sprich , Wenn ich die Zündung einschalt leuchtet nur das Batteriesymbol , gleich der Radiostellung.

Mir fehlt also die Stellung "Zündung"

Doppelrelais, Zündschloß Sicherungen ... ok

und nun ?

Sicherung Innenraum F14 seh ich noch grad... für das Motorsteuergerät... und F2 für die Instrumente... beide, F2 und F14, hängen aber an Großsicherung A im Motorraum, dazwischen das Zündschloß... würde doch Sinn machen.

Bearbeitet (30. April 201214 J. von TorstenX1)
Unsinn :-)

Sicherung 14 und 2 und Sicherung A hat Strom ....

Fröhliches Rätelraten ... brauner Stecker 30polig hinter rechtem Scheinwerfer...

Torsten das ist unlogisch, da auch keine Airbagleuchte brennt...

Stimmt.

Wenn es tatsächlich genau den Stromkreis betrifft, der durch die 2. Schalterstellung des Zündschlosses eingeschaltet wird, gibt´s kaum eine andere Möglichkeit als Batterie -> Großsicherung A -> Zündschloß (grauer Stecker) -> Sicherungskasten Innenraum. Evt. liegt zwar Spannung an, bricht aber wg. schlechtem kontakt beim Einschalten der Zündung weg ? Die créativere Variante wär: Lämpchen kollektiv verstorben und Fehler in der WFS :-)

1,8i 16v, mit / ohne WFS ? Jahrgang ? Gibt da aber meine ich keine wesentlichen Unterschiede in der Verdrahtung.

Die Prüflampe bleibt aber an , bei Stromunterbrechung würde sie ja mitausgehen.

Ich kann beide Motorkabelbäume am Scheinwerfer abstecken ( Vergleichsfahrzeug) und trotzdem bleiben bei dem die Kontrolleuchten an... dafür geht der Anlasser am Vergleichsfahrzeug nun nicht mehr...

Danke Torsten für die Hilfestellung es war der Sicherungskasten...