Schicksalsjahre für PSA / Allianzen

[badscooter]

Am 18.2.2019 um 20:51 schrieb **HD**:

C 5 mit Audi Fresse .................... 

Na dann passt es ja eh für alle C5 Umsteiger. Schließlich hörte man selbiges auch schon bei Erscheinen des C5 III!

[Kronberger]

Egal wie die Autos aussehen, von PSA wird nur Opel auf der IAA 2019 sein:

https://www.hessenschau.de/wirtschaft/auch-toyota-kommt-nicht-zur-iaa,iaa-toyota-100.html

[MatthiasM]

Loewentage!

[acc-intern]

Die PSA-Gruppe kündigte am Montag an, dass Free2Move Services sein Angebot an neuen Diensten für das Laden von Elektrofahrzeugen erweitert: Mit dem Charging Pass können die mit diesem kompatiblen elektrischen Anschlüsse lokalisiert und abgerufen werden Fahrzeug.
Mit Trip Planner können Benutzer außerdem die beste Route abrufen, basierend auf einer Analyse der verbleibenden Autonomie des Fahrzeugs und seiner Verwendung (Geschwindigkeit, Klimaanlage usw.). Diese neuen speziellen Dienste werden ab dem der neuen von  PSA auf den Markt gebrachten Elektroautos in 2019 verfügbar sein.
Die Meldung siehe: nouvelles-prestations-pour-free2move-services

[phantomas]

In Poissy wird neben dem DS3 Crossback auch der Nachfolger des Mokka gebaut werden.

https://www.automobil-produktion.de/hersteller/wirtschaft/psa-produziert-neuen-kompakt-suv-von-opel-in-poissy-375.html

 

[acc-intern]

PSA hat der frz. Regierung seine Bereitschaft erklärt, im Werk Sochaux eine Produktionslinie für die Fertigung für Batteriezellen einzurichten. Man bewirbt sich dabei um ein deutsch-französisches Projekt "Airbus des Batteries", bei dem Frankreich in fünf Jahren bis zu 700 Millionen Euro zur Verfügung stellt, um eine europäische Industrie für die Herstellung von Batteriezellen für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride zu schaffen.
Die Meldung siehe: peugeot-citroen-pret-a-accueillir-une-usine-de-batteries-a-sochaux

[acc-intern]

PSA will 2020 in China einen 1-Tonner-Pickup auf Basis des Changan Kaicheng 70 auf den Markt bringen. Ein Import nach Europa ist noch offen. Die Daten sind wie folgt: Länge: 5,33 m, Breite: 1,93 m, Höhe: 1,87 m, Radstand: 3,18 m.
Große Bilder siehe Segment Werke, Einrichtungen von PSA im Bereich Markt&Technik.

[acc-intern]

Im Juni läuft im Werk Sevel-Nord die Produktion der Opel-Modelle Vivaro und Zafira Life an. Bis dorthin sollen 300 Vorserienmodelle gefertigt und dabei die Produktion optimiert werden.
Die Meldung siehe: un-nouveau-capitaine-aux-commandes-du-paquebot-sevelnord

[phantomas]

Erste Infos zum neuen Peugeot 208. Leichter, glatter Unterboden, E-Version ohne Kofferraumverlust, mit LED-Licht und elektrischer Parkbremse, Digitalinstrumenten Eat8-Getriebe, teilautonomem Fahren etc. Da sieht der C3 zumindest technologisch alt aus.

https://www.presseportal.de/pm/6984/4201772

 

[jozzo_]

vor 13 Minuten schrieb phantomas:

Erste Infos zum neuen Peugeot 208. Leichter, glatter Unterboden, E-Version ohne Kofferraumverlust, mit LED-Licht und elektrischer Parkbremse, Digitalinstrumenten Eat8-Getriebe, teilautonomem Fahren etc. Da sieht der C3 zumindest technologisch alt aus.

 

Der C3 kam ja auch 2 Jahre früher auf den Markt

[maggi77]

Gefällt mir sehr gut. Allerdings jetzt immer noch die Frage - warum jetzt noch DS als Marke etablieren?! Wird alles schon durch Peugeot abgedeckt bzw. der C3 wirkt dagegen ehrlicherweise wirklich wie eine Einstiegsversion. Ich denke das Facelift wird da auch keine Augenhöhe mehr ermöglichen.

Der 208 ist optisch ja geradezu als WRC prädestiniert - ergo bald kein Citroen mehr dabei, weil Sparzwang...

[Memphisto]

vor 36 Minuten schrieb jozzo_:

Der C3 kam ja auch 2 Jahre früher auf den Markt

Und auf alter Plattform.

