Hallo Jungs,

ich habe hier einen XM der allerersten Hydractivversion mit dem orangenen Hydractivventil das Fahrerseitig mittig alleine montiert ist.

Wie kann ich die Funktion dieses Hydraventils überprüfen?

Muss das auch surren piepsen und nach ein Paar Sekunden mit einem leichten klacken abschalten wie die neuere Generation?

Ja, es muss summen und noch deutlicher als die Hydractiv2-Ventile mit einem lauten Klack abschalten (zumindest beim Wechsel in den Hartmodus oder nach ca. 30 Sekunden nach Schließen aller Türen bei abgestellter Zündung).

Da sag ich DIr schon mal Danke Boris.

Was mach ich wenn es das nicht tut?

Was kann ich wo mit wieviel Ohm und Volt messen?

Aus'm Kopf raus weiß ich das nicht. Müsste man sich mal die Schaltpläne und Info Rapids anschauen. Als erstes würde ich den Stecker vor dem beifahrerseitigen Domlager kontrollieren, hier gibt's gelegentlich Ärger.

Jo das kannst Du Dir ersparen. Aber Danke für die Hilfestellung!

Es funktioniert alles wie es soll. Hätte mich einem 2,1TD aus 1. Opahand mit 95000km auf dem Tacho der nie einen Winter gesehen hat auch gewundert, wenns anders gewesen wäre. Nur so frühe XM sind bisher eigentlich nicht mein Thema gewesen, deswegen bin ich hier nicht im Bilde gewesen.