C5 II (2007): Anschlusskabel für Anhänger

[Heiherm]

Hallo zusammen,

ich baue an meinem C5 eine Anhängerkupplung mit 13p Steckdose an. Im Sicherungskasten ist bereits eine Sicherung vorhanden, kann mir jemand sagen an welcher Stelle im Kofferraum das Kabel ankommt?

Vielen Dank im Voraus

Heiner

[Wurzelsepp]

Hallo,

das steht in der Einbauanleitung.

[Heiherm]

Hallo ACCM HP924,

nein leider nicht, nach der Einbauanleitung müsste ich ein Kabel zum Sicherungskasten ziehen (rot). Da aber dort bereits ein Kabel (braun) angeschlossen ist, vermute ich, dass dieses braune Kabel bereits im Kofferaum liegt.

Beste Grüße

[Wurzelsepp]

okay, ab jetzt wirds kompliziert.

Ich hatte auch schon die Freude über Autos nach ~2005.

Da ändern die Hersteller gern mal was, ohne die Zulieferer darüber zu informieren. (wieso wundert mich das überhaupt)

Konkret war es eine falsche Angabe über den Anschluß eines einzigen Kabels, vorne an der Bordelektronik. (bitte nicht Bordell lesen)

Das hat mich mehrere Versuche,einen fälschlicherweise gekauften Bremslichtschalter, sehr viel verlorene Zeit gekostet und natürlich auch um eine eklatante Schmälerung des Gewinns gebracht,

da der Wagen noch in die Vertragswerkstatt mußte und die Fehlersuche und Behebung nicht umsonst war.

Hier würde ich beim Freundlichen nachfragen und um Unterlagen bitten.

Gruß Herbert

[Heiherm]

Ich werde mir das Kabel welches aus dem Sicherungskaten herausführt nochmal genau anschauen und vielleicht läßt sich der Weg zum Kofferraum nachvollziehen, wenn ich fündig geworden bin, werde ich berichten.

Beste Grüße

Heiner

[c5_klaus]

Mit dem Begriff "Sicherungskasten" komm ich nicht klar.

Zunächst wird beim Break die Ansteuerungs-Elektronik (CAN-Bus) hinten links in der Notablage untergebracht (Unter der Pappfilz-Verkleidung liegt auch der Leerstecker als Vorbereitung für die Steuerung). Auf der Steuerung befinden sich etwa 3 z.T. fliegende Sicherungen. Unter der Verkleidung geht dann der Kabelstrang mit 5-9 Kabeln zur Steckdose - unterhalb der Spaßstoß-Manschette (früher Stoßstange genannt.) langgeführt.

Die Hauptsicherung unter dem Armaturenbrett ist die Versorgungsicherung der Steuerung im Heck. Macht man viel selber, ist darauf zu achten, daß der Mikroschalter in der Steckdose der Fahrezugsteuerung signalisiert, daß ein Zusatzverbraucher hinten dran hängt.

Natürlich muß die Steuerung schlußendlich freigeschaltet werden.

Bearbeitet 30. März 2012 von c5_klaus

[Heiherm]

Hallo C5_Klaus,

ich habe den Steckersatz für die AHK im Heck (links) gefunden. Da mein Einbausatz nicht den CAN-Bus unterstützt sondern direkt am Kabel der Rückleuchten montiert wird, habe ich nur den Plus 12V - Anschluß des Steckers genutzt. Das einzige was mir noch Probleme bereitet, ist die Abschaltung der Einparkhilfe. Da werde ich mit dem Lieferanten der Abschaltautomatk noch einmal Kontakt aufnehmen müssen.

Beste Grüße

Heiner

[c5_klaus]

Das einzige was mir noch Probleme bereitet, ist die Abschaltung der Einparkhilfe.

Ohne CAN-Bus gibt es da keinen Ausweg. Woher soll denn das Programm im Steuerrechner wissen, ob da ne Anhängerkupplung dran ist und ob ein Anhänger angeschlossen ist ... Brachial-Abhilfe: Einen Schalter, der die Stromversorgung ingendeines Parksensors unterbricht - dann schaltet der Bordrechner das System ab.

[Rheinländer]

Hallo zusammen,

ich baue an meinem C5 eine Anhängerkupplung mit 13p Steckdose an. Im Sicherungskasten ist bereits eine Sicherung vorhanden, kann mir jemand sagen an welcher Stelle im Kofferraum das Kabel ankommt?

Vielen Dank im Voraus

Heiner

Hallo , ich habe auch eine 13 polige Steckdose, aber mit Plusleitung 2,5 quadrat seperat unter dem Wagen. Damit steuere ich im Anhänger per Relais die Lampen an, superhelles normales Licht am Anhänger