citroen es weltweit ist :-) - aber hierzulange kennt ihn kaum wer.

Der baut auch die Peugeot.

Bearbeitet (30. August 20179 J. von jozzo_)

Renault-Nissan kooperiert mit (dem chinesischen PSA-Anteilseigner) Dongfeng unter dem Namen eGt New Energie Automotive für die zukünftige Produktion von Elektroautos. Während Dongfeng einen Anteil von 50 % an dem neuen Unternehmen hält, sind es bei Nissan und Renault jeweils 25 %. Seit 2016 errichtet Renault ein Automobilwerk in Wuhan, dass 2019 die Produktion von Elektroautos für den chinesischen Markt aufnehmen soll.
Gleichzeitig arbeitet Renault an einem Projekt für ein Low-Cost-Auto zum Preis von ca. 6.600 Euro.
Die Meldung siehe: renault-nissan-sallie-a-dongfeng-en-chine-pour-developper-des-vehicules-electriques

Nach Meinung der FAZ ist die Kooperation von Renault-Nissan mit dem zweitgrößten chinesischen Autohersteller Dongfeng pikant, da Letzterer Großaktionär von PSA ist. Diese neue Gemeinschaftsunternehmen ist jetzt schon das Dritte, das Dongfeng mit Renault oder Nissan eingeht. eGt will jetzt mit Elektroautos Erfolg haben, denn die chinesische Nachfrage danach steigt heftig. China ist der größte Markt für Elektroautos weltweit. 2016 wurden dort 260.000 Elektroautos verkauft. Doch die Wagen müssen preisgünstig sein . Die meisten Elektroautos in China kosten zwischen umgerechnet zwischen 4.000 und 14.000 Euro; der Nissan Leaf ist weltweit erfolgreich, doch für den chinesischen Markt, der dort als "Venucia e30" vermarktet wird, zu teuer. das neue Billig-Elektroauto soll in der Dongfeng-Fabrik in Shiyan in der Provinz Hubei produziert werden. Die Fabrik ist für eine Produktion von 120.000 Wagen im Jahr ausgelegt.

Bearbeitet (31. August 20178 J. von acc-intern)
Schreibfehler

Marktbericht Frankreich August 2017:

Peugeot und Renault gleichauf an der Sptze, dahinter Citroen, VW fällt hinter Dacia zurück, Auf den ersten 7 Plätzen sind 5 PSA-Modelle

Peugeot  18.011 (+10,8%)

Citroen : 9.620 (+1,9%)

Opel ; 3.398 (+10,4%)

DS: 1.031 (-5,8%)

http://bestsellingcarsblog.com/2017/09/france-august-2017-dacia-outsells-volkswagen-to-rank-4-for-the-first-time/

oh ja,  der C3 III iegt ja auch gut im Rennen,  erfreulich;

Erstaunlich finde ich, das der Toyota C-HR tatsächlich auch Käufer findet, hätte eher erwrtet das der total abkackt.....

vor 2 Stunden, chrissodha sagte:

... Erstaunlich finde ich, das der Toyota C-HR tatsächlich auch Käufer findet, hätte eher erwrtet das der total abkackt.....

Eben, der sieht ja so kacke aus!

Italien im August 2017: Der Markt legt rund 16 Prozent gegenüber dem Vorjahr zu, Der C3 ist nach dem Clio und vor dem Golf und 208 der zweitmeist verkaufte Importwagen. DS ist die Marke mit dem höchsten Wachstum.

Peugeot 4,483 (+20%)

Citroen 3,623 (+32%)

Opel 4,307  (+2%)

DS 200 (+55%)

http://bestsellingcarsblog.com/2017/09/italy-august-2017-fiat-tipo-hits-record-share-in-market-up-15-8/

vor 31 Minuten, phantomas sagte:

Italien im August 2017:  DS ist die Marke mit dem höchsten Wachstum.

DS 200 (+55%)

könnte mir vorstellen,  das DS in Italien vom Wegfall der edel eingerichteten Lancias profitiert (?);   ich weiß, Lancia wird dort noch verkauft,  aber mit einem Modell,  das gerade die Werte der Marke nicht gar so wiederspiegelt....

Interessant zu sehen, wie normale" Automärkte aussehen, ohne unsere kranke Dienstwagenregelung.

https://de.wikipedia.org/wiki/Firmenwagen#Kritik_an_der_steuerlichen_Behandlung_von_Firmenwagen

Bearbeitet (2. September 20178 J. von Auto nom)

da brauchst Du doch kein wiki;   fahr einfach mal in eines der Nachbarländer, und halte die Augen auf - nirgends sieht man so viele Autos ab Mittelklasse aufwärts wie bei uns.

Wir hatte im Freundeskreis das Thema VW passat.Alle waren der Meinung das man die aktuellen Modelle kaum noch im Strassenbild sieht.Dafür mehr Skoda.Mir selber ist das noch nicht so aufgefallen.Der passat war doch immer das Vertreterauto.

vor 20 Minuten, holza sagte:

Wir hatte im Freundeskreis das Thema VW passat.Alle waren der Meinung das man die aktuellen Modelle kaum noch im Strassenbild sieht.Dafür mehr Skoda.Mir selber ist das noch nicht so aufgefallen.Der passat war doch immer das Vertreterauto.

Ja, eine typische Vertreter-/Dränglerkarre. 

http://www1.wdr.de/mediathek/video/sendungen/markt/video-dreist-auf-der-autobahn-100.html

Bearbeitet (2. September 20178 J. von Auto nom)

vor 36 Minuten, chrissodha sagte:

da brauchst Du doch kein wiki;   fahr einfach mal in eines der Nachbarländer, und halte die Augen auf - nirgends sieht man so viele Autos ab Mittelklasse aufwärts wie bei uns.

 

Beispiel: Österreich

 

Marken/Typen                  Juli 2017              Anteil in %           Juli 2016              Anteil in %               "Veränderung

in %"

1             VW Golf              1.064     3,8         1.099     4,1         -3,2

2             Skoda Octavia    686        2,5         514        1,9         33,5

3             VW Tiguan          625        2,3         739        2,7         -15,4

4             Fiat 500               618        2,2         690        2,6         -10,4

5             Hyundai I 20       596        2,1         321        1,2         85,7

6             VW Bus                550        2,0         444        1,7         23,9

7             VW Polo              534        1,9         862        3,2         -38,1

8             Seat Ibiza            494        1,8         609        2,3         -18,9

9             Ford Focus          438        1,6         458        1,7         -4,4

10          Renault Megane  414        1,5         387        1,4         7,0

Bearbeitet (2. September 20178 J. von jozzo_)