Hallo Leute, bei meinem 98er Xsara Coupe 110PS habe ich das Problem das der erste Gang manchmal schlecht reingeht. Als ich von der Arbeit nach Hause fuhr kam ich erst bei der 6. Grün-Phase durch die Baustelle bei jedem Anfahren bekam ich den Gang immer schlechter rein! Dannach musste ich noch zweimal Anhalten

dann ging ger Gang wieder Butter weich rein. Als es vor ca. zwei Monaten um die -10° C war bekam ich den ersten Gang nur mit Gewalt eingelegt, nach ca. 4km ging es wieder normal! Mein Idee ist ,das Getriebeöl zu wechseln ( Castrol TAF-X) ?! Oder gibt es ein Rep.-Kit für das Schaltgestänge ? Grüsse Ralf

Ich würde auch die Höhe des Kupplungspedals überprüfen. Ich kenne den Xsara nicht, aber bei den meisten Citroën steht es auf gleicher Höhe wie das Bremspedal. Den genauen Abstand zum Boden steht in einer Reparaturanleitung oder es meldet sich noch jemand in diesem Thread.

1.

Wenn Motorlager oder Getriebestütze "ausgenudelt" sind, kann sich Motor oder Getriebe verkanten/verdrehen und die Gänge (speziell der 1. oder der R) gehen dadurch schlecht rein.

2.

Die Bewegungen des Schaltknüppels werden unter dem Motor an der Umlenkung von einer Kugel (Durchmesser 7 - 8 cm)übertragen --> Kugel schmieren.

3.

Die Verbindung von der Umlenkung zum Getriebe geschieht durch 3 Schaltstangen deren Pfanne an der Umlenkung und am Getriebe auf einer Kugel sitzt. Die Gummis in den Pfannen verschleißen (wenn nicht regelmäßig gefettet wird), da Spritzwasser und Hitze das Fett wegspült, und sich deshalb Rost an den Kugeln (auf denen die Schaltstangen sitzen) bildet.

--> defekte Schaltstange erneueren (eine kostet keine 10 Euro) und das Gelenk fetten.

4. verschlissene Syncronringe im Getriebe (der Verursacher sitzt zu 99% am Steuer des Xsara) erfordern den Austausch des Getriebes oder die Reparatur. Das wäre die teuerste Ursache.

Viel Erfolg !

Ich hatte genau das gleiche Verhalten beim ZX: vor allem der 1., aber auch der zweite Gang gingen generell schlecht rein oder raus, manchmal ließ es sich aber auch perfekt schalten.

Bei mir war die Gummischeibe am motorseitigen Ende des Kupplungskabels zerquetscht, dadurch war der Kupplungsweg kürzer (und das Kupplungspedal stand um etwa 5 cm tiefer).

Die Gummischeibe zum Dämpfen es Kupplungsseils hat wohl mal jemand kaputt gemacht und dann wieder eingebaut. Dann hat die ständige Bewegung die gerissene Scheibe zerquetscht und die Scheibe hat nicht mehr den gleichen Abstand gehalten. Eine kleine Abstandsverkürzung an der Gummischeibe verursacht eine große am Kupplungspedal.

Auf keinen Fall das Castrol TAF-X, kalt Ok, aber warm wird es richtig "hackelig". Nimm das Liqui Moly Getriebeöl (GL5) 75 W-80 Artikelnummer:3658

http://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/2831088_-gl5-75w-80-1-l-liqui-moly.html?param.offersofproduct.sortKey=btpb

Getriebe/ Kupplung reparieren kann das natürlich nicht

Ronald