Nach der Presseagentur Bloomberg prüfen PSA und Fiat eine Kooperation, um sich die Investitionskosten für Elektro-Fahrzeuge in Europa durch eine gemeinsame Super-Plattform zu teilen.
Die Meldung siehe: psa-et-fiat-chrysler-envisagent-un-partenariat-en-europe

Verkäufe in Spanien im März 2019: Markt geht leicht zurück - 1 Prozent.

- Starke Zuwächse bei Citroen und Peugeot, der C3 auf Platz2 hinter dem Qashqai, Berlingo und Rifter laufen extrem gut

- Opel und DS mit zweistelligen Rückgängen, vor allem Mokka, Astra, Insignia und Adam laufen sehr schlecht.

https://bestsellingcarsblog.com/2019/04/spain-march-2019-peugeot-21-5-renault-9-4-citroen-41-8-make-podium-100-french-in-7th-straight-market-decline/

 

 

Auf der heutigen Pressekonferenz in Chennai (Südindien) hat Linda Jackson, CEO Citroën, die Erschließung des indischen Markts angekündigt − ein wichtiger Schritt in der Internationalisierungsstrategie von Citroën. Das erste Modell einer neuen internationalen Produktpalette wird Ende 2021 in Indien eingeführt. Zwei Joint-Venture-Verträge zwischen der Groupe PSA und den Unternehmen der CK Birla Group (Montage und Fahrzeugvertrieb sowie Produktion von Antriebssträngen) ermöglichen eine lokale Integration von mehr als 90 Prozent.
Nach Indien sollen die neuen, internationalen Citroën Modelle auch in anderen Regionen der Welt eingeführt werden. 
Bereits ab 2020 wird dort der neue Citroën C5 Aircross SUV erhältlich sein.

Italien im März 2019; Bis auf DS alle Marken mit leichten Rückgängen bei den Verkäufen, aber leichten Gewinnen beim Marktanteil.  DS legt kräftig zu, auf niedrigem Niveau. Der C3 ist mit Abstand das meistverkaufte Auto von PSA.

https://bestsellingcarsblog.com/2019/04/italy-march-2019-dacia-duster-beaks-into-top-5-in-market-down-9-7/

 

 

Citroën plant in Indien in 4 bis 5 Jahren mit einem Marktanteil von 2 %.
Die Meldung siehe: citroen-vise-pres-de-2-de-part-de-marche-en-inde-d-ici-cinq-ans 

Wegen des anstehenden Brexit hat PSA die Produktion in den Werken Ellesmere Port und Luton in Großbritannien vorübergehend gestoppt. Die Zeit soll auch für Wartung und Verbesserungen genutzt werden. 
Die Meldung siehe: brexit-pause-psa-setzt-produktion-in-uk-aus 

Segula - ein schnell wachsendes High-Tech-Unternehmen will ja 2000 Opel-Ingenieure und Teile des ITEZ in Rüsselsheim übernehmen. Die Gewerkschaften wehren sich vehement dagegen. Ausserdem soll die Produktion in Rüsselsheim wegen der einbrechenden Nachfrage nach Insignia und Zafira reduziert werden, Auch dort Widerstand der Gewerkschaft. 

https://www.op-online.de/region/rodgau/ruesselsheim-hessen-opel-heftiger-streit-stammsitz-gute-nachrichten-rodgau-12125394.html

"Die Gewerkschafter hielten PSA vor, in den französischen Werken einen weit höheren Anteil von Leiharbeitern zu ausbeuterischen Bedingungen zu beschäftigen. "

Stimmt das? In F muss man doch Leiharbeiter weit höher entlohnen und früher hat die Gewerkschaft die Zeitarbeitsregelungen in F als Vorbild für D hingestellt.

Die Groupe PSA setzt ihre Testfahrten zum autonomen Fahren fort. Seit Anfang April sind die mit Funktionen für autonomes Fahren der dritten Stufe ausgestatteten Fahrzeuge im Rahmen des europäischen L3Pilot-Projekts auf Frankreichs Straßen unterwegs. Bei der dritten Stufe muss der Fahrer die Fahrsituation nicht mehr ständig überwachen, aber in der Lage sein, die Kontrolle wieder zu übernehmen. Während der Projektlaufzeit werden sechs bis acht Fahrzeuge der Groupe PSA intensiv getestet, um autonome Funktionen auf Straßen mit zwei Richtungsfahrbahnen zu validieren. 
Mit ihrem Programm „Autonomous Vehicle for All“ (AVA) bringt die Groupe PSA nach und nach Funktionen für autonomes Fahren auf den Markt. 
Funktionen der zweiten Stufe sind bereits für die Modelle DS 7 CROSSBACK, DS 3 CROSSBACK, Peugeot 508 und Peugeot 508 SW verfügbar.
Näheres über das L3-Projekt siehe: www.l3pilot.eu