Opel Corsa wird wichtig für PSA, damit kann man hier Stückzahlen machen.

[acc-intern]

Meldung von PSA-D:
2018 ist historisches Jahr für die Groupe PSA: Rekorde bei Absatz, Umsatz, wiederkehrendem operativem Ergebnis und Nettogewinn: 
• Anstieg der Konzern-Verkäufe um 6,8% auf 3,88 Millionen Fahrzeuge
• Konzern-Umsatz legt um 18,9% auf 74 Milliarden € zu
• 8,4% wiederkehrende operative Marge im Automobilgeschäft bei PCD
• 4.7% wiederkehrende operative Marge im Automobilgeschäft bei Opel/Vauxhall (OV)
• 7,7% wiederkehrende operative Konzern-Marge, wiederkehrendes operatives Ergebnis bei 5,689 Milliarden Euro
• Nettogewinn steigt 40,4% auf 3,295 Milliarden Euro
• 3,501 Milliarden Euro Free Cashflow im Konzern, davon 1,357 Milliarden € bei OV
• Eine Dividende von 0,78 € je Aktie wird zur Abstimmung auf der kommenden Hauptversammlung vorgeschlagen.
Markt-Ausblick: Im Jahr 2019 erwartet der Konzern einen stabilen Automobilmarkt in Europa, einen Rückgang des Marktes in Lateinamerika um 1% und in China um 3% sowie ein Wachstum in Russland von 5%. 
Neuer operativer Ausblick: Nach dem Übertreffen der ursprünglichen Ziele des ‘Push to Pass’-Plans für den Zeitraum 2016 bis 2018 setzt sich die Groupe PSA neue Ziele für den Zeitraum 2019 bis 2021 (inklusive Opel/Vauxhall): Durchschnittlich mehr als 4,5% wiederkehrende operative Marge im Automobilgeschäft von 2019 bis 2021.
Die Groupe PSA kündigt zudem eine neue Dividendenpolitik für den Zeitraum von 2019 bis 2021 an mit einer erhöhten Ausschüttungsquote von 28% ab dem Fiskaljahr 2019.
Link zur Präsentation für das Gesamtjahr 2018: Bilanz2018

[JK_aus_DU]

Opel verdient wieder Geld:

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/opel-verbucht-ersten-operativen-gewinn-seit-20-jahren-a-1255123.html

[silvester31]

Eigentlich unverständlich. Tavares ist doch auch nicht der Übergott. GM schafft es 20 Jahre lang nicht und PSA dreht das in nur einem Jahr. Das legt ja fast Nahe, daß GM das garnicht wollte. Und Opel einfach einstampfen....

[jozzo_]

vor 6 Minuten schrieb silvester31:

Eigentlich unverständlich. Tavares ist doch auch nicht der Übergott. GM schafft es 20 Jahre lang nicht und PSA dreht das in nur einem Jahr. Das legt ja fast Nahe, daß GM das garnicht wollte. Und Opel einfach einstampfen....

Kreative Bilanzbuchhalter wissen wie sowas möglich ist.

Zur Berechnung der operativen Marge wird das operative Ergebnis von Opel in das Verhältnis zum Unternehmensumsatz gesetzt.

Und die Sanierungskosten, och Gott, die braucht man dabei nicht angeben. Die sind irgendwo bei PSA in der Bilanz.

Praktisch, nicht?

Bearbeitet 26. Februar 2019 von jozzo_

[phantomas]

Opel war ja von einer Plattformstrategie und vernünftiger Verkaufspolitik meilenweit entfernt. Das und das strikte Sparprogramm bringen sicher einiges.

Bedenklich allerdings: Der Umsatz von Opel betrug im ersten Hj. 9,9 Mrd Euro, im 2. Hj. nur noch 8,8 Mrd. Euro. 

 

Bearbeitet 26. Februar 2019 von phantomas

[acc-intern]

