Da ja auf der Kurbelwelle das Zahnriemenrad frei drehbar ist, muß man den Motor hinten über der Antriebswelle an der Schwungscheibe verstiften.

Hier sind aber 3 Vertiefungen nacheinander ,welche ist nun die Richtige ?

Ich vermute mal es geht um den 1,8 16V. Wenn Du nicht sicher bist und der ZR noch einwandfrei drauf ist, dann drehe doch die Nockenwellen in die richtige Stellung und gucke welche Bohrung im Schwungrad dann mit der Öffnung am Motor fluchtet...

Ja 1,8 isses.

Die 3 Bohrungen die ich gesehen hab waren die falschen , nachdem der Zahnriemen nicht mehr drauf war ,hab ich die Nockewelle auf halb gestellt und die Kurbelwelle einzeln durchgedreht bis gegenüber dann eine einzelne Bohrung aufgetaucht ist. Nun läuft er wieder....Hab mir noch das Absteckwerkzeug von Cit geliehen...