Am 7.4.2019 um 12:04 schrieb acc-intern:

Die Groupe PSA setzt ihre Testfahrten zum autonomen Fahren fort. Seit Anfang April sind die mit Funktionen für autonomes Fahren der dritten Stufe ausgestatteten Fahrzeuge im Rahmen des europäischen L3Pilot-Projekts auf Frankreichs Straßen unterwegs. Bei der dritten Stufe muss der Fahrer die Fahrsituation nicht mehr ständig überwachen, aber in der Lage sein, die Kontrolle wieder zu übernehmen. Während der Projektlaufzeit werden sechs bis acht Fahrzeuge der Groupe PSA intensiv getestet, um autonome Funktionen auf Straßen mit zwei Richtungsfahrbahnen zu validieren. 
Mit ihrem Programm „Autonomous Vehicle for All“ (AVA) bringt die Groupe PSA nach und nach Funktionen für autonomes Fahren auf den Markt. 
Funktionen der zweiten Stufe sind bereits für die Modelle DS 7 CROSSBACK, DS 3 CROSSBACK, Peugeot 508 und Peugeot 508 SW verfügbar.
Näheres über das L3-Projekt siehe: www.l3pilot.eu

Bis diese Technik mal zum 2% Ziel in Indien beiträgt, fließt noch viel Wasser den Ganges hinunter ...

 

Am 27.2.2019 um 09:21 schrieb acc-intern:

Meldung von PSA-D:
• Ziel der Groupe PSA ist es, die Verkäufe außerhalb Europas bis 2021 um 50 Prozent zu steigern und die Marken in neuen Märkten zu positionieren: Peugeot in Nordamerika,

In Atlanta hat man jetzt mal einen Peugeot 508 in einer kleinen Automesse gezeigt.

https://jalopnik.com/peugeot-brought-a-car-nobodys-seen-in-america-to-an-atl-1833888131

Kommentar : Premium-Interieur, Exterieur-Design ist excellent, sieht aus wie ein 4-türiger  Mustang aussehen müsste.

Eingeordnet wird Peugeot "irgendwo zwischen VW und Audi."

Bearbeitet (9. April 20197 J. von phantomas)

Deutscher Markt im März, alle PSA-Marken bis auf DS laufen etwas besser als der Markt.

https://bestsellingcarsblog.com/2019/04/germany-march-2019-audi-soars-15-9-to-first-2-finish-since-last-august-in-market-back-in-negative-0-5/

#aCoffeeWithCarlosTavares - Thema Nr. 4 : Digitalisierung - Gespräch mit Ben Waber, CEO von Humanyze (Start-up-Spezialist für Verhaltensanalyse sowie Forscher an der Harvard Business School und an MIT Media Lab für Datenanalyse in den Sozialwissenschaften).
Die Meldung siehe: aCoffeeWithCarlosTavares-Rencontre-n-4-Transformation-digitale
Das Interview siehe: 7-grandes-tendances-vont-faconner-notre-avenir

Groupe PSA: Letzthin hat man mich darüber unterrichtet dass DS nicht eine offizielle Marke von PSA sei, sondern zur Marke Citroën gehöre. Wie verhält es sich mit dieser Behauptung. Ich konnte sie nicht widerlegen, da mir die genauen Zusammenhänge nicht bekannt sind. Meines Erachtens wäre die Zugehörigkeit zu Citroën begrüssenswert. Die Ausgangslage wäre dann - auf einer anderen Ebene - vergleichbar mit Audi und Lamborghini. DS wäre letztendlich der Premium-Citroën!

Gruss Jürg

Kolportiert wird ja meist, DS sei eine der PSA-Marken, aber im Impressum der deutschen DS-Website wird auf Cit verwiesen:

https://www.dsautomobiles.de/impressum.html

fl.

Das soll uns ja so verkauft werden. Aber diese Premium Blender Marke kaufe ich das Premium nicht ab. DS wird hoffentlich bald in die Versenkung gehen, oder bleibt eine Kleinst Nischenmarke für Modedesigner Freaks.

