ich hab das hier gefunden als Spezialwerkezug ... wenn es das ist ? dann hab ich meine Frage ja sozusagen schon selbst beantwortet

Ja, das ist richtig - gibts aber in verschiedenen Größen, Vorsicht!

Zum Rausschrauben empfiehlt sich aber eher der beherzte Griff zur Rohrzange. Dazu Traggelenk wieder locker in Querlenker einstecken und Mutter leicht raufdrehen, damit die Kräfte aufgenommen werden und man nichts abreißt.

ich hab das hier gefunden als Spezialwerkezug ... wenn es das ist ? dann hab ich meine Frage ja sozusagen schon selbst beantwortet

Sowas von Facom hab ich mal mit einem sehr ordentlichen Schlagschrauber ruiniert. Das war so ein Fall wie dieses Traggelenk, bei dem unser Jörg mit seinen 100 Kg am 3-Meter-Verlängerungsrohr hing, und das Traggelenk dann gaaaanz langsam unter Ächzen sich endlich bewegen ließ.

Bitte beim Einbau mit Drehmoment anziehen und vorher fetten, dann freut sich der kommende Mechaniker ...

Ich erhitze das Gelenk immer mit einem Gasbrenner - nachdem ich die Gummimanschette entfernt habe. Dann drehe ich das Gelenk mit einer Rohrzange heraus. Das hat bisher immer geklappt.

Bei den ganz hartnäckigen Fällen hilft es auch, ein 2m langes Vierkantrohr anzuschweissen

Wo kauft man Traggelenke für Xantia X1, 1,8l?

Zum Zweiarmabzieher: nach dem richtigen ansetzen nahe an den Krallen Schlauchband bzw mehrerer Schlauchbänder um die Arm ziehen. Dann können die Arme nicht mehr auseinander gedrückt werden. Wer Zeit und Platz hat: Abzieher gleich welcher Art unter Spannung drauflassen und jeden Tag mit dem bello oä "eine drauf". Wenn Platz ist, dabei einen Hammer als Gegengewicht am Abzieher/ Tragarm auflegen.

Neulich am Trabi mußte eine Woche lang ein Vorderachsbolzen unter Druck gesetzt werden. Ohne Wärme, ohne Kälte, ohne Querdengeln. Letztere sind trotzdem auch brauchbare Techniken.

Gruß!

Zum Zweiarmabzieher: nach dem richtigen ansetzen nahe an den Krallen Schlauchband bzw mehrerer Schlauchbänder um die Arm ziehen. Dann können die Arme nicht mehr auseinander gedrückt werden.

Das kannst Du vergessen. Meine Frau hat mit der großen Rohrzange die Arme zusammengehalten, hat trotzdem nicht funktioniert.

Man muß nur die verstemmten Nasen rausflexen oder meisseln, dann mit der Rohrzange und einem ca. 30 cm langen Rohr auf der Zange, ruckartig arbeiten.

Gruß Michael

P.S.: Beim ersten Mal gings, wegen Rost im Gewinde, auch nur mit dem Gasbrenner.

Das kannst Du vergessen. Meine Frau hat mit der großen Rohrzange die Arme zusammengehalten, hat trotzdem nicht funktioniert.

Der Abzieher aus #2 ist meiner Meinung nach das am besten geeignete Werkzeug. Und das sollte dann kein Billigteil sondern ein Qualitätswerkzeug sein. Alles andere würde ich lassen. Die Spezialnuss zum Ausdrehen des Kugelkopfes habe ich auch nicht und bin immer (wie weiter oben geschrieben) klargekommen.

Bearbeitet (7. Juni 201214 J. von Tim Schröder)

Aus aktuellem Anlass, einer meiner Xantias brauchte vorne alle Gelenke und eine Spurstange neu:

Ein brauchbarer Abzieher (von HAZET) für solche Sachen! Funktioniert auch bei Spurstangenköpfen und Koppelstangen. Das Ding ist mehr als 30 Jahre alt und häufig im Einsatz gewesen.

Wenn man die Spezialnuss nicht hat kann man es auch so machen: Gummimanschette vom Traggelenk entfernen und mit einem Brenner (in diesem Fall Propangas) den Achsschenkel um das Gelenk erwärmen. Rotglut ist nicht notwendig, erwärmen reicht aus.

Danach kommt die Rohrzange zum Einsatz. Mit einem guten Schraubstock ist das kein Problem.

Hallo Tim,

tolle Hilfe, aber die Bilder toppen das noch: Die sind schon (fast) Kalender-würdig! Prima!

Gruß

Arne

Sehr anschaulich, danke!

Ja vielen Dank für die Bilder!

Ist das Blech einfach abziehbar (Das zur Scheibenbremse hin das Gelenk für Staub schützen soll?)

Dann kann man ja eine Zange verwenden.