...so und macht auch mein 16ner Probleme. Das gute Ding rußt wie ein Diesler, säuft gute 15 Liter auf 100 km. Ruckelt beim Gasgeben und bläßt bluppernd schwarze Fähnchen aus dem Auspuff. Im oberen Drehzahlbereich läuft er aber ganz normal, lässt sich gut hochdrehen. Funken gehen alle auf die Kerzen hin....vielleicht eine Kerze den Geist aufgegeben?

Wer hat Ratschläge für mich.

Grüße

Hermann

...tippe auf defekte Membran im Solex? Vergaser.

Ist ein Weber Vergaser, vielleicht passt dann der auch von meinem 19GT-Schlachter.

Danke für die Antwort!

Grüße

Hermann

Schwimmernadelventil defekt?

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So, heute war ich beim Autofahrer-Club - folgendes kam raus: Nach einer guten Wartezeit von 1,5 Std. holte mich ein Autoclub-Mensch, der zunächst einmal die Motorhaube nicht aufbrachte. Dann kam eine kurze Diagnose nach Zündkerzenstecker abziehen - die Servopumpe ist schuld !?? :-( Nein, ist keine Aprilscherz - leider nicht. Der versuchte mich wirklich davon zu überzeugen. Auf die Frage, warum dann schwarzer Qualm bei Drehzahlen aus dem Auspuff kommt und warum er bereits gute 17 L auf 100 km frißt bzw. welcher Zusammenhang zwischen schwarzen Rauch der Hydraulikpumpe besteht, gab es keine Antwort. Erst ein Zweiter kam drauf - es riecht nach Benzin. Der wiederum meinte es kommt von den Ventilen - derzeit klingt er wirklich schon wie eine Nähmaschine - also erst einstellen lassen. Und das alles vor Ostern....

Grüße

Hermann

Ein Einstellen der Ventile beim 16er ist zumindest in den Werkstatt nicht vorgesehen. Ich vermute,dein 16er hat auch den Weber 32/34DRTC mit Startautomatik drauf. Nimm mal den Ansaugschlauch zwischen Vergaser und Luftfilter ab und sieh mal nach,ob die hintere Drosselklappe bei warmer Maschine geschlossen ist,diese muß offen sein. an der Seite ist eine kleine Feder,ist die noch da bzw. eingehängt? Drosselklappen leichtgängig?

Nachtrag: Verteilerkappe und -finger noch gut? Kontakte mal blankschmirgeln ? Oder steht Öl im Verteiler?

Bearbeitet (7. April 201214 J. von ACCM Jelle)

Fahr mit dem Wagen zu Magistris im 2. Bezirk, das ist eine alte Vergaser-Spezialwerkstätte, der dortige Meister sollte in der Lage sein, den Fehler zu finden und zu beheben.

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Danke für die Tipps, werde da nächste Woche einmal in den 2. Bezirk schauen. Jedenfalls habe ich gestern bis spät in die Nacht gesucht. Fündig bin ich auch geworden. Aufgefallen ist mir ein dunkler Heckscheibenheizungsschalter. Mein Gedanken wie damals beim 14ner, schlechte Motorleistung usw. und so wars dann auch. Neue Sicherung rein, Motor läuft schon viel besser, stinkt nicht mehr nach Benzin. Was ich auf jeden Fall noch machen muß ist der Zündverteiler, Kabel etc.. Da sieht es ziemlich nach Verbrauch von den Teilen aus.

Österliche Grüße

Hermann