3. September 201213 J. Für die einen ist es ein Cabrio, für die anderen ein Kleinwagen mit dem längsten Schiebedach der Welt. Ich verstehe die Aufregung nicht. Niemand wird gezwungen, dieses Auto zu kaufen. Mir gefällt die Lösung sehr gut. Zumindest bleibt so der Charakter des Fahrzeugs erhalten. Wie man relativ ansehnliche Autos in der Cabrioversion entstellen kann, seht ihr hier. http://www.autoplenum.de/Bilder/P/p0020568/NISSAN/NISSAN-Micra-C-C-1-6-Aut---2007-2009-.jpg
3. September 201213 J. Der DS3 Airflow(?) steht ganz in der Tradition der Citroënrolldächer (2CV, Dyane, Visa-Airpleine). Eigentlich schade, dass es diese Art von Rolldach nicht auch beim C3, ja sogar beim C1 gibt. Das Rolldach ersetzt in vielen Situationen die Klimaanlage. Eine Passfahrt mit "aufgerolltem" Dach ist bei zügiger Bergluft sogar praktischer als ein Vollcabrio! Beim DS3 bleibt die Linie ganz erhalten. Vielleicht kommt ja noch eine Version, bei der man zusätzlich die "gesteckten" Haifischholme und die hinteren Scheiben abmontieren kann, ganz nach Beispiel Pluriel! Gruss Jürg
3. September 201213 J. Hallo, ich versteh auch nicht, weshalb auf den Bildern das Dach nicht immer bis ganz hinten gefahren wird. Gernot
3. September 201213 J. ich versteh auch nicht, weshalb auf den Bildern das Dach nicht immer bis ganz hinten gefahren wird. Den grauenhaften Anblick wollte man uns ersparen. http://www.flickr.com/photos/upcomingvehiclesx/7899539964/ Nicht vom linken Bildteil ablenken lassen. Es geht um die Rückseite des DS3!
3. September 201213 J. Es geht um die Rückseite des DS3! Ein Traum. Will haben. Also den rechten Teil, den linken habe ich schon. T.
3. September 201213 J. Armes Schwein... So schlimm finde ich das jetzt aber nicht. Ist auf jeden Fall ein ganzes Stück weiter offen als bei einem Twingo oder Lupo mit Textilfaltdach. Halt so wie ein Pluriel in der Minimaloffenkonfiguration. Gernot
3. September 201213 J. Halt so wie ein Pluriel in der Minimaloffenkonfiguration. Zeig doch mal... T. Bearbeitet (3. September 201213 J. von timmy_g)
3. September 201213 J. Hallo, von meinem gibt es merkwürdigerweise nur Fotos ganz offen oder ganz zu. Von den Alltagskonfigurationen habe ich nie Fotos gemacht. Ganz seltsam. Gernot
3. September 201213 J. Mir gefällt der DS3 Cabrio mit Rolldach, der Pluriel ist aber einen Tick besser ohne B-Säule und wenn man möchte sogar ohne C-Säule, also echtes Cabrio. Überwiegend fahre ich das Dach ganz geöffnet auf dem Kofferraum und alle Scheiben Unten, wenn es doch anfängt zu Tröpfeln, ist alles ganz schnell elektrisch geschlossen. An Tagen mit mehr Zeit klappe ich das Dach auch schon mal in den Kofferraum weg.