 
In Atlanta hat man jetzt mal einen Peugeot 508 in einer kleinen Automesse gezeigt...


Eingeordnet wird Peugeot "irgendwo zwischen VW und Audi."

Wie bösartig!

Wie die Zeitung Slovak Spectator meldet, ist im Slowakischen PSA-Werk in Trnava am 27. März das erste Elektroauto ein Peugeot e-208 vom Band gelaufen, womit man nach einer passenden Marketing-Kampagne das Interesse des Publikums testen will. Über Preise ist noch nichts bekannt.
Die Meldung siehe: les-premieres-peugeot-e-208-sont-sorties-des-chaines

Der Automobilhersteller PSA hat die Qualität seiner After-Sales-Customer.Betreuung durch die Verwendung einer von Insideboard entwickelten SaaS-Plattform für das Änderungsmanagement erhöht. Drei Jahre nach der Installation nutzen alle Verkaufsstellen des Peugeot Citroën-Netzwerks diese Zertifizierung.
Die Meldung siehe: comment-psa-fait-grimper-la-satisfaction-client-sur-l-apres-vente und https://ultra-saas.com und https://www.insideboard.com/

"Der Automobilhersteller PSA hat die Qualität seiner After-Sales-Customer.Betreuung ... erhöht."

 

Hahaha.

Wenn das so wäre, hätten wir es doch bemerkt, oder?

 

Ein besseres Beispiel für hohles, von der Realität völlig abgehobenes Marketinggeschwätz gibt es wohl kaum.

 

 

vor einer Stunde schrieb acc-intern:

.... Drei Jahre nach der Installation nutzen alle Verkaufsstellen des Peugeot Citroën-Netzwerks diese Zertifizierung.
….

 … die Verkaufsstellen werden sich auch bestimmt alle freuen, weil sie dann für diese Nutzung den InsideBoard-Schmus dann auch finanzieren müssen/dürfen! 

 

Aktuell 

Weil sie die Verkaufsziele nicht erreicht haben,

werden die Händlerrabatte gekürzt.

finde den Fehler......

uwe

Und als nächstes gibt's dann wohl "Chronowochen reloaded"  

Auf Kosten der Händler, die ja so wahnsinnig viel dafür können, was Citroen ihnen hinstellt.

Meine Werkstatt hatte einen Event letzten Samstag, ein paar bekannte Gesichter verloren sich dorthin. Die beiden C5 AC's wollte keiner probefahren (Motorhaube war bei beiden kalt). Muss aber zugeben: Für nen SUV sind die Dinger einigermassen praktisch und man sitzt bequem dort drin. Mich stört der sehr breite Mitteltunnel, naja, Geschmackssache.

Als Zückerchen gab's nen Wettbewerb, wo man ein Wochenende mit einer Ente gewinnen konnte. Genau deswegen ging ich dorthin, hat leider nicht geklappt.

Als Erinnerung, ja es gab mal die Chronowochen vor knapp 20Jahren. Was aber oft vergessen wird: es gab auch mal Sondermodelle vom Saxo, Xsara,  Xantia, C8 und Picasso die Chrono hießen und eine ziemlich gute Ausstattung und spezielle Polster aufwiesen.

 

Zum C5 Aircross: mein Händler hat keinen mehr. Der läuft seit der Premiere so gut, daß der Wagen seit Wochen dauerausverkauft ist - selbst die Vorführwagen wurden ihm allesamt abgekauft. 

Citroen verkaufen sich doch momentan ausgesprochen gut, Den C3 Aircross finde ich sehr gut gemacht. Den neuen Werbeclip auch. 

vor 58 Minuten schrieb phantomas:

Citroen verkaufen sich doch momentan ausgesprochen gut, Den C3 Aircross finde ich sehr gut gemacht. Den neuen Werbeclip auch. 

Nicht überall.

Der C3 AC konkurrenziert wegen seinem Platzangebot und seiner Variabilität den C4. Der ist ja nirgends in einer Bestenliste zu finden. Design? Ich sag nur noch Geschmackssache

Und ein aktuelles E-Auto findet man immer noch nicht bei Citroen (werden E-Berlingo und Zero überhaupt noch produziert?). Wann kommt der C3 mit E-Antrieb? Wann C3AC/C5AC? Gerade der E-Antrieb ist ein weiterer Beweis, wie stiefmütterlich Citroen bei PSA behandelt wird.