Moin!

Neuestes Phänomen bei unserer Xanthippe: Im Leerlauf schwanken die Drehzahlen unterhalb 900 U/min; beim Herunterschalten während der Fahrt oder beim Anrollen bis zum Abstoppen fallen sie sogar so weit, daß der Motor abstirbt.

Batterie ist frisch aufgeladen. Ich habe aber schon seit einiger Zeit das Gefühl, daß die LIMA nicht mehr genug Leistung bringt (Stichwort: selbständiges Aufblenden der AT/Uhr-Anzeige).

Habt Ihr eine Idee?

Danke + Gruß - Torsten

Lima prüfen lassen, geht ganz schnell. Desweiteren Drosselklappengehäuse soweit es geht zerlegen und ordentlich saubermachen. Da ist wahrscheinlich massiv schmodder drin.

Mein Tip: MAP-Sensor defekt

Gruß

balu1

Hallo Jelle, baut man das Gehäuse aus und legts dann in Bremsenreiniger oä ein oder zerlegt man wirklich das Gehäuse - was springt einem dann alles entgegen? Werd das bei meinem XM auch mal machen müssen...

Ja, genau Jelle. Sag mal eben.

Denn LIMA kann ich derweil ausschließen. Zündkerzen habe ich auch gemacht. Das hat aber keine Besserung gebracht. Bleibt für mich z. Zt. noch Drosselklappengehäuse sowie MAP-Sensor (kann man den auch reinigen, oder muß der neu?).

Danke, Jungs!

Torsten

Update:

Das Wechseln der Zündkerzen hat offensichtlich doch etwas gebracht: Die Drehzahlen sind wieder normal und der Motor stirbt nicht mehr ab.

Die Drosselklappe und den Sensor möchte ich mir trotzdem nochmal vornehmen. Also, Jelle, Du bist noch nicht aus dem Schneider ;-)

Torsten

So, habe heut das Drosselklappengehäuse abgeschraubt -zum zerlegen gibts da ned viel- und in einer Schüssel mit Benzin gereinigt, anschliessend mit Druckluft durchgeblasen gebracht hats leider nix...Leerlaufdrehzahl hat immer noch ihr Eigenleben. Bei mir isses so dass die Drehzahl nach dem Beschleunigen gerne "hängen" bleibt was eine lustige Fahrweise hervorruft, LLRV hab ich scho getauscht...Gruss Hubert

was issn ein MAP Sensor, hab ich den auch?

XM 2,0 16V

Beim 2.0i 16V sitzt der MAP-Sensor leider auf der Innenseite der Ansaugbrücke am Sammlerrohr - Foto auf Wunsch. Ist glaube ich nur durch Demontage der Ansaugbrücke erreichbar. Ob das Reinigen was bringt ... keine Ahnung!

Warum hat bei dieser Symptomatik noch keiner 'Leerlaufsteller' gerufen??? Ggf. diesen mit Silikonöl fluten, was gar nicht so einfach ist, weil das Zeug nicht durch den schmalen Spalt laufen will.

Gruß Stefan

Leerlaufsteller hab ich scho gewechselt hab ich oben als LLRV bezeichnet (Leerlaufregelventil)...aber was ist denn jetzt der MAP Sensor, ich meine was macht denn der?

Danke Stefan schon mal für die Lagebeschreibung!

Moin...

...aber was ist denn jetzt der MAP Sensor, ich meine was macht denn der?

Der MAP-Sensor (Manifold-Absolute-Pressure = Saugrohr-Absolut-Druck) misst den (Unter-)Druck im Ansaugrohr. Der Druck wird dann in die Gemischberechnung mit einbezogen. Falsche Werte führen also zu falscher Spritmenge. Die Auswirkungen hängen davon ab, wie kaputt der Sensor ist. Bei meinem 2l/16V hat das z.B. zu unangenehmen Rucklern beim Lastwechsel geführt.

Oft versagt der Sensor nicht vollständig, sondern liefert "nur" falsche Werte (der Sensor altert), die aber immer noch im plausiblen Bereich liegen. Deshalb wird das nicht häufig auch nicht als Fehler erkannt.

Markus

Super Markus danke für die umfassende Erklärung, ich werd dann mal guggen ob irgendwo Nebenluft kommt und dann werd ich sowieso die Ansaugbrücke wegbauen müssen, dann schau ma mal...

So sieht's aus:

- an dem großen Loch links sitzt der Resonanzkörper aus schwazem Kunststoff

- daneben an dem kleinen der MAP-Sensor

- auf dem Röhrchen sitzt der Unterdruckschlauch für den Benzindruckregler

Gruß Stefan

Super Stefan! Hab vorher ein bissal mit Startpilot rumgenebelt Falschluft scheints nicht zu sein...Danke für die Bilder!!

Der Map-Sensor wird auch nicht als Fehler im Steuergerät abgelegt.

Hallo zusammen,

hatte genau das gleiche synthom!

Weder die Drosselklappe war verdreckt noch irgendein Sensor.

Es war der Leerlaufregler! Bei mir war es gestern so schlimm, das ich zum freundlichen bin und dort

mit Einbau 225 € für diese "lächerliche" MOTÖRCHEN (Regler) Hatte das schonmal bei einem ZX auf da eher das er zu hoch gedreht hat!

Wenn der Sensor getauscht wurde, muss man das dem Steuergerät mitteilen, habs gestern gesehen...

Es wird hier oft davon geschrieben Batterieabklemmen und so. Laut dem Citroen Meister bringt das nicht gewünschten Effekt und es kann

Tage dauern bis der neue Leerlaufregler dann angelernt ist vom Steuergerät...

Hallo Edream, ich hab den Regler auch oregenol von Cit gekauft 100 euronen und selber eingebaut aber trotzdem funzts ned wirklich, Drehzahl bleibt oft zwischen 1200 und 2000 Umin "hängen" und wenn er richtig warm ist dann fällt sie unterhalb 900 auch gern bis kurz vorm Absterben...Falschluft hab ich anscheinend keine - Startpilot Test gemacht

So hab heute den MAP Sensor ausgebaut. Beim XM 2,0 16vau gehts wenn man das Drosselklappengehäuse wegbaut, man braucht nicht Ansaugbrücke wegbauen! der Sensor war ziemlich verschmoddert hab ich in Benzin gewaschen und ausgeblasen. Danach hab ich auch die Bohrung in der Brücke gereinigt, bisschen Pfriemelei aber es geht. Alles in umgekhrter Reihenfolge wieder zusammngebaut und ---- alles beim Alten Drehzahl bleibt zwischen 1000 und 2000 gern mal hängen so dass man beim nächsten Gang erst 2 Sekunden warten muss und manchmal fällt er dann wieder fast bis zum Absterben runter...warum ich mich nicht aufrege? Weil ichs bei dem Auto noch nie anders erlebt habe, jetzt fällt mir zum tauschen nix mehr ein Leerlaufregler hab ich ja schon getauscht. Und manchmal fährt er wie er soll...es is zum grüne Eier scheissen!!

Eine Reinigung des MAP-Sensors bringt nur kosmetisch, aber nicht technisch eine Verbesserung.

Erneuern ist angesagt!

wenn ich denn sicher wüsste dass er wirklich das Problem ist...was kostet denn der ca - ich sitze grad...

Liegt irgendwo so um die 30.- Eur im freien Teiolehandel. Musst mal auf dem alten Sensor schauen, da steht die Teilenummer drauf.

Gruß

balu1

Hallo balu, der is schon wieder eingebaut...