Vom selben „Künstler“ stammt auch dieser neue „Peugeot 3008 CC“! Über den Wagen müßte man sich dann auch mal ernsthaft unterhalten!🤣🤣🤣

https://www.behance.net/gallery/116142111/Peugeot-3008-CC

vor 5 Stunden schrieb TurboC.T.:

Sie Korinthenka..., Sie! 

Völlig unerheblich, welchem VAG-Retorten-SUV das Ding jetzt nun am ähnlichsten sieht.

Bis auf die schwarze Leiste zwischen den Rückleuchten kann ich nicht die geringste Ähnlichkeit zum T-Cross erkennen...  

aha, mit dem Kona aber schon?  Ha ja, hat auch ein schwarzes Dach und 4 Räder!

Sinnlose unnütze Vehikel, für mich sehn die alle gleich aus und es ist völlig Rille von welchem Konzern die den Kunden angedreht werden.

In Zukunft wird es bei Stellantis 4 Elektroplattformen geben. Diese sollen Autos mit Reichweiten bis zu 800 km ermöglichen.

Stellantis will bis 2025 eine Fertigungskapazität seiner Batterien von 130 Gigawartstunden erreichen.

2030 sollen es 250 GwH sein. Diese sollen in Europa und den USA gebaut werden. Die beiden Werke in Douvrin (Produktion ab Ende 2023) und Kaiserslautern (ab 2025) haben eine Jahreskapazität von 50 GwH.

https://www.caradisiac.com/stellantis-prepare-quatre-nouvelles-plateformes-electriques-189441.htm

 

 

 

 

Die Neuzulassungen von Stellantis in Europa - März 2021.Der Markt wuchs um 87,3 Prozent verglichen mit 03/2020:

ALFA ROMEO : 2.452 + 174.3%

CITROËN : 49.953 +182.3%

DS : 3.874 + 89.3% à

FIAT : 52.935 + 219.7%

JEEP : 14.242 + 270%

LANCIA : 5.094 +885.3%

OPEL :46.263 +128.3%

PEUGEOT : 76.320 +165.51%

 

Der Marktanteil von Stellantis beträgt 25,7 %

Mars 2021 - Marché auto EUROPE (passionnement-citroen.com)

https://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20210416_PRPC_2103_FINAL.pdf

Keine guten Noten beim Rostschutz der Citroen, Peugeot und Opel

https://www.autobild.de/bilder/39-modelle-im-rost-check-14271651.html

Das blöde AB Gelaber. Als der C1 herauskam, haben die den so etwas von zur Sau gemacht. Der wird rosten, rosten, rosten.

Wo sind diese zerrosteten C1? Das ist doch jetzt über 10 Jahre her.

Natürlich macht der Cactus mit seinen Türen die Argumentation schwer. Dennoch ist so ein Satz "Heckklappe und Holme sind innen nicht geschützt." einfach nur eine dreckige Lüge. Das klingt ja so, als würde da blankes Blech vorliegen.

Die gleiche dreckige Lüge hauen sie dem Peugeot 308 hinein. "Die Holme und Hohlräume unter dem Boden sind innen überhaupt nicht behandelt."

Sicher... Da ist kein verzinktes Blech, da gab es nie ein Tauchbad, nein, nein, nein.

Merke:  Die Ewigkeit dauert unendlich lange. Die halbe Ewigkeit ist zwar nur halb so lang, aber immer noch unendlich lang.

Gernot

Rost ?

schon vor langer Zeit, als noch "Allgemeinwissen" war das die Franzosen rosten wie Sau, hab ich mich darüber gewundert.  Klar,  der GS war diesbezüglich übel, keine Frage.   Dann kam der BX,  da werden heute üble Rostherde gefunden.   Ja und ?   die Autos sind mittlerweile mindestens doppelt so alt als jemals vorgesehen war !

