Der durchschnittliche Citroen-Fahrer in Frankreich ist mit 62 Jahren deutlich älter als der Fahrer anderer Marken, Peugeot-Fahrer sind 55, Tesla-Fahrer 45 im Durchschnitt.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/pourquoi-les-clients-citroen-sont-ils-si-ages_845482

Das bestätigt doch nur, dass man im Alter eben doch weiser wird 

Wäre aber noch interessant, wie es bei den Gebrauchtwagenkäufer ausschaut.

Wenn mann sowas wie der C5 Aircross anbietet, dann wird der durchschnittsalter ziemlich hoch...

Ein moderner CX oder mit Bügeleisen verbesserte e-C4 wäre schon besser.

(Laut diese Statistik sollte ich Peugeot fahren, sondern unsere letzte Autokaufe war ein Model 3 und der Corsa-e.)

Man könnte fast meinen, Peugeot und Citroën haben die große Masse der Bevölkerung im Auge:

Die haben auch das Geld sich ein gut ausgestattetes, neues Auto zu kaufen.

Gernot

Gute Zahlen von Stellantis für 2022.

Verkaufte Fahrzeuge 5.78Mio (2021 5.84)

Umsatz 179.6Mrd (2021 152)

Gewinn 23.3Mrd (2021 18)

Etwas über 2Mrd. € des Gewinns gehen an die Mitarbeiter als Erfolgsprämie.

vor 8 Stunden schrieb ACCM Rudolf Götz:

Etwas über 2Mrd. € des Gewinns gehen an die Mitarbeiter als Erfolgsprämie.

Die Opelaner bekommen 2000€, die Arbeiter in Italien 1879€ und die in den USA bis 14760 USD.

https://www.clubalfa.it/445265-stellantis-negli-usa-i-dipendenti-riceveranno-fino-a-14-760-dollari

Die Aktionäre bekommen 1,34€ Dividende.

Europazahlen für den Januar:

Dacia vor Peugeot und Renault. Bei Stellantis legen Alfa und DS stark zu, Peugeot und Opel besonders schwach.

https://bestsellingcarsblog.com/2023/02/europe-january-2023-market-up-10-7-dacia-40-7-in-top-5-outsells-renault-for-1st-time-places-sandero-at-1/

Ab November werden die Plug-in-Hybriden sukzessive auf das neue Doppelkupplungsgetriebe umgestellt. Der E-Motor (92.115 kw) kommt dann aus der Kooperation mit Nidec, der Benziner wird die Überarbeitung des 1.6 Liter Benziners mit Euro7 sein. Systemleistung dann 200 PS.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/stellantis-lancera-un-nouveau-1-6-hybride-rechargeable-en-2023-30025239.html

Tavares will Fiat und Citroen einander annähern, sie sollen aber keine Billigmarken ala Dacia werden. C3 und Punto sowie C3 Aircross und der Tipo-Nachfolger könnten viele Ähnlichkeiten aufweisen.

https://www.clubalfa.it/445287-fiat-e-citroen-non-saranno-i-brand-low-cost-di-stellantis

Citroen Chef Vincent Cobée verlässt nach 3 Jahren an der Spitze der Marke Stellantis und wird durch den Stellantis Vertriebe-und Marketingvorstand Thierry Koskas ersetzt.

https://www.autocar.co.uk/car-news/business-corporate/vincent-cobee-steps-down-citroen-ceo

Citroen ist wie Fiat "core" Marke. Darüber angesiedelt sind Opel und Peugeot. Premium sind DS, Alfa Romeo und Lancia. und Maserati ist "luxury brand".

Bis Ende 2024 soll es 46 Batteriemodelle geben.

Thierry Koskas:

Trägt auch keinen Cowboyhut. Gut.

Gernot

Toll. Portrait für die Wohnung schon bestellt? 

Der Kostwas ließ sich in der Vergangenheit auch mit der ein oder anderen komischen Kopfbedeckung in der Öffentlich sehen:

Vielleicht ist das ja auch nur ein Interimskandidat, denn er behält laut dem unten stehenden Artikel noch seinen Posten als Vertriebs- und Marketingdirektor bei Stellantis. Wäre auf Dauer vielleicht ein bisschen viel auf einmal, wenn man beide Posten gut ausfüllen will.

https://www.passionnement-citroen.com/post/vincent-cobee-remplaca-a-la-tete-de-citroen

Bearbeitet (23. Februar 20233 J. von Aakim)

Ich könnte mir vorstellen, daß man noch ein wenig Zeit braucht, um einen Nachfolger für den bisherigen Posten zu finden. Ich vermute, der Abgang von Vincent Cobée kam für Stellantis etwas plötzlich.

Gernot

Am 23.2.2023 um 17:45 schrieb Gernot:

Thierry Koskas:

Trägt auch keinen Cowboyhut. Gut.

Gernot

Ich denke er kann gut zuhören…😅

große Ohrwatschel hat er

Bearbeitet (25. Februar 20233 J. von uwe.v11)

Facelift für den Peugeot 508, neue Front, Felgen, Rückleuchten und zusätzlich ein 180 PS Hybrid.

https://www.autobild.de/artikel/peugeot-508-2023-facelift-limousine-kombi-pse-marktstart-preis-22543271.html

Am 23.2.2023 um 20:08 schrieb Gernot:

Ich könnte mir vorstellen, daß man noch ein wenig Zeit braucht, um einen Nachfolger für den bisherigen Posten zu finden. Ich vermute, der Abgang von Vincent Cobée kam für Stellantis etwas plötzlich.

Gernot

Angeblich hat Tavares den Wechsel veranlasst, Citroen steht seiner Meinung nach nicht dort, wo Citroen stehen sollte. Steht so in französischen Artikeln.

Tavares hat auch erklärt, dass man in Zukunft auf LFP-Batterien setzen will, die sind günstiger und kommen z.b. ohne Kobalt aus...

https://www.clubalfa.it/445585-stellantis-batterie-lfp-per-ridurre-i-prezzi-delle-auto-elettriche

Bearbeitet (25. Februar 20233 J. von phantomas)

Am 14.2.2023 um 13:16 schrieb phantomas:

Der durchschnittliche Citroen-Fahrer in Frankreich ist mit 62 Jahren deutlich älter als der Fahrer anderer Marken, Peugeot-Fahrer sind 55, Tesla-Fahrer 45 im Durchschnitt.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/pourquoi-les-clients-citroen-sont-ils-si-ages_845482

In F seit vielen Jahren eher eine Rentnermarke.

Dann sollen sie doch sowas bauen, dann ändert sich das auch:

Bei Mini funktioniert`s, bei Fiat funktioniert`s  und Renault setzt jetzt auch auf die Schiene....

Tradition ist bei denen nicht so das Thema..

die wenigsten werden noch ein GS, eine DS oder SM, Cx kennen

Ich glaube, bei manchen jungen Leuten käme ein Auto an, das sich auf Knopfdruck unlösbar mit der Straße verklebt. Das wäre die logische Weiterentwicklung der Generation GTI, die nach Angabe der Fahrer auch regelrecht auf der Straße klebte.

Gernot

Ich finde den Oli-ë einen guten Ansatz. Kommt natürlich auf den Preis an, aber so ne Kiste hätte die Konkurrenz nicht. 

https://www.blick.ch/auto/news_n_trends/franzosen-frischen-508-auf-peugeot-zeigt-mehr-krallen-id18348039.html