In Kenitra, Marokko investiert Stellantis 300Mio € - mittelfristig will man 400000 Autos auf der Small Car Plattform und 50000 Ami und Rocks-e und auch Fiat Topolino im Jahr bauen. 2030 dann eine Mio Autos pro Jahr.

https://www.clubalfa.it/?p=435239

vor 1 Stunde schrieb phantomas:

Fiat Topolino

https://topelectricsuv.com/news/fiat/fiat-topolino-electric/

der wird gehen wie geschnitten Brot.....

Die Niederlassung in Evreux hat als erste Filiale das neue Logo 

Der neue Elektromotor von Stellantis (gebaut im Motorenwerk in Tremery) soll effizienter sein als die bisher eingebauten Motoren in C4, Opel Mokka, usw., und Reichweiten von knapp über 400km garantieren. Angeblich der beste Motor seiner Klasse. Die machen das schon gut, Motor in eigener Regie (bzw. eine Kooperation mit Nidec), Akku in eigener Regie (auch eine Kooperation), Zugriff auf die benötigten Rohstoffe oder auch Halbleiter.

Angeblich stellt Stellantis seinen Vertieb im nächsten Jahr um. Die Rechnung bekommt der Kunde dann direkt von Stellantis, die Händler müssen demzufolge keine Zwischenfinanzierung zahlen, das alles macht Stellantis - und zwar für alle Konzernmarken. 

Der Chrysler 300C, seit 2004 auf dem Markt, verabschiedet sich mit der letzten Edition. Die letzte Auflage mit 6,4Liter V8 und 492 PS war für 55000 USD bestellbar, die 2200 Stück sind verkauft .

https://www.clubalfa.it/439096-chrysler-300c-non-e-piu-disponibile-per-lordine

Ist der nicht noch von Mercedes mitentwickelt worden?

Bearbeitet (30. Dezember 20223 J. von phantomas)

Da steckt der W210 mit drin, wobei nur die Dieselmotoren von Mercedes kamen.

Gernot

Stellantis wird zum Flugzeugbauer, naja teilweise zumindest. Sie bringen Kapital und ihr Fertigungs-Knowhow ein in den Bau des Flugtaxis von Archer (elektrisch angetriebener Senkrechtstarter).

Bearbeitet (4. Januar 20233 J. von ACCM Rudolf Götz)

Man kann über diese Multikopter wunderbar streiten.

https://dronedj.com/2022/02/28/archer-ceos-discuss-2022-evtol-air-taxi-development-goals/

Im Schwebeflug sind die kleinen Propeller gegenüber dem Rotor eines Hubschraubers eher ineffizient. Im Reiseflug vertraut Archer auf eine konventionelle Tragfläche, was vorteilhaft gegenüber einem Hubschrauber ist. Fragt sich nur, ob der Flug auf längeren Strecken die Domäne eines Elektroflugzeugs ist.

Das bekannte Flugzeug mit Tilt Rotoren ist die V22 Osprey, die als technisch sehr anspruchsvoll gilt.

Am Ende gibt es bei den Flugtaxis jedoch eher flugrechtliche Probleme zu lösen. Würde ich ein 3 kg Modellflugzeug in der Stadt fliegen, dann wäre das grob fahrlässig. Ein Flugtaxi, das einfach so vor dem Haus startet und landet? Nur wenn es gelb ist und es auf Leben und Tod geht.

Gernot

In Deutschland gab es ja einen gewissen Hype um diese Flugtaxis, ist schon eine Weile her, wenn ich mich recht erinnere, war da eine Frau Bär von der CSU mit dabei.

Lilium (Sitz München) hat ja auch so ein Flugtaxi in der Pipeline, mit theoretisch viel besseren Daten.

Was Archer betrifft, haben die bereits eine Vereinbarung mit United Airlines, da soll das Taxi ab 2024 vom New Jersey's Newark Liberty International Airport nach Downtown Manhattan Heliport Battery Park Pier 6 fliegen (Genehmigung durch die FAA vorausgesetzt).

