Citreon XM Y3 Armaturenbrett in Y4 einbauen ?

[Guest trambahn]

Hallo allerseits,

weiss jemand ob es möglich ist, das Armaturenbrett, Türverkleidungen, Mittelkonsole etc. vom Y3 in einen Y4 zu verpflanzen.

Wenn ja, mit welchen Kosten wäre dies ca. verbunden ?

Würd mir so gern einen XM mit wenig Kilometern kaufen, find das Armaturenbrett vom Y4 aber zum +++++ und die Y3 haben halt alle immer schon recht viele oder wenn dann stehen sie seit 8 Jahren rum.

Vielen Dank für die Mühe !

Christoph

[Oberhesse]

Ehe du an den Autos die Armaturenbretter wechselst, tausche doch bitte zuerst mal die Buchstaben in deinem Titel oben aus. Du kannst auch gerne kopieren: Citroën

Danke!

Willkommen im Forum!

Edited May 8, 2012 by Oberhesse

[Guest trambahn]

Vielen Dank für deinen 3020 Beitrag. Das geht leider jetzt nachträglich nicht mehr .... nu ja, ich glaub man versteht wen ich meine.

[Guest]

der aufwand lohnt nicht, kauf die einen guten y3!

da muß dann echt alles getauscht werden, incl kabelbäume. zudem dir da das hydraktiv auch quer kommt, lenkwinkelsensor, gaspedalsensor und und und

ausserdem hast du airbags, wo stopfst du die in dem y3 cockpit dann hin???

[uwekolb]

armaturenbrett und seitenverkleidungen kein problem,aber...

hast du dir schon mal die schalter angeguckt, wo die sind...also neue verkabelung

[Guest]

richtig, das ne löterei vom feinsten. alleine im y4 die schalterreihe in der mitte haben mal runde 40 kabel, je nach ausstattung mehr oder weniger! nur die schalter!!!

klima, boardcomputer und co, da läuft ein strang von rechts nach links der ist so dick wie eine haarspraydose. ob die schalter mit umlöten, schaltplan mal vorrausgesetzt vorhanden und auch verstehbar, nach dem umlöten dann wieder tun was sie sollen steht dann wieder aufm anderem platt.

tachowelle y3, digital y4, ok das könnte mit nem anderem getriebegeber gehen, aber das hydraktiv will ja auch nen signal.

lüftersteuerung und und und

[nsu-mike]

Ich denke, Du wirst schon beim Ausbau scheitern, sonst hättest Du die Frage gar nicht gestellt.

mike

[Guest trambahn]

Hab ich irgendwo behauptet, dass ich das selber machen will ?

[XMechaniker]

für das Geld kannst du auch einen Y3 restaurieren.

[Kroack]

3 Beiträge und schon frech.....wegduck

[Guest trambahn]

nö er war frech oder ? Weil es mein erster Beitrag war und er denkt sowas muss ein Idiot sein und das schreib ich gleich mal.

Ansonsten bedanke ich mich recht herzlich für die schnellen und lehrreichen Antworten !

[hm-electric]

Ich hab den Wahnsinn mal gemacht beim BX. Auf meiner Homepage ist das dokumentiert, habe 2 Tage gebraucht......

[Wurzelsepp]

Hallo erst mal,

ich weiß nicht ob sie´s wußten,

aber die Überschrift läßt sich immer korrigieren.

In der Threadübersicht haste den grünen Punkt in der Spalte rechts neben dem Titel.

Diesen Doppelclicken und schon kanns los gehen.

Gruß Herbert

PS: Der Umbau ist machbar, aber finanziell und den Arbeitsaufwand betreffend so sinnvoll wie ??

Außer die Basis ist ein Ketten-V6. Da könnte einiges eher passen.

Edited May 8, 2012 by ACCM HP924

[TurboC.T.]

Ne, würde ich definitiv nicht machen.

Wenn man alleine mal das Handschuhfach ausbaut und guckt, was dahinter an Kabeln verläuft, würde mir der Spaß schon vergehen.

Wie einer meiner Vorposter schon geschrieben hat: Lieber einen Y3 nehmen und in dessen Erhalt das gesparte Geld investieren.

Anders hast du viel Geld ausgegeben und hast dennoch ein Auto ohne Stil. In den Y4 gehört ein Y4-Armaturenbrett

Wenn du dann einen Y4 mit Y3-Armaturenbrett hast (und was mit dem Airbaglenkrad?), ist der Rest des Autos ja irgendwie doch noch Y4. Mit all seinen angeblichen Nachteilen (je nach Baujahr) wie schlechtere Verarbeitung oder größere Rostanfälligkeit. Liest man zumindest immer mal wieder hier im Forum.

Und um welches Baujahr und Variante geht es denn konkret bei diesem Y4?

[badscooter]

Hier mal ein anregendes Foto:

Und wie Marcel sinnweise schon sagt, wären Zwitter-XMs auch nicht meins...

[Juergen_]

Ich hab den Wahnsinn mal gemacht beim BX. Auf meiner Homepage ist das dokumentiert, habe 2 Tage gebraucht......

Auch wenn wir hier oft sagen, der XM sei auch nur ein grosser BX:

Der BX hatte nie Hydractive, nie Airbags, nie mechanische oder pyrotechnische Gurtstraffer (auch ein Y3-Y4-Unterschied!), nie eine geregelte Heizung oder Klima, und auch sonst viel weniger Elektrik und Elektronik als der XM.

Ich rate auch von einem solchen Umbau ab.

Selbst auf badscooters schönem Foto kann man die Ausmasse der XM-Verkabelung kaum erahnen!

[Guest]

richtig jürgen, in real ist das die hölle, vor allem wenn man den kabelstrang auch noch aufmachen muß um die kabel umzulöten und neu zu verlegen, das gibt einen so derben elektrowurm, der blinkt anschließend wie ein weinachtsbaum.

mfg

[hubsi336]

Der XM ist schon anfällig genug da würde ich auch ned noch anfangen rumzubasteln...sich freuen über alles was grade mal funktioniert und gut is!

[Bigblock]

@trambahn

Du bist aber schon etwas masochistisch veranlagt oder?