Dann noch höchstens den C5 gebraucht, mit LPG ab Werk.

Ja,das Problem liegt darin das die neuen Motoren Benzindirekteinspritzer sind.Die Gasanlagen haben Saugrohreinspritzung bzw. (Verdampfer) Saugrohreinblasung.Die exakte Gemischbildung ist da etwas aufwändiger und ein gewisser Anteil an Benzin wird weiterhin eingespritzt.Wir sprechen hier von einem neuen Auto im Bereich 10-20000€,da würde ich doch ganz gerne die Garantie drauf behalten,die entfällt aber sobald nachgerüstet wird.So erprobt wie Gas bei Saugrohreinspritzern ist das alles noch nicht.Die neuen Anlagen von z.B. Prins sind erst im anrollen...

http://www.muenster-autogas.de/informationen/Autogas-und-Direkteinpritzer.php

Dezemberdaten für Deutschland -  der Markt schrumpfte um 1 Prozent:

Citroen legte leicht zu, Peugeot hat die Verkäufe fast verdoppelt, Opel mit 10, DS mit 20 Prozent Rückgang

http://europe.autonews.com/assets/PDF/CA11375514.PDF

 

PSA stellt 600 Leute in Sevel-Nord ein, um eine weitere Produktionslinie für die gestiegene Nachfrage nach den Transportern zu schaffen.

http://europe.autonews.com/article/20180105/ANE/180109874/psa-expands-van-production-at-french-factory

interessant!

Dezemberdaten für Deutschland -  der Markt schrumpfte um 1 Prozent:
Citroen legte leicht zu, Peugeot hat die Verkäufe fast verdoppelt, Opel mit 10, DS mit 20 Prozent Rückgang
http://europe.autonews.com/assets/PDF/CA11375514.PDF
 

Rückgang bei Jaguar - 33,9% und bei Lexus 44%. DS nur bei -19,6%. Und was sagt mir das jetzt?

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

vor 15 Stunden, MartinSt sagte:

Rückgang bei Jaguar - 33,9% und bei Lexus 44%. DS nur bei -19,6%. Und was sagt mir das jetzt?

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk
 

..., daß wer kaum am Markt präsent ist, auch nur noch geringe(re) Verluste haben kann, bis er bei Null ankommt. % sagt ja nur was über relative Verluste aus, nicht über absolute Zahlen.

vor 15 Stunden, MartinSt sagte:

Rückgang bei Jaguar - 33,9% und bei Lexus 44%. DS nur bei -19,6%. Und was sagt mir das jetzt?
 

Das Du Tabellen nicht wirklich anschaust.

Die Momentaufnahme von 1 Monat sagt nicht allzuviel aus.

In derselben Tabelle findet sich deutlich Aussagekräftiges, nämlich die Veränderung Jänner-Dezemer 2017 gegenüber Jänner-Dezember 2016.

Lexus + 22,2%, Jaguar +3,1%, Citroen + 8,3%.

Absoluter Spitzenreiter bei Verlusten : DS mit - 24,4%

 

Bearbeitet (6. Januar 20188 J. von jozzo_)

..., daß wer kaum am Markt präsent ist, auch nur noch geringe(re) Verluste haben kann, bis er bei Null ankommt. % sagt ja nur was über relative Verluste aus, nicht über absolute Zahlen.

Genau, die Aussagekraft dieser Zahlen tendiert gegen Null. Sympathisch finde ich die langfristige Ausrichtung der Marke DS. Beim DS 7 crossback haben sie ja mehr Wert auf Komfort und eigenwilliges Design gelegt zu haben. Für mich die richtige Richtung.

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Das Du Tabellen nicht wirklich anschaust.
Die Momentaufnahme von 1 Monat sagt nicht allzuviel aus.
In derselben Tabelle findet sich deutlich Aussagekräftiges, nämlich die Veränderung Jänner-Dezemer 2017 gegenüber Jänner-Dezember 2016.
Lexus + 22,2%, Jaguar +3,1%, Citroen + 8,3%.
Absoluter Spitzenreiter bei Verlusten : DS mit - 24,4%
 

Der relative Vergleich in% ist bei den absoluten Zahlen völlig belanglos. Wenn ich auf dem Wochenmarkt nur 6 anstatt 10 Eier kaufe sagt das nichts
Aus. Ausser das ich keinen Kuchen backe. Nur gut anschauen reicht nicht. Man sollte die Zahlen auch interpretieren können.

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

vor 39 Minuten, MartinSt sagte:

Der relative Vergleich in% ist bei den absoluten Zahlen völlig belanglos. Wenn ich auf dem Wochenmarkt nur 6 anstatt 10 Eier kaufe sagt das nichts
Aus. Ausser das ich keinen Kuchen backe. Nur gut anschauen reicht nicht. Man sollte die Zahlen auch interpretieren können.

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk
 

Was Du am Wochenmarkt kaufst ist belanglos.

Was alle Besucher in Summe kaufen ist relavant.

DS verkaufte 2017 um 24,4% weniger als im im Jahr zuvor.

