Hallo,

die ganz Diskussion über einen neuem Rahmen ist schon weitgehend ausdiskutiert. Mein persönliches Empfinden ist, das die Ente mit einem verzinkten Rahmen nicht mehr so schön fährt, wie mit originalem Rahmen oder einem schwarzen Nachbau. Deswegen suche ich eine 2CV mit originalem Rahmen und möglichst im originalen Gesamtzustand. Gesehen habe ich eine beim "Treffpunkt Citrön" (http://www.treffpunkt-citron.de/gambio/Verkauf-2CV/Citroen-2CV-beige-colorado--Bj--22-03-1984.html) und diese gefällt mir sehr gut. Lt. Beschreibung scheint der originale Rahmen noch darunter zu sein. Kennt jemand die Ente und weiß darüber Bescheid?

Danke + Gruß

Ruf doch einfach mal da an, die können Dir bestimmt genaueres über die Ente sagen.

GrußManni

Mein persönliches Empfinden ist, das die Ente mit einem verzinkten Rahmen nicht mehr so schön fährt,

wie mit originalem Rahmen oder einem schwarzen Nachbau.

Ich kann der Aussage nicht so ganz folgen, kann ich das so verstehen das Sie/Du vor 22 Jahren eine neue Ente gefahren hast/haben und

auch eine mit einem Nachbaurahmen, so wie einen Rahmen vom FaV (den es damals ja noch nicht gab)?

Anders ist die Aussage nicht zu begründen, denn ein Rahmen der schon Jahre (oder gar Jahrzenhnte) auf der Straße ist,

verhält sich nicht mehr wie ein neuer Rahmen, aber anders wäre ein Vergleich der verschiedenen Rahmen nicht möglich!

Die Rahmen aus CASSIS werdendoch auf dem originalen Fertigungsrichtsatz hergestellt im original Materialquerschnitt,

ergo sollten diese Rahmen sich genauso so wie ein damals neuer Rahmen verhalten.

Die Rahmen aus CASSIS werdendoch auf dem originalen Fertigungsrichtsatz hergestellt im original Materialquerschnitt,

ergo sollten diese Rahmen sich genauso so wie ein damals neuer Rahmen verhalten.

Da sogar die Entenrahmen unterschiedlicher Baujahre unterschiedlich hinsichtlich der Materialqualität sind kann ich dieser Aussage nicht folgen. Kein Portugalrahmen und kein Cassisrahmen erreichen die Materialgüte früherer Jahre

Womit bei "frühere Jahre" wohl die 60er und davor gemeint ist. Ab den 70er Jahren war der Gammel doch Standard.

Der für mich einzig wahre Grund für ein org. Chassis ist, wenn man ein H-Kennzeichen haben will. Da gibt es die wenigsten Diskussionen mit den Prüforganen. Alle anderen Ausführungen sind mit mehr oder weniger Überzeugungsarbeit den Prüforganen bei zu bringen. Ersatzteilfreigaben für die Derivate von Citroen erleichtern die Überzeugungsarbeit!

Wie aber schon oft diskutiert, es ist alles Ansichtssache.