Wer während der "normalen" Laufzeit Rostprobleme hatte möge sich bitte melden - allzuviele wwerden's bestimmt nicht sein.

was mir so sauer aufstösst....Als erstes siehst  die blöden "Horch" Nachfolger😡 und bei der S- Klasse trauen sie sich sowieso nicht schlechter als 5/5😂

das ich ne untere Mittelklasse mit der oberen nicht vergleichen kann, habens geflissentlich unterschlagen

Wird AB von VAG gesponsert?

Bearbeitet (20. April 20215 J. von thomasmu)

Man muss sich nur die rasante Veränderung der Marktanteile vom letzten zu diesem Jahr anschauen, dann wird klar, warum die Audi Blöd solche "Artikel" bringt. 

Das ist nicht alleine auf dem Mist der Autobild gewachsen. Der dazugehörige Artikel:

https://www.autobild.de/artikel/rost-test-aktuelle-modelle-14270841.html

Mit „Behandlung“ ist halt Hohlraumwachs gemeint

Damit ist es bei PSA, glaube ich, nicht weit her.
An meinem C4 konnte ich noch keine Wachs entdecken. Und der Unterboden hat noch immer diesen blöden gummiartigen Überzug aufgebracht wie der XM, der irgendwann von Feuchtigkeit unterwandert werden wird. 
10 Jahre oder so sieht das Auto super toll aus, aber hinter dem Kautschukzeug brodelt es schon gewaltig. 


 

Dann ist da eben kein Wachs. Die AB hängt sich da immer herein wie ein Kind, das nicht mitkommen will zum Spaziergang. Ganzjahresreifen - schlecht, R1234yf - gefährlich, weiche Federung - schlecht, weiche Sitze - unbequem, 0,1 s weniger auf 100 km/h - kein Fahrspaß. Wer das alles glaubt, dem ist nicht zu helfen.

Irgendwann nehmen die Abokündigungen überhand und die Schreiberlinge müssen ihre dumme Schnauze halten, aber das dauert immer.

Gernot

Bei meinem Picasso waren nach 9 Jahren die Schweller durch und beim C3 sind die Dinger auch ganz schön knusperig...gut, die Karre ist mittlerweile 18 Jahre alt. Aber der Picasso....pfui pfui pfui....

vor 9 Minuten schrieb Gernot:

Dann ist da eben kein Wachs.

Bei deinen Fahrzeugwechselintervallen spielt das tatsächlich keine Rolle ...

Nach 8-9Jahre gibt eh keine Ersatzteile mehr.

da spielt es keine Rolle ob er da schon durchgerostet ist...

ich spreche nicht explizit von Citroen

Beim C1 war man doch vor 15 Jahren beim Marktstart auch sehr erschrocken, weil man da am Unterboden kein Wachs sah. Wie sehen die Autos heute so aus, mir ist da noch keiner mit Rost begegnet.

Rostschutz wird heutzutage ja auch mit der Grundierung aufgetragen. PSA arbeitet doch mit BASF zusammen. 

https://www.automotivemanufacturingsolutions.com/paintshop/next-level-corrosion-protection/36928.article

 

vor 11 Stunden schrieb TurboC.T.:

Bei deinen Fahrzeugwechselintervallen spielt das tatsächlich keine Rolle ...

So wie die AB das darstellt, müßte ich aber auch nach drei Jahren schon überall Rostlöcher haben. Und das stimmt einfach nicht.

Gernot

In China bleiben die Verkäufe von Citroen und Peugeot auf niedrigem Niveau, legen aber immerhin wieder deutlich zu, auch deutlich stärker als der Markt. DS mit Nullnummer.

https://bestsellingcarsblog.com/2021/04/china-wholesales-march-2021-honda-250-7-wuling-508-6-tesla-249-4-shine-in-market-up-74-9/

Peugeot bietet in China jetzt attraktive Garantien (5Jahre und 150TKM) und andere Kaufanreize an, wohl ein Grund für den Aufschwung.

https://www.lifepr.de/pressemitteilung/peugeot-deutschland-gmbh/PEUGEOT-stellt-seine-neue-SUV-Familie-auf-der-Shanghai-Motor-Show-2021-vor-der-neue-franzoesische-Chic-ist-geboren/boxid/843969

Wenn man mal schaut, was für Autos die Chinesen gerne kaufen, der chinesische Autogeschmack ist doch ein ganz anderer als der in Europa.

