@ideefix: ca. 700,00 - 800,00 Euro + Einbau

@Hartmut51: Genau da liegt sein Problem. Er sagt, daß er nur schlechte Erfahrungen mit Citroen und Peugeot gemacht hat. Turbolader raus, Motor auseinandergefriemelt, Entsifft, wieder zusammengebaut. Wagen fährt, aber nicht zu lange, dann Motorschaden.

Daher geht er nicht mehr an den Wagen. Zitat: Versuchen Sie die Kiste am besten Richtung Saarland zu verkaufen. Die ekeln sich nicht davor.

Ist das ein neuer oder gebrauchter Turbolader?

Also, wenn der Wagen sonst noch gut in Schuss ist und keine weiteren offensichtlichen Baustellen vorhanden sind, dann würde ich das Wagnis eingehen.

@PaulasPapa:

10 Jahre ist euer Wagen erst alt und nochmal mindestens 1000€ müsstet ihr jetzt reinstecken. Das musst du dir nun ausrechnen, ob es sich lohnt. Bei einem Sport- oder Premiumfahrzeug sind das auch schnell mal zwei Reifen nur für hinten!

1T€ würde ich deshalb in unsere 10 Jahre alte Citrone derzeit noch reinstecken, wenn etwas wäre. Der Wagen hat ja - wie deiner glaube ich auch - nahezu Vollausstattung und sieht auch noch sehr gut aus. Als unser gestern wegen Benzinmangels liegen blieb und meine Frau eine Freundin über das "kaputte Auto" informierte, weil sie eines der Kinder hatte, fragte die nur: "Was, der Neue?".

Abzuklären wären vielleicht wirklich noch die Langzeiterfahrungen beim Turbotausch hier im Forum. Wenn 5Tkm später der ganze Motor die Hufe hochreisst, ist es wohl nochmal was anderes. Aber eigentlich sollten keine festen Bestandteil durch den Motor gegangen sein, zumeist ist es durch einen Lagerschaden nur immenser Ölverlust.

Aber vielleicht vergisst dein Schrauber beim Zusammenbauen auch immer einen Torx im Zylinder??

Danke für die rege Anteilnahme.

Es ist der Turbolader.

Der Meister hat Klartext gesprochen und sagt, daß es sich nicht mehr lohnt das Teil zu ersetzen. Da er schon viele schlechte Erfahrungen in dem Bereich bei Citroen und Peugeot gemacht hat....

...Daten im Einzelnen: C5, Kombi, 2,2 Liter Diesel, Bj. 02/02, 155.000 auf der Uhr, grüne Plakette, silbermetallic, Exclusive Ausstattung, AHK

Preis: VS

Die Lektion seines französischen Herstellers hat dein deutscher Händler begriffen !

Die Ersatzteile über 10 Jahre alter Autos vorzuhalten gefährdet den Absatz von Neuwagen.....ab damit in die Tonne ! Und der Gesetzgeber sieht tatenlos zu und sozialisiert Verluste der Großindustrie auf unsere Kosten und zu Lasten der Umwelt.

Ein Dienstwagen ist nach 8 Jahren abgeschrieben. Aber welche Fa. hält sich noch ein 7 oder 8 Jahre altes ehemaliges Statussymbol.....der schnellere Wechsel des inzwischen Verbrauchsguts Auto durchs Leasingsystem ist doch viel imagefördender....

Die Technik wird immer kompexer und um seine Werkstatt rentabel zu halten hat der Händler 10 Jahre Zeit seinen Kundenauto zu melken. Danach wird die Kuh geschlacht....aber natürlich muß eine neue her! Das hat System.

Richten wir uns also selbst weiterhin.

Ich weiß, ich verlange zu viel........siehe Signatur.

Bearbeitet (5. Mai 201214 J. von Oberhesse)

Junx,

man kriegt für 2-2500 Euro identische Autos bei mobile.de:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-c5-kombi-2-2-hdi-exclusive-hockenheim/141418898.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxFirstRegistrationDate=2002-12-31&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=200000

Hier muss man 800 für den Lader und, geraten, dasselbe in den Umbau stecken. Summa 1500 Rep.

Sehr grenzwertig.

Carsten

Fragen kost ja nix:

http://www.kupikfz.de/index2.htm

Man muss auch nicht immer alles wegwerfen, auch einen Lader kann man reparieren. Ich habe Erfahrungen mit der Fa. STK-Turbotechnik. Wenn "nur" die Lager des Laders kaputt sind, kann man mit 250 Euro rechnen. Einem Kumpel mit defektem Lader aus seinem 320d hatte ich das erst vor 3 Wochen empfohlen, er hat 300 Euro für die Laderreparatur ausgegeben, läuft tadellos. Einen XM-Lader hat man mit dort auch schon gemacht. Nur mal so als Ansatz.

Junx,

man kriegt für 2-2500 Euro identische Autos bei mobile.de:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-c5-kombi-2-2-hdi-exclusive-hockenheim/141418898.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxFirstRegistrationDate=2002-12-31&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=200000

Naa, das ist aber ein Ausreisser -- die Bilder lassen auch keinen besonderes guten Zustand vermuten. Die Dinger sind (in gutem Zustand) schon noch ein bisschen mehr wert.

Interessant finde ich immer die Argumentationskette der Freundlichen: "Das lohnt nicht mehr, besser einen neuen kaufen." -- ist der Neue dann nach 10 Jahren auch reif für den Schrott? Sollte man das vielleicht bei der Kalkulation und der Preisverhandlung berücksichtigen? Oder lieber gleich zu Toyota gehen?

Grüße,

Dirk

Bei einem "neuen Gebrauchten" weiß man nie worauf man sich einlässt. Da könnten 2 - 3 k€ zwar verlockend klingen, wenn man mit über 1 k€ Reparaturkosten rechnet, aber wer weiß schon genau, was für neue Probleme auf einen zukommen?

Ich persönlich stecke lieber 1 k€ in meinen "alten" mir gut bekannten C5 bevor ich mir einen etwas neueren kaufe, von dem ich nichts weiß. Das kann dann schnell teurer werden.

Und einen Neuwagen für 1k€ bekommt man wohl nicht ... ;-))

Wenn man den Lader repariert und einen gebrauchten einbaut ist das Risiko gering und bei der Laufleistung ist locker noch einmal das doppelte drin. Und wenn man dass dann über die Restlaufzeit rechnet, fährt man immer noch ein günstiges Auto.

Moin Friedhelm,

hast Du Deine Entscheidung schon gefällt...?

ideefix hat mMn Recht, wenn der Motor dabei nicht übermässig viel Öl verbrannt hat (Restmenge schon gemessen...?), keine Laderteile in den Motor gelangt sind und der C5 ansonsten keine grösseren Baustellen beherbergt, gibt es imho keine berechenbarere Alternative als die Reparatur (D)einer Dir bekannten Größe.

Der C5 mit italienischem Brief (http://suchen.mobile.de/auto-inserat...Mileage=200000), naja, abgesehen vom sonstigen Risiko eines unbekannten 10 Jahre alten Autos mit 155TKm, wer garantiert da 'ne ausdauernde Kondition des Turbos?

BTW, xantom hat's ja auch schon gesagt, vll. ist die Alternative zum Austausch ja auch die Reparatur, Anbieter wie Motair & Co gibt's ja reichlich.

Bearbeitet (6. Mai 201214 J. von [gelöscht212])