Hallo Citröenfahrer! Wieder mal ein Problem mit meinem Xantia. Ich habe vor 2 Tagen den Leerlaufsteller gewechselt da er ständig extrem mit den Drehzahlen geschwankt hat, ist auch besser geworden er schwankt zwar immer noch um gut 200-300 umdrehungen aber nicht mehr extrem. Normal ist das wohl trotzdem nicht, er ruckelt auch oft beim gasgeben. Kann das sein das der Saugrohrdrucksensor was weg hat? Und wenn, kann mir jemand von euch sagen wo der sitzt und ob's was besondre's beim ein-ausbau zu beachten gibt. So langsam bringt mich mein geliebter Xantia nämlich zum verzweifeln!

Welcher Motor?

Der Diesel hat doch sowas gar nicht ?

Tut doch die Neulinge nicht mit Eurem Insiderzeugs durcheinanderbringen, die V 6 und die Diesel sind mal leise jetzt..tstsss...

wegduck ..... Der Leerlaufsteller sollte initialisiert werden. Bei richtig warmen Motor für 10 min die Batterie abklemmen

1,8 er 16V. Also angelernt hab ich den LLS sowie mir's im Forum beschrieben wurde. 20s. zündung an , dann 20s. motor laufen lassen ohne gasgeben. Beim Ersten anmachen nach Einbau ist der Motor übrigen's bis fast 7000 Umdrehungen hochgegangen und zwar solange bis es mir zuviel wurde und ich ihn ausgemacht habe. Hatte bammel den Motor zu ruinieren.

Dann mach nochmal wie ichs gesagt hab vielleicht bringst was.. Man kann den übrigens schön auslesen vielleicht sagt der Fehlerspeicher ja etwas.

Beim 2.0i 16V sitzt der MAP-Sensor auf der Innenseite des Sammlerrohres der Ansaugbrücke (unter dem Resonanzdingens), ungefähr über dem Ölfilter, und ist nur nach Ausbau der Ansaugbrücke erreichbar.

Schlüsselweite SW27.

Wegen des ähnlichen Aussehens vermute ich mal, dass es beim 1.8i 16V genauso ist.

Gruß Stefan