Carlos Tavares über die Fokussierung der EU auf das Elektroauto

https://www.focus.de/auto/news/stellantis-chef-carlos-tavares-stellantis-chef-wettert-gegen-elektroauto-strategie-der-eu_id_40713870.html

Wenn ich mehrere Werke für Verbrennungsmotoren besitzen würde, dann würde ich mir auch mehr Flexibilität von der EU wünschen. Und im Hinblick auf die Menschen, die da arbeiten, könnte ich das sogar verstehen.

Auf der anderen Seite bleiben die Elektroautos weiter eine Randerscheinung, wenn man das nicht endlich ernsthaft angeht. Es ist eine Zwickmühle.

Gernot

Wenn man aber so auf Elektroautos setzt, dann muß man den Leuten auch die Möglichkeiten geben, die Karre gescheit aufladen zu können, ohne daß man 2 Kilometer bis zur nächsten Ladestation hat. Und dann stehen da nur 2 Säulen, die fast immer belegt sind. So ist für mich ein E-Auto noch nicht mal für Kurzstrecken interressant. So bleibt fast nur denen die E-Mobilität, die Eigenheim haben.

Es wird vorerst so oder so  immer ein Platz für Verbrenner da sein müssen.

vor 35 Minuten schrieb EntenDaniel:

Wenn man aber so auf Elektroautos setzt, dann muß man den Leuten auch die Möglichkeiten geben, die Karre gescheit aufladen zu können, ohne daß man 2 Kilometer bis zur nächsten Ladestation hat. Und dann stehen da nur 2 Säulen, die fast immer belegt sind. So ist für mich ein E-Auto noch nicht mal für Kurzstrecken interressant. So bleibt fast nur denen die E-Mobilität, die Eigenheim haben.

Es wird vorerst so oder so  immer ein Platz für Verbrenner da sein müssen.

Das glaube, und hoffe ich auch. Kann aber sein, dass der Individualverkehr wie wir ihn kennen, bald Geschichte sein wird.

Tja, dann bin ich mal gespannt, wie wir dann zur Arbeit kommen.

Ist wie bei corona, zur Arbeit darfst dann...🤨

Die Arbeit machen Maschinen, die Menschen kriegen Bürgergeld, vielleicht bedingungslos.

vor 7 Minuten schrieb EntenDaniel:

Tja, dann bin ich mal gespannt, wie wir dann zur Arbeit kommen.

Weit and see, nur wenn sich etwas ändert, kann es besser werden. 😉

vor 24 Minuten schrieb EntenDaniel:

Tja, dann bin ich mal gespannt, wie wir dann zur Arbeit kommen.

Durfte ich im Dezember dank defektem Kurbelwellensensor ausprobieren! Statt einer halben Stunde für die 25km zur Arbeit dann jeweils eine Stunde zehn bis eine Stunde vierzig Minuten inklusive zweimal Umsteigen! Das muss einem das gute Umweltgewissen dann wert sein!😊

Ich stell mir grad vor, wie ich nachts zur Rufbereitschaft gerufen werde und dann sage:"OK, ich bin dann so in 1½-2Stunden bei euch."😅

Mit dem Auto brauch ich ca.15-20 Minuten.  

vor 3 Stunden schrieb EntenDaniel:

Wenn man aber so auf Elektroautos setzt, dann muß man den Leuten auch die Möglichkeiten geben, die Karre gescheit aufladen zu können

...

Beim Arbeitgeber wär praktisch.

 

Praktisch ja. Einigen Arbeitgebern könnte das aber sehr ins Budget gehen. Nicht, daß es danach heißt: Wir mußten 100 Leute kündigen, weil wir 500 Ladesäulen aufstellen mußten.

 

Aber das Thema schweift jetzt ab, gehört ja eigentlich jetzt in den Batterie-Thread.

Bearbeitet (20. Januar 20224 J. von EntenDaniel)

Ein Jahr Stellantis - eine Bilanz.

 

https://www.cash.ch/news/top-news/autoindustrie-ein-jahr-stellantis-der-autokonzern-ueberzeugt-zweifler-1887678?amp

Dezember-Auslieferungen in China:

https://www.passionnement-citroen.com/post/bilan-decembre-2021-marche-auto-chine-citroën-en-grande-forme

Erneut enorme Zuwächse aufgrund der geringen Verkäufe letztes Jahr.

Wobei der DS3 wohl unverkäuflich in China ist und der Schönling C3L wohl 2 Jahre nach seinem Debüt schon wieder eingestellt wurde.

In China gibts bereits ein Sondermodell C5X Tiger für unter 20000€, sicher ein Grund für die gute Nachfrage.

https://www.passionnement-citroen.com/post/citroën-c5-x-une-première-série-spéciale-en-chine

Am 20.1.2022 um 06:58 schrieb EntenDaniel:

Praktisch ja. Einigen Arbeitgebern könnte das aber sehr ins Budget gehen. Nicht, daß es danach heißt: Wir mußten 100 Leute kündigen, weil wir 500 Ladesäulen aufstellen mußten.