Meldung von PSA-D:
Groupe PSA wird Strategieplan „Push to Pass“ beschleunigen – Zweite Phase von 2019 bis 2021 
• Groupe PSA ist jetzt nachhaltig wettbewerbsfähig. Höhere Effizienz hebt Unternehmen auf Benchmark-Niveau in der globalen Automobilindustrie und ermöglicht, Chancen wie die Übernahme von Opel/Vauxhall zu nutzen.
• Wiederkehrende Wertschöpfung unterstützt Investitionen. Diese bereiten das Unternehmen auf Herausforderungen der Automobilindustrie von morgen vor – einschließlich der Veränderungen im Energie- und Antriebsmix.
• Kontinuierliche Verbesserung der Produkt- und Servicequalität fördert die Kundenzufriedenheit in immer mehr Regionen weltweit sowie in einer größeren Bandbreite von Geschäftsfeldern – einschließlich Wachstumstreibern wie Gebrauchtfahrzeugen, Ersatzteilen und neuen Mobilitätsformen.
• Aufbauend auf dem Erfolg der ersten Phase von „Push to Pass“ plant die Groupe PSA, diesen Weg weiter konsequent zu verfolgen – basierend auf einem zentralen Wert: Agilität.
• Ziel der Groupe PSA ist es, die Verkäufe außerhalb Europas bis 2021 um 50 Prozent zu steigern und die Marken in neuen Märkten zu positionieren: Peugeot in Nordamerika, Citroën in Indien und Opel in Russland. Gleichzeitig wird die internationale Präsenz von DS Automobiles ausgebaut.
• Das Wachstum der Marken wird von der Konzentration auf Kernmodelle („Core Model Strategy“) angetrieben. Ein starker Zuwachs ist vor allem im Nutzfahrzeug-Bereich zu erwarten. Die Strategie des Unternehmens sieht 116 Produktneueinführungen bis 2021 vor – inklusive neuer Konzepte. Das Durchschnittsalter des Portfolios wird dadurch auf 3,5 Jahre sinken, was die Preissetzungsmacht stärkt.
Detaillierte Infos siehe: groupe-psa-wird-strategieplan-„push-pass“-beschleunigen-zweite-phase-von-2019-bis-2021

[acc-intern]

Ab sofort gelten die 8.000 Euro Wechselprämie von Opel auch für Euro-4- und Euro-5-Diesel. Und das nicht nur in den Schwerpunktregionen, sondern bundesweit.
Die Meldung siehe: umtauschpraemie-fuer-alte-diesel 

[MatthiasM]

vor einer Stunde schrieb acc-intern:

Ab sofort gelten die 8.000 Euro Wechselprämie von Opel auch für Euro-4- und Euro-5-Diesel. Und das nicht nur in den Schwerpunktregionen, sondern bundesweit.
Die Meldung siehe: umtauschpraemie-fuer-alte-diesel 

Bis zu! https://www.opel.de/microapps/umweltpraemie/home?m=o

Also ich finde die Angebote von Peugeot attraktiver: https://www.glinicke.de/umweltpraemie-diesel/peugeot/

BTW: Ich finde die Autobloed nicht so das geeignete Blatt um fundierte Informationen zu vermitteln, da ist doch die Herstellerseite, wie man hier sieht deutlich geeigneter. Wobei man sagen muss das auf der Peugeot-Seite keine uebersichtliche Tabelle zu finden ist.

Bearbeitet 28. Februar 2019 von MatthiasM

[phantomas]

Ist die Wechsel/Umwelt/Eintauschprämie anstelle des Rabatts vom Listenpreis oder zusätzlich zum Rabatt zu sehen?

[MatthiasM]

vor 39 Minuten schrieb phantomas:

Ist die Wechsel/Umwelt/Eintauschprämie anstelle des Rabatts vom Listenpreis oder zusätzlich zum Rabatt zu sehen?

Wovon traeumst Du Nachts? Anstelle selbstverstaendlich! Ob man mehr als ein paar Fussmatten obendrauf raushandeln kann sage ich dir naechste Woche. Aber wenn Du in der 20 000 Euro Klasse mehr als 6500 raushandeln kannst bist Du natuerlich mit dem'Angebot schlechter bedient.

[phantomas]

In F wurden im Februar 2,1 Prozent mehr Autos verkauft als im Februar 2018.

- PSA hat um 10,7 Prozent zugelegt. Dabei legt Peugeot um 2%, Citroen um 20, Opel um 24 Prozent und DS um 25 Prozent zu.

https://pro.largus.fr/actualites/le-marche-francais-repart-a-la-hausse-9661390.html

[phantomas]

Die Top 100 in F  für 2019

Bearbeitet 1. März 2019 von phantomas

[acc-intern]

PSA-Chef Carlos Tavares, der auch Präsident der Europäischen Vereinigung der Automobilhersteller (ACEA) ist, verurteilt die Entscheidung des Straßburger Parlaments, die CO2-Emissionen um 40% zu senken. Es ist "eine Abstimmung gegen die europäische Industrie", die "die 13 Millionen Menschen, die in unserer Branche arbeiten, gefährdet", sagte er empört. 
Die Meldung siehe: diesel-co2-le-patron-de-psa-carlos-tavares-denonce-le-diktat-de-l-europe