Der Rest des Bildes zeigt einen DJZ-Motor...

Wieder einer weniger. BX 14 Fit LPG mit 130000 km. Sollte eigentlich noch ein paar Jahre fahren und wurde endsprechend gewartet.

Jetzt leider günstig abzugeben.

Näheres hier:

 

Bearbeitet (20. Januar 201610 J. von DerProfi)

Ausmusterung: Mai 2013

neben kleineren Rostschäden ist der Fahrersitz durchgebrochen.

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet (26. Januar 201610 J. von Dr.Jones)

War ziemlich morsch in der Tat

Holla ! Hätte nie gedacht , daß BXe so rosten können oder war das der Dienstwagen vom Städtischen Streusalzdepot ?

Mein letzter sah auch nicht wirklich besser aus,der Vorderwagen war sogar deutlich schlechter...

Bearbeitet (1. Februar 201610 J. von bx-basis)

Ich habe schon schlimmere gesehen :-)

Ich dachte , schlimmer gehts nimmer???

Nochmal ich, ebenfalls letztes Jahr in Celle entdeckt. Diesmal auf dem Hof einer russisch geführten Werkstatt. Neben diesem fertigen Erstserien-Break stand auf dem Hof noch eine recht passable rechtsgelenkte (!) BX 16 Limo. Hab leider nur den Break abgelichtet.

Mir wurde zwar eine Telefonnummer vom vermeintlichen Besitzer gegeben, aber da ging nie jemand ran  Mittlerweile sind beide Autos weg... wahrscheinlich gepresst 

 

Bearbeitet (1. Februar 201610 J. von Zitronenbomber1991)

Shit :-(

Der wird wohl auch nicht mehr wieder auf der Straße auf eigener Achse fahrend/gefahren auftauchen:

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-bx-gegen-gebot-zu-verkaufen-/418832124-216-1850

So wie der ausschaut und mit den Stellen wird den wohl keiner wieder aufarbeiten - zu großer Aufwand schätze ich mal.

Schade, ein echter BX "nix" mit der ganz kleinen 14er Maschine (XBXA) mit seltenen Dekorstreifen außen. Leider innen wie außen völlig fertig, das ist für eine Rettung wohl 10 Jahre zu spät...

Der taugt vllt noch zum Schlachten, aber zum Restaurieren dürfte der ein echtes Mammutprojekt werden. Vor Allem, da die Substanz optisch schon überall angegammelt ist, besonders im Bereich der A-Säulen. Solche Bilder kenne ich sonst überwiegend vom VISA

Schade , der ist so tot , wie meine Oma ! Typischer Langzeitstandzeitfeuchrgammel . Wie die Hydroleitungen und andere empfindliche Bauteile  aussehen , kann sich wohl jeder vorstellen .

Ja das ist schade, das wäre keine leichte Aufgabe.

 

 

 

Hui, ein Serie1 Break, das ist sehr selten. So einer als 19 TRS in beige met. mit braun/beiger Innenausstattung wäre der Burner!

In diesem Thread sind eigentlich viele, die leichter rettbar sind als der weiße aus doppelkeils Post vom Donnerstag 12:41.

(Schade das die Posts nicht mehr nummeriert sind)

In der Region 1530 Payerne VD und Delley FR war vor über 10 Jahren ein S1 Break dieser Farbe täglich unterwegs, 19 RD Break, ziemlich laut und mit sichtbaren Rostschäden an den Seitenwänden. Es soll irgendwo noch einen S1 Break geben hier.

War schon Jahre her, als ich in Hombrechtikon ZH vor einer Fiat Garage einen S1 Break in bordeaux mit brauner Innenausstattung gesehen habe. Auch eine schöne Farbkombi, aber nicht ganz so elegant wie ein beiger.

Rot mit beige könnte mich allerdings auch verführen. Gab`s diese Kombination überhaupt mal?

Bearbeitet (7. Februar 201610 J. von Vulcan)

Eine Frage habe ich mal : Wieso nennen hier einige Werkstätten und Autohäuser Garagen ? 

vor 19 Minuten, Fullmetaljacket sagte:

Eine Frage habe ich mal : Wieso nennen hier einige Werkstätten und Autohäuser Garagen ? 

D= Werkstatt

CH= Garage

Der Unterschied liegt im Land aus dem der Schreiber kommt

Für mich ist beides ok :-) ich persönlich nenne das ganze Gebäude "Garage", und der Raum, wo Autos repariert werden "Werkstatt".  Aber auch Garage. :-)

 

Vulcan, ja dunkelrot mit braun gab's durchaus.

Einen weinroten BX 19 RD mit beigerInenausstattung hatte ein früherer Arbeitskollege,war von 87 oder 88.

Ich auch, unser erster BX 1984, ein 19 RD, war genauso, weinrot mit beiger Innenausstattung. Sah richtig gut aus.

Hab leider kein Bild vom ihm.