... wenn die Lambdasonde verschissen oder Schrott ist - sofern ...

Schöner Typo. :-)

Danke

Arne

So, habe den Fehler nun vermutlich gefunden. Auf der Höhe des Ventildeckels sitzt so eine angeschraubte Dose - ??? Jedenfalls geht dort ein kleiner Schlauch weg...führt dann nach hinten zur Spritzwand. Dort angeschraubt auch eine Unterdruckdose + Stecker....den kurz abgezogen und er läuft sauber wie eine 1. Also liegt dort irgendwo der Fehler begraben.

Grüße

Hermann

So, habe den Fehler nun vermutlich gefunden. Auf der Höhe des Ventildeckels sitzt so eine angeschraubte Dose - ??? Jedenfalls geht dort ein kleiner Schlauch weg...führt dann nach hinten zur Spritzwand. Dort angeschraubt auch eine Unterdruckdose + Stecker....den kurz abgezogen und er läuft sauber wie eine 1. Also liegt dort irgendwo der Fehler begraben.

Grüße

Hermann

Das ist die Abgasrückführung. Stilllegen derselben ( z.B. durch Abziehen des Schlauches oder des Kabels an der Pumpe ) könnte in der

Tat etwas mehr Leistung ( und weniger Ärger durch Verkokung des Einlasstrakts ) bringen ; ist aber natürlich illegal !

(weil die AGR ja zur Erreichung bestimmter Abgaswerte für die Schadstoffklassseneinstufung erforderlich war ).

Bei der AU dürfte das aber nicht an den Wefrten ersichtlich sein ( allerdings könnte ein geübtes Auge sehen, dass da

ein Schlauch nicht angeschlosen ist ... ).

Naja, jetzt läuft er ja wohl erst mal so einigermassen ?

mfg Klaus

Den Schlauch kann man mit einem geeigneten Gegenstand verschließen und wieder dranstecken, funktioniert genauso gut wie bei nachgerüsteten Kaltlaufreglern...

Hallo, mal der erste Eintrag von jemandem, der einige Jahre mit dem 1,9D- Motor fuhr, ohne sich völlig hilfllos zu fühlen.

Klar sind das nicht viele PS.

Aber wenn der wirklich erst ab 4400 schiebt, dann müsste was faul sein. Meiner lief wegen des kurzen Getriebes gerade auf Stadttempo mit niedrigen Drehzahlen recht flott. Ordentliche Ampelstarts waren kein Problem. Nach oben kam dann weniger. Deine Schilderungen klingen ja genau umgekehrt.

Die Wanderdünenproblematik war nur an Steigungen auf der Autobahn, sowie beim Überholen auf Landstrassen gegeben.

Normale Autobahnfahrten ohne zu große Berge hat er tapfer und kultiviert gern auch mal mit konstant Tacho 160 absolviert- die Reserven des Fahrwerks waren spürbar.

Edit: Habe gerade erst gesehen, dass auf der 2. Seite wirklich schon ein Fehler gefunden wurde. Sorry.

Trotzdem: Der Motor ist nicht so blöd, wie manche hier tönen. Auch und gerade im komfortablen Xantia.

Gruß CJ

Bearbeitet (2. Mai 201214 J. von blaues Auto)

Ein 1,9er Saugdiesel bringt einen Xantia nur auf starken Gefällstücken voran. Das langsame Hochdrehen liegt am Gewicht des Xantias... ;-)

Eine Wanderdüne bleibt halt eine Wanderdüne...

Wenn die Fuhre aber erstmal in Schwung ist kann es recht zügig vorangehen. Bei knapp 160 km/h lt. Navi war gestern bei meinem BX Break noch Luft unter dem Gaspedal (und dank TurboD-Getriebe auch noch Platz nach rechts auf dem Drehzahlmesser). Aber der hat ja bei knapp 1100kg Leergewicht auch brutale 69PS und keine störende Abgasrückführung... Die schlechtere Aerodynamik des BX Break gegenüber der X1 Limousine dürfte diese Vorteile aber relativieren.

Oppas Automaikwanderdüne macht Tacho 165. Reicht doch hinne. Mir scheints, als ob die Endgeschwindigkeit durch das Pumpentuning gar nicht höher geworden ist, obwohl er deutlich stärker anschiebt.

Oppas Automaikwanderdüne macht Tacho 165. Reicht doch hinne. Mir scheints, als ob die Endgeschwindigkeit durch das Pumpentuning gar nicht höher geworden ist, obwohl er deutlich stärker anschiebt.

Wahrscheinlich greift da schon die Lastabregelung bei der Gesschwindigkeit...!

Gute 160 am Tacho hat mein 17er Saugdiesel-BX mit 60PS auch geschafft

Bearbeitet (2. Mai 201214 J. von Pallas.)

Aha, Lastabregelung, wieder was gelernt. Der mit 60 PS ist sowieso der beste, sowas von laufruhig! Ich hatte den im PUG 205 Bj. 84. Später mal einen 1,9er mit 64PS im 205 ausprobiert, was für ein Knatterkasten. Der zog aber noch etwas besser. Da waren diese Motoren noch richtig flott weil die kleinen Autos schön leicht waren.