3. September 201213 J. An ganz schönen Tagen kommen dann bei mir die Holme auch weg. Bleibe aber immer in der Region und studiere zuvor den Wetterbericht. In den Ferien lasse ich den Pluriel benfalls ein Dauervollcabrio sein, da Unterstand zur Verfügung. Und so hat der Pluri den Namen Cabrio auch verdient und kann, im Gegensatz zu den klassenüblichen CC`s - herrlich auch zum Laden genutzt werden. Wir fahren dann zu dritt mit Liegestühlen und aufblasbaren Wasserviechern zum Strand. Bei längern Fahrten und schönem Wetter bleiben die Holme bestehen und nur die Dachkassette verschwindet unter dem Kofferraumboden. Dann noch die Seitenfenster herunter und dem Frischluftvergnügen steht auch so nicht mehr viel im Weg. Zur Not ist die ganze Kiste binnen max. 3 Minuten wieder zusammengesetzt. Für mich bleibt dieses Konzept genial. Das DS3 Cabrio ist im Prinzip ein 1/3 der Pluriel Lösung...dafür aber qualitativ um Welten besser (hoffen wir`s mal). Für mich wird er aber nie ein Nachfolger des Pluriel`s werden, weil a.) die Federung einfach nur Kacke ist und b.) die Kiste nicht annähernd so praktisch ist wie meine. Vulcan
5. Oktober 201213 J. Hallo, habe mir das Teil gerade auf dem Pariser Autosalon angeschaut. Nett und hübsch, aber bei weitem nicht mehr so praktisch wie der Pluriel. Der Kofferraumdeckel geht über Viergelenke geführt nach oben weg. Die Hutablage ist fest. Die Öffnung zum Kofferraum ist ein besserer Briefschlitz. Da ist der Pluriel mit seinem Basteltisch eine andere Dimension in Sachen Zugänglichkeit. Immerhin kann man beim DS3 Cabrio noch die Rücksitze umklappen. Das Verdeck ist aus einem festen Gewebe wie bei anderen Cabrios üblich. Die Rückleuchten sind eine Schau und werden wohl auch auf der Limousine kommen. Ich muß mir das einmal überlegen mit den Tragflächen meiner Modellflugzeuge. Im Pluriel kann man 2,30 m Spannweite am Stücke neben Sitz und Handschuhfach fädeln. Ob das auch im DS3 Cabrio geht? Ich warte auf jeden Fall noch auf den 208 als Cabrio. Dessen Cockpit ist der Hammer und der sitzt wie angegossen. Gernot Bearbeitet (5. Oktober 201213 J. von Gernot)
5. Oktober 201213 J. Die 3D-Leuchten kommen definitiv auch in der Limousine.In den Konfiguratoren in Fr und Luxemburg zB sieht man es schon. T.
5. Oktober 201213 J. Ich warte auf jeden Fall noch auf den 208 als Cabrio. http://www.automobile-magazine.fr/media/galeries/photos/peugeot/les_peugeot_du_futur/(photo)/68220#galerie_top
10. Oktober 201213 J. Hallo Vulcan, natürlich meinte ich 1975, aber es hätte sich vielleicht noch etwas herausgezögert (ist natürlich Spekulation). Meinen 307cc finde ich deswegen nicht langweilig, weil er ein total andere Form hat als ein EOS und ein paar Jahre eher herausgekommen ist. Dieses hässliche Auto wird übrigens von meinen meisten Bekannten und Nachbarn bewundert - ist halt Geschmacksache - ich kaufe mir trotzdem nichts vom arroganten VW-Konzern (wenn ich mir dienstlich einen Leihwagen bestelle,schließe ich Vehikel aus dem VW-Konzern aus, hat bisher immer funktioniert). Ich finde übrigens, auch wenn Du wohl nicht der Meinung bist, meinen C6 sehr schön (ist für mich nicht peugeotversauter als der C4 Picasso oder BX oder XM oder Pluriel, welche ja wohl auch aus einem Peugeot-Regal stammen - technisch gesehen). Designmäßig waren BX und XM ja nun auch nicht gerade Ikonen, da hat mir der Xantia-Break z.B. wesentlich besser gefallen und war auch nicht peugeotmäßger (BX und XM haben sich sich ja genau so aus dem Peugeotregal bedient). Ich will da aber gar nicht gegenreden, weil den Firmen ohnehin keine andere Chance mehr bleibt als möglichst viel zu standardisieren (ist halt wie überall). Außerdem habe ich lieber etwas "peugeotversautes" als eine Epidemie von VW und Konsorten. Gegen Mercedes und BMW habe ich dagegen weniger einzuwenden, sie sind mir inzwischen deutlich sympathischer als VW, allerdings aber auch zu teuer. (Opel, Renault und Ford sind m.E. auch teilweise ok. Hatte heute einen Focus Kombi - war nicht schlecht). Bevor ich mir irgendetwas aus dem VW-Konzern antue, kaufe ich mir inzwischen lieber etwas aus Fernost, auch wenn ich das eigentlich verabscheue. Bei den derzeit erhältlichen Cits gefallen mir persönlich der C3, C3 Picasso, Berlingo, C4 Picasso, C5 (nicht wegen des Aussehens, aber wegen der HP) sowie natürlich der (noch erhältliche) C6 besonders. Und bei einer Neuanschaffung eines "Nicht-Cabrios" würde ich diese Modelle selbstverständlich in Betracht ziehen (C3 Pic ist genial). Gruß Hermann Bearbeitet (10. Oktober 201213 J. von hermiko)
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