Hi! An sich ja ein sehr schönes Auto der XM. Das einzige, was mich persönlich dann doch immer wieder stört sind die weit in den Radhäusern stehenden Räder an der Hinterachse. Meine Frage: Hat sich da schon mal jemand mit Distanzscheiben aus dem Zubehör zu schaffen zu gemacht? Wie viele mm pro Seite kann man draufpacken ohne an der Karosserie Hand anlegen zu müssen/wollen? - ich fahre 195er WR auf den normalen Stahlfelgen und 205er SR auf einer 16x7J Alufelge mit 38 mm EPT; wenn ich die Karosserie ganz absenke ist mit den SR noch 1 bis 1,5 cm Platz bis zur inneren Kante am Radlauf. Oder beeinträchtigen diese Scheiben ggf. die Haltbarkeit der Achsaufnahme/-führung - und man sollte besser die Finger davon lassen?

Ich würde bedenken, daß der Xm von Haus aus kräftig untersteuert. Eine hintere Spurverbreiterung würde das sicher noch deutlich verstärken. Falls dir die Optik aber wichtiger ist als das Fahrverhalten, wirst du außerdem erhöhten Verschleiß der Schwingarmlager in Kauf nehmen müssen.

Sehe ich genauso wie Torsten und die Frage nach den Mass erübrigt sich doch, Du hast doch schon gemessen...

mit breiten Felgen ,gebraucht geschossen irgendwo,bekommst du das auch hin.

ich hatte 4 XM`s und da war das so,daß die Achse nicht immer exakt mittig sitzt.

auf der einen Seite passt es gerade noch so und auf der anderen kratzt es.

da war dann was mit der Blechkante,dem Falz innen Flexen und bei noch breiteren Reifen das Blech nach außen ziehen...

uwe

Tu's nicht...

...abgesehen davon, dass ein Fronttriebler mit breiter Hinterachse irgendwie peinlich aussieht, ist das auch technisch nicht sinnvoll. Ein großer Reisewagen braucht einen stabilen Geradeauslauf, und daher ist die Hinterachse in der Regel schmaler als die Vorderachse - siehe Citroen DS, CX....oder selbst BMW 7er E32, z.B....

Gruß dieselflo

Ich würde bedenken, daß der Xm von Haus aus kräftig untersteuert. Eine hintere Spurverbreiterung würde das sicher noch deutlich verstärken. Falls dir die Optik aber wichtiger ist als das Fahrverhalten, wirst du außerdem erhöhten Verschleiß der Schwingarmlager in Kauf nehmen müssen.

Wer schön sein will, muss leiden. Wann fangen die Räder hinten an Kontakt zum Radlauf aufzunehmen? Und: Was sagt der TÜV?

Gruß

Fred

Wer schön sein will, muss leiden. Wann fangen die Räder hinten an Kontakt zum Radlauf aufzunehmen? Und: Was sagt der TÜV?

Gruß

Fred

Also mit mit'ner 7,5Jx16H2,ET35-Felge kannst'e rundrum 245/45 R16 94V-Walzen draufziehen, das sollte reichen und der TÜV hat's auch abgesegnet

Gruß Lars