Bearbeitet (21. April 20215 J. von phantomas)

2 hours ago, phantomas said:

DS mit Nullnummer.

 

Gab es schon einmal eine Markeneinführung, die derart katastrophal gefloppt ist?

War China nicht der strategische Markt für DS Automobiles?

 

vor 21 Stunden schrieb TurboC.T.:

Das ist nicht alleine auf dem Mist der Autobild gewachsen. Der dazugehörige Artikel:

https://www.autobild.de/artikel/rost-test-aktuelle-modelle-14270841.html

Mit „Behandlung“ ist halt Hohlraumwachs gemeint

Damit ist es bei PSA, glaube ich, nicht weit her.
An meinem C4 konnte ich noch keine Wachs entdecken. Und der Unterboden hat noch immer diesen blöden gummiartigen Überzug aufgebracht wie der XM, der irgendwann von Feuchtigkeit unterwandert werden wird. 
10 Jahre oder so sieht das Auto super toll aus, aber hinter dem Kautschukzeug brodelt es schon gewaltig. 


 

Wobei kein Wachs nicht bedeutet, daß es keine "Behandlung" gab. In manchen Hohlräumen reicht sogar nur ein Grundlack um gut geschützt zu sein. Bei einer ordentlichen Verzinkung bedarf es noch nicht mal eines Lackauftrags. 

Hier mal ein Bild von der vorderen rechten Tür meiner Ente. Die Tür stammt aus den 70ern. Kein Wachs zu sehen - im Innern nur die graue Tauchbadgrundierung. Dieser Hohlraum, wo in der Regel kein Feuchtigkeitsstau und kein Streusalz hinkommt, ist nach knapp 50 Jahren immernoch fast rostfrei - OK an der Falz fängts jetzt an zu blühen.

Bearbeitet (21. April 20215 J. von EntenDaniel)

vor 3 Stunden schrieb Pallas D:

War China nicht der strategische Markt für DS Automobiles?

Finde es zumindest widerlich, dass man sich den Chinesen so anbiedert und stattdessen den Hauptabsatzmarkt Europa vernachlässigt. Halte ich auch für das grösste Manko am C5X....

Stellantis konnte sich in Europa im 1. Quartal mit einem Marktanteil von 23,6% vor VW (23,0%) an die Spitze der Verkäufe setzen.

https://stellantis-news.blogspot.com/2021/04/stellantis-en-tete-des-ventes-en-europe.html

 

@EntenDaniel: Sag das Gernot, der gerne jedes Wort in AB-Artikeln auf die Waage legt...  

Es ist wohl reichlich klar, dass man in den Türen eines neuen 308 kein blankes Blech vorfindet. Eine Zinkbeschichtung o.Ä. ist doch heute auch weitestgehend Standard. 

Aber: Schaut man in die Vergangenheit (letzte ca. 15-25 Jahre) bei PSA, haben die Autos wohl weniger ein Problem mit rostigen Türen und Anbauteilen als vielmehr mit Schwellerrost!

Manche XM gammeln etwas an den Türkanten, aber viele, viele mehr an den Schwellern. Ein vernünftiger Hohlraumschutz und das Weglassen dieser blöden Gummibeschichtung hätten da wohl geholfen. Bei Xantia, Xsara und weiteren ist es ähnlich.

Meinen C4 habe ich im Neuzustand mit Fluidfilm und Co. etwas behandelt. Dabei habe ich einige Stopfen am Unterboden entfernt. Furztrocken war es in den Hohlräumen. 

Gruß,
Marcel

2CV-Tür, keine Zinkbeschichtung, kein Wachs.

68 Jahre alt

Einfach nur gutes Blech und gute Farbe