Hallo Gerhard,

Selber für eine Bekannte. Die DS wurde noch auf eigener Achse von München in den Norden gefahren. Seitenholme, Bodenränder, Achsblech und Tankbaden alles ersetzt. Leider soll die DS wieder auf dem Abstellgleis gelandet sein, die restliche Familie konnte sich für die DS nicht erwärmen. Sind aber genau die Folgen von Wassereinbruch im Kofferraum und langes Wegstellen.

Gruss Andreas

Sehr schade um die Arbeit!

Gruß Sven

Hallo Sebastian,

ist deine DS eigentlich Hohlraumkonserviert? Sieht mir im Bereich der hinteren Achsaufnahme nicht danach aus. Das wäre natürlich fatal!

Grüße Michael

hmmm, sollte man das machen lassen?

Hallo,

was für eine Frage, natürlich, so vergammelt wie das alles aussieht.

Gruß H.

macht das eine normale Werkstatt oder muß man für eine Hohlraumkonservierung zum Spezialisten?

Hallo,

ja,es gibt diverse Werkstätten die das anbieten. Mit etwas Geschick kann man es aber auch selber machen. Ist ein gutes Wochenende Arbeit. Daher sind Angebote von Werkstätten in der Regel nicht unter zirca 800,-€ zu bekommen. Was noch wichtig ist, dass sich die Werkstatt mit D-Modellen auskennt. Es gibt viele Hohlräume die man kennen bzw. finden muss.

Grüße Michael

ok, was meint Ihr nun bei meinem "Befund", wieviele Stunden sind in etwas angemessen? Da nun auch "TeilNr. 2" betroffen ist, werden 6 bis 8 wohl nicht reiuchen,oder? So "vergammelt" wie hie angesprochen, ist es in Wahrheit nicht, die vielen braunen Stellen überall sind überweigend Reste von der Kofferraumverkleidung. Richtig Rost ist eigentlich nur in den Ecken.

Habe das gleiche gerade hinter mir und ich stand vor der Frage, auch die senkrechten Träger zu erneuern. Habe ich gelassen (obwohl ch die Bleche schon fast fertig hatte), da doch sehr viel Arbeit und die Innenkotflügel dann am Ansatz auch erneuert werden müssen, wenn man die Schweißpunkte nicht sauber entfernt kriegt, abgesehen von genauer Ausrichtung der Tauschbleche.

Ich habe die betroffenen Bleche punktuell geschweißt und den Rost gründlich beseitigt, da Blechstärke noch ok. Muss allerdings dazu sagen, dass ich durchschweiße, glätte und so richte, dass es wieder eben ist, also nicht einfach nur drauf punkte. Bodenblech wie laut Werk gepunktet.

Alles gut entrosten und mit neuem Kofferraum-Bodenblech gut konservieren lassen. Bei guter Kontrolle sollte das gut halten. Alles erneuern geht doch immer noch, denn das kostet dann richtig.

Das würde ich empfehlen.

Gruss Andreas

so, wie Andreas es beschrieben hat, ist es wohl auch gemacht worden - ich stand nicht daneben ;-) und am Samstag vor Pfingsten konnte ich mein Auto abholen. Die Kosten hielten sich im Rahmen des Angekündigten. Mit der neuen Kofferraumverkleidung sieht jetzt auch alles wieder gut aus. Nun werde ich beaobachten, ob Madame bei Regen wieder einnäßt oder ob sie dicht hält. Wenn sie nicht dicht ist, muß weiter nach Lecks gesucht werden.

Ich habe mich jedenfalls sehr über die hilfreichen Beiträge hier gefreut und auch viel über die Konstruktion des Hecks gelernt - merci à tous!

Sebastian

Servus,

die originale Verkleidung des Kofferraums ist wohl auch Teil des Rostproblems, denn diese speichert eventuell eingedrungenes Wasser und lässt es nicht mehr abtrockenen.

Daher habe ich die Innenkotflügel mit einem nicht saugenden und dampfdurchlässigen schwarzen Veloursteppich verkleidet, dasselbe auch am Kofferraumboden, nur dass sich dort obendrein noch ein Kunststoffrost unter dem Teppich befindet.

lg

heute eine schöne Ausfahrt gemacht und auf dem Rückweg 60km durch den Regen auf der Autobahn gefahren - DER Härtetest auf Dichtigkeit. Und? Wieder Wasser eingedrungen, an denselben Stellen :-( Nun ist wieder die Werkstatt gefragt ....