Mit definierten Landeplätzen, Flugsicherung und ausgebildeten Piloten kann ich mir da auch viel vorstellen. Eine Lösung, dem Verkehrschaos am Boden zu entkommen, ist das aber auch nur für eine Minderheit.

Gernot

Dieses Flugzeug soll 5 Personen über Strecken von bis zu 32km transportieren können.

Mit einem PPL oder LAPL darf man das ganz sicher nicht fliegen (> 2 Tonnen schwer).

https://www.heise.de/news/Elektroflugzeug-Midnight-Stellantis-und-Archer-kooperieren-beim-Bau-7449207.html

 

PPL A mit Musterberechtigung geht bis 5,7 t MTOW. Es wäre wohl auch kein Fehler, sich auf dem Ding erstmal einweisen zu lassen.

LAPL A reicht nur bis 2 t und drei Passagiere. Das reicht nicht.

Gernot

Bearbeitet (5. Januar 20233 J. von Gernot)

Peugeot hat seine neue Designlinie vorgestellt, naja:

https://radical-mag.com/2023/01/06/radical-zero-peugeot-inception-concept/

vor 8 Minuten schrieb phantomas:

Peugeot hat seine neue Designlinie vorgestellt, naja:

https://radical-mag.com/2023/01/06/radical-zero-peugeot-inception-concept/

An der Front sehe ich einen Hauch 504 / 505, sowas wurde mit dem e-legend ja schon mal angedeutet. Was vom Rest in Serie geht wird sich zeigen.

Naja, Konzept eben.

Spannender finde ich einzelne Aspekte in der Meldung. Innerhalb 2 Jahren 5 Vollstromer, Aufbau zur Elektromarke Nummer 1, neue Plattform, 800km Reichweite mit Schnellladung und geringem Verbrauch. Das völlig neue Innenraumdesign, die Windschutzscheibe,... eine gewisse Abkehr vom traditionellen Autodesign.

Ein Showcar für Las Vegas. Die verschärfte Fassung des i-Cockpit, das es schon seit über 10 Jahren gibt.

Gernot

Ich finde den Oli-ë viel überzeugender. Statt ner riesigen flachen Windschutzscheibe mit Backofeneffekt das Gegenteil. Funktioniert natürlich nur bei zivilem Tempo, aber auch das passt in die Zeit. 

Das Rückleuchtendesign des Peugeot versteh ich auch nicht.

Ich kriege bei 5 m Länge und 680 PS nicht mehr die Kurve, aber in USA ist das wohl noch vernünftig.

Gernot

Sehr, sehr cool, abgesehen von der viel zu wuchtigen Front. Wenn da statt Löwe ein Doppelwinkel drauf wäre, würden wir dieses Gerät jetzt abfeiern und Anleihen an Camargue und Karin finden.

Dafür ist der Innenraum zu blau.

Gernot

Die Top100 in Frankreich 2022, der Peugeot 208 auf Platz 1, der C3 auf Platz 5, der C5X steigt auf Platz 92 ein

Tavares warnt vor hartem Kampf gegen chinesische Autobauer, sollten wir unsere Wirtschaftspolitik nicht ändern.

https://europe.autonews.com/automakers/stellantis-ceo-tavares-warns-terrible-fight-chinese-automakers

 

vor 13 Stunden schrieb Kirunavaara:

Sehr, sehr cool, abgesehen von der viel zu wuchtigen Front. Wenn da statt Löwe ein Doppelwinkel drauf wäre, würden wir dieses Gerät jetzt abfeiern und Anleihen an Camargue und Karin finden.

Mir fehlen die klassischen Citroën Proportionen, vorne lang, hinten kurz. Der Inception gehört eher zur Vokuhila Fraktion. 

Immerhin hat er kein hängendes Gesäß, wie insbesondere viele deutsche Karren. 

vor 2 Stunden schrieb phantomas:

Die Top100 in Frankreich 2022, der Peugeot 208 auf Platz 1, der C3 auf Platz 5, der C5X steigt auf Platz 92 ein

 

In Frankreich gibt es keine "Firmenwagen"?