Ich denke das können die meisten hier "interpretieren"

 

Bearbeitet (6. Januar 20188 J. von jozzo_)

Verringerung der Verkaufspunkte, Verringerung der Rabatte, Verringerung der Werbung, Modellpalette wurde nicht wesentlich erneuert, die Fahrzeuge werden nicht in den Markt gedrückt.

Vor diesem Hintergrund ist der realisierte Rückgang der Verkaufszahlen nachvollziehbar. 

Wie aussagekräftig sind Zulassungszahlen im Dezember vor dem Hintergrund von Tageszulassungen um noch Prämien abzugreifen? Der eine macht es der andere nicht.

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Die Prozente-Fetischisten werden wohl 2018 DS als extrem erfolgreiche Marke feiern, wenn das neue Modell ab Februar ausgeliefert wird.

Die Prozente-Fetischisten werden wohl 2018 DS als extrem erfolgreiche Marke feiern, wenn das neue Modell ab Februar ausgeliefert wird.

Für die Mai Statistik habe ich schon 1/4 Prozentpunkt beigesteuert. So pi mal Daumen.

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Nachdem es zahlreiche Peugeot mit der neuen Euro-6d-Temp-Norm gibt und auch der DS7 und der Opel Grandland die neue Norm erfüllt, wundere ich mich, dass es noch keinen einzigen Citroen mit dieser neuen Norm gibt. Der 208 mit 82 PS Puretech-Motor erfüllt die Norm, der C3 oder der C3 Aircross mit diesem Motor nicht. Noch nicht mal der neue Cactus ist dort aufgeführt....

https://www.adac.de/infotestrat/umwelt-und-innovation/abgas/modelle_mit_euro_6d_temp/default.aspx?ComponentId=304636&SourcePageId=270458

 

vor 22 Stunden, phantomas sagte:

Nachdem es zahlreiche Peugeot mit der neuen Euro-6d-Temp-Norm gibt und auch der DS7 und der Opel Grandland die neue Norm erfüllt, wundere ich mich, dass es noch keinen einzigen Citroen mit dieser neuen Norm gibt. Der 208 mit 82 PS Puretech-Motor erfüllt die Norm, der C3 oder der C3 Aircross mit diesem Motor nicht. Noch nicht mal der neue Cactus ist dort aufgeführt....

https://www.adac.de/infotestrat/umwelt-und-innovation/abgas/modelle_mit_euro_6d_temp/default.aspx?ComponentId=304636&SourcePageId=270458

 

So ist nun mal die Hackordnung bei PSA. Irgendwann wird's dann auch die Citroens mit dem überarbeiteten Motor geben, wenn alle "alten" Motoren in den Citroens verbaut sind.

Neuer PSA-Deutschland Chef kommt von Opel

https://www.morgenweb.de/auto_artikel,-auto-psa-ernennt-neuen-deutschland-chef-_arid,1179491.html

PSA präsentiert in einem Video alle Erfolge des vergangenen Jahres mit Blick auf die Herausforderungen des Jahres 2018 siehe: PSA-2017/2018

Die Groupe PSA ist eine Partnerschaft mit der indischen Ingenieurs- und Artificial-Intelligence-Gruppe Tata Consultancy Service eingegangen, um einen ehrgeizigen Plan für intelligente Fahrzeuge für aufstrebende Märkte zu entwickeln. Der französische Hersteller plant, in Indien drei Autos zu entwickeln, die auf einer neuen Plattform basieren könnten. PSA hofft, bis 2025 100.000 Exemplare im Land zu verkaufen und 2% des Pkw-Marktes zu erreichen.
Die Meldung siehe: psa-noue-un-partenariat-avec-l’indien-tcs-dans-les-voitures-intelligentes

Zum 1. Februar 2018 übernimmt Grégory Fiorio die Direktion Marketing bei der Citroën Deutschland GmbH. Er folgt auf Marc Bénier, der Ende 2017 die Leitung der neu geschaffenen Business Unit Brand Image Products der Groupe PSA am Hauptsitz in Rueil-Malmaison (Frankreich) übernommen hat.

• Groupe PSA verkaufte 2017 weltweit 3.632.300  Fahrzeuge (+154%), davon in Europa 2.378.600 (+23,2 %, vor allem dank Opel).
• Verkaufszahlen der Groupe PSA steigen im dritten Jahr in Folge.
• Erfolgreiche SUV-Produktoffensive trägt zu profitablem Wachstum bei (600.000 SUV, +60 %, das SUV-Segment von PSA umfasst 23 % der verkauften Autos).
• Peugeot und Citroën stärken ihre Führung in Europa bei leichten Nutzfahrzeugen (LCV, 658.000) mit einem Marktanteil von 20,2 Prozent.
Großes Bild siehe Segment Markt in Europa und weltweit im Bereich Markt&Technik.
Weitere Details siehe: starkes-wachstum-2017-groupe-psa-verzeichnet-weltweite-verkaufssteigerung-um-154-prozent 

Im Dezember 2017 hat VW erstmals in Frankreich einen der drei großen Heimatmarken - nämlich Citroen - vom Podium verdrängt:

http://bestsellingcarsblog.com/2018/01/france-december-2017-volkswagen-above-citroen-for-first-time-in-history/

Es ist zum Kotzen...

Leider bei der Modellpolitik aber nicht verwunderlich.