Hallo,

ich habe bei meinem X1, 1,9 D das Problem, dass irgendwo Kriechstrom in die Elektrik kommt. Der Wischer läuft bei eingeschaltener Zündung auf der 1. Stufe in Grundstellung auf Dauer, Intervall geht nicht - nur - die 2. Stufe der Geschwindigeit, Bremslicht geht dauerhaft an und rumdum noch die Begrenzungsleuchten.

Wo suchen?

Und beim X2 (Turbo D 2,1) geht die rechte Scheibe nicht mehr hoch - runter schon. Der Schalter von der Fahrerseite aus ist außer Funktion.

Bin um jeden Rat dankbar!

Grüße Hermann

X2: Der Schalter von der Fahrerseite ist ausser funktion. Da hast du schon den Fehler. Tausche den aus, und es funktioniert wieder. Wenn nicht die Masseverbindung des Schalter kontrollieren (der auf der Fahrerseite) Der Strom geht geht nämlich durch beide Schalter......

X1: Das hört sich wieder nach Massefehler an. Mach mal eine Rückleuchte auf, und dreh mal die Birnen raus. Messe mal die Spannung an den einzelnen Birnen, das wiederum mit eingesetzten Birnen und hier posten, schau ob andere Lampen mitglimmen. Bei dem Wischer könnte nur das Relais hin sein......

Super Danke! Mache mich im laufe der Woche an die Arbeit!

Grüße

Hermann

So, habe jetzt den X2 in Angriff genommen. Habe beide Schalter Fahrerseite und Beifahrerseite getauscht. Leider habe ich immer noch auf der Fahrerseite für die Beifahrertüre keinen Strom. Rechts eben geht der Fensterheber nur hinunter....wie weiter?

Grüße

Hermann

Kein Strom am Schalter? Also nen Kabelbruch? In der Gummitülle vllt.?

Das Tauschen bringt dir so nichts, ich habe doch geschrieben, das der Strom durch BEIDE Schalter geht. Wenn einer Kaputt ist, geht nichts mehr, oder halt nur noch eine Richtung. Du mußt schon einen nehmen, von dem du weisst das er in Ordnung ist, von den hinteren Fenster z.b.

Zum X1: Der Kurze in der Lichtanlage wurde durch eine falsche Glühlampe in den äußeren Heckleuchten (einfach statt zweifach-Faden) erzeugt. Somit geht auch das Bremslicht wieder. Auch das Scheibenwischer-Relias war am Dauerwischen schuld. Da gute Ding war beim Kauf intakt. Gestern bin ich auf eine ausgebrochene Halterung gestoßen und das Verbaute war außen zerbröselt und innen verrostet. Was habe ich daraus gelernt: Niemand vertrauenshalber bis zur Abholung einen Schlüssel überlassen, der selbst noch solche Xantias fährt. Jetzt noch der hinterer Höhenkorrektor gängig gemacht und ab gehts zum TÜV..

Grüße

Hermann

Bearbeitet (8. April 201214 J. von LaGSA84)