 

Aber das Thema schweift jetzt ab, gehört ja eigentlich jetzt in den Batterie-Thread.

Jetzt gehts aber ab.

vor einer Stunde schrieb phantomas:

In China gibts bereits ein Sondermodell C5X Tiger für unter 20000€, sicher ein Grund für die gute Nachfrage.

https://www.passionnement-citroen.com/post/citroën-c5-x-une-première-série-spéciale-en-chine

Hässlich. Da fehlt glatt noch eine original chinesische Papierlaterne als accessoire für den Innenspiegel 

Bearbeitet (21. Januar 20224 J. von TurboC.T.)

vor 1 Stunde schrieb ajkon1:

Jetzt gehts aber ab.

Wir haben es genau vorgerechnet bekommen, wie viel das alles kostet - viel zu teuer - rentiert sich alles nicht. Und: wer bezahlt den Schaden, wenn durch ein Schaltfehler dann beim Laden ein Auto in Brand gerät oder eine Leitung wegschmorrt? - die Versicherung: viel zu teuer.

vor 3 Stunden schrieb phantomas:

In China gibts bereits ein Sondermodell C5X Tiger für unter 20000€, sicher ein Grund für die gute Nachfrage.

https://www.passionnement-citroen.com/post/citroën-c5-x-une-première-série-spéciale-en-chine

Schlaues Marketing. Die Leute sind stolz auf ihren Kalender und ihre Tierkreiszeichen. Also warum nicht ein Sondermodell mit etwas Kosmetik rausbringen? Es funktioniert natürlich nur mit "coolen" Tieren. Ein C5X Ratte? Ziege? Affe? Schwein? 😄

vor 1 Stunde schrieb Higgins*:

Schwein? 😄

Die Wutz (sugga) ist doch schon von Volvo belegt:

Stellantis entwickelt einen neuen Euro7-Diesel für PKW und Nutzfahrzeuge. Er soll in Italien gebaut werden.

https://www.world-today-news.com/stellantis-carlos-tavares-a-new-euro-7-diesel-engine-in-pratola-serra/

Der letzte C1 lief vom Band:

https://www.autoexpress.co.uk/citroen/c1/106505/citroen-c1-city-car-production-ends

Verkaufszahlen 2021 in China: Stellantis mit einem Marktanteil von 0,5 Prozent, hohe Zuwächse bei DS, Citroen und Peugeot, Halbierung bei Jeep. Meistverkaufte Modelle waren der Peugeot 4008 und der C5X. 

https://carsalesbase.com/china-car-sales-analysis-2021/

Tavares nimmt an der Rally Monte Historique im Lancia Stratos teil

https://www.clubalfa.it/402494-carlos-tavares-su-lancia-stratos-hf-al-rally-di-monte-carlo

vor 22 Stunden schrieb phantomas:

Der letzte C1 lief vom Band:

Hat mir mein Händler vor einer Woche bei einem Smalltalk auch schon gesagt. Er findet es schon traurig, wie Stellantis grad die Modelle strafft und damit Kunden wegjagt: kein C1 mehr und Berlingo und Spacetourer nur noch mit Elektroantrieb.

Eigentlich unfassbar, vor allem wenn nichts unmittelbar nachkommt.

Ich kann ab der Modellpolitik nur noch den Kopf schütteln. Kein Cactus Nachfolger, kein Pluriel Nachfolger, kein C2/DS3-Nachfolger, kein C1 Nachfolger, keine Breaks/Tourer mehr, keine Verbrenner bei Berlingo & co mehr und zu guter letzt auch keine Prospekte mehr. Ob der C4 Spacetourer ersetzt wird, darf bezweifelt werden. Wenn ihr mich fragt, wollen die gar keine Fahrzeuge mehr verkaufen...

Die wollen schon, die wissen nur nicht, wie die aussehen sollen. Beim C4 III und dem C5 X ist das noch nicht so schwierig.

Van gilt als veraltet, Cabrio wollen wir nicht, Oberklasse dürfen wir nicht, können wir rein antriebstechnisch auch kaum. Ich sah in den letzten Jahren einen DS9 und einen DS 7 Crossback in freier Wildbahn. Ob das mit Citroën Modellen anders wäre? Citroën muß Geld verdienen und wurde zuletzt als Marke für junge Leute verstanden.

C3 kommt sicher neu. Berlingo ist eigentlich eine Bank. Die Aerodynamik ist für Elektroantrieb jedoch auf jeden Fall ein Hindernis. Eine sehr mutige Entscheidung.

Mich fragte der Händler, ob ich den neuen C4 wirklich als Benziner haben will. Die Antwort war ihm dann recht und es wurde nicht mehr diskutiert. In zehn Jahren muß man wahrscheinlich einen ökologischen Rechtfertigungsnachweis beibringen und ein Beratungsgespräch mit Lehrvideo mitmachen.

Die Zeiten sind schwierig.

Gernot