Den Citroën DS3 gibt es jetzt auch mit automatisiertem 6-Gang-Schaltgetriebe (EGS6). Die neue Antriebsvariante hat einen kombinierten Verbrauch von gerade einmal 3,8 l/100 km bei einem CO2-Ausstoß von lediglich 99 g/km. Die Micro-Hybrid-Technologie e-HDi beruht auf der Kombination von verschiedenen Technologien: Neben dem HDi-Dieselmotor und einem automatisierten Schaltgetriebe sorgt ein Stop & Start-System dafür, dass der Motor immer dann abgeschaltet wird, wenn das Fahrzeug steht. Es ist mit einem Starter-Generator und einem E-booster System verbunden, die den Motor innerhalb von nur 0,4 Sekunden wieder anspringen lassen. Ein elektronisches Steuerungssystem des Starter-Generators führt die Energie zurück (Rekuperation), sobald das Fahrzeug abgebremst wird.

Das ist gut. Das ist ein Schritt in die richtige Richtung.

Naja, es spart gegenüber dem HDI 110 gerade mal 0,7 Liter. Das sind etwa 1 € auf 100 km. Ich hab jetzt den Preis nicht nachgeschaut, aber umsonst gibst die Microhybridtechnik und die Automatik sicher nicht. Gegenüber den kleinen Dieseln siehts dann noch schlechter aus. Mir wäre die Ersparnis im Vergleich zum Aufpreis und der erhöhten Fehleranfälligkeit (mehr Technik, mehr Fehler) zu gering. Sicherlich ein Schritt in die richtige Richtung, jedoch sollte Start-Stop heutzutage in jedem Auto-Standard sein. Dadurch, dass man jedes Modell damit ausstattet, steigen die Stückzahlen für die Bauteile und der Preis schmilzt dahin.

0,7 Liter ist aber in diesen Dimensionen eine ganze Menge. Ich find's nicht schlecht.

Grüße,

Dirk

Hallo,

........sagen wir einfach mal, das der DS 3 mit e-HDI jetzt 15 % Sprit spart

Gruß

..und er wird wegen dem EGS6 wieder sicher überall verrissen.

Weil man damit eben net sportlich fahren soll wie es die Tester lieben.

Gruß

Markus