vor 28 Minuten, didomat sagte:

 Interessanterweise fehlt die B-Säule.

Die Polen klauen einfach alles...

Am 19.10.2016 at 09:51 , St. Alphonzo sagte:

Heute habe ich die erste Sehenwürdigkeit ausgesucht- vom Mobilen zum Immobilen.

Der Schrottplatz von Plogonnec, etwa 10 km nördlich von Quimper gelegen.

Das Feld der Französinnen

Xantia-Parade

Gemeinsam gebettet ruht es sich besser

Zu jung zum Sterben

Nr. 373

 

Hinter mir das spärliche Volvo Feld (ohne Foto), im Vordergrund enige Merser und viele VAG, hinter den Bäumen, die erste Anzeichen der Herbstfärbung haben, befindet sich das Franzosenfeld, von dem die vorstehenden Fotos stammen. In der Halle recht werden die demontierten Teile gelagert.

Zwei Veteranen der R-Fraktion

Gruß aus der Bretagne

Michael

Jesses, wie viel ÖL da im Grundwasser versickert. 

vor 38 Minuten, sturmdres sagte:

Jesses, wie viel ÖL da im Grundwasser versickert. 

Wieso glauben eigentlich so viele Leute immer noch, dass abgestellte Fahrzeuge auf einmal total undicht werden?

Gruß
René

Abgestellte Fahrzeuge nicht, rüde auseinandergerupfte aber schon - die vielen geöffneten Motorhauben deuten darauf hin. Daß da allerdings "viel Öl" versickert glaub ich auch eher nicht.

Der macht auch einen ziemlich ausgemusterten Eindruck:

Vegetiert in Mysłowice in der polnischen Woiwodschaft Schlesien ( Województwo śląskie ) vor sich hin. Worauf sich allerdings die aufgerufenen 60 zł (ca. 15 €) beziehen hab ich nicht ganz gerafft - das wäre doch etwas wenig für einen Schlacht-Break:

BX Break TZD Turbo Mysłowice (PL)

gerade dort sollte man sich doch mit BX Break Diesel auskennen, sparsam schwebend, ,

Am 24.3.2017 at 21:55 , didomat sagte:

Der macht auch einen ziemlich ausgemusterten Eindruck:

Vegetiert in Mysłowice in der polnischen Woiwodschaft Schlesien ( Województwo śląskie ) vor sich hin. Worauf sich allerdings die aufgerufenen 60 zł (ca. 15 €) beziehen hab ich nicht ganz gerafft - das wäre doch etwas wenig für einen Schlacht-Break:

BX Break TZD Turbo Mysłowice (PL)

TZD Turbo mit ABS! Den sollte man doch wieder fertig machen.

Segen und Fluch des Innenkotflügels. Bei diesem ausgemusterten Exemplar zeigte sich nach der Demontage der Kotflügel dieses Bild:

 

 

Habe doch schon den einen oder anderen BX (teil-)zerlegt, bei allen wurde zumindest auf einer Seite ein solches Rostnest offenbar. Klar soll der Kunststoff vor Spritzwasser schützen. Doch dahinter bleibt's oft feucht. Und leider knabbert die Fäulnis irgendwann auch die Schraube nebst Umgebung an, die den Kotflügel mit dem Innenkotflügel verbindet. 

Viele Grüße
R.

Soh sah meiner auch aus, ist ein völlig typisches Bild beim BX. Das fehlende dünne Stehblech ist kein Problem, nur leider nagt es häufig schon an der Substanz des deutlich dickeren Bleches das hier den Federbeindom darstellt. Wenn das nachgibt wird es ungemütlich...

Mit anderen Worten - die Kotflügel sind auch ohne oder mit angegammeltem Stehblech brauchbar? Sehen sonst nämlich noch recht frisch aus, mit nur minimalem Flugrost und ganz ohne Beulen... . 

Ich meinte das Stehblech am Radkasten das hier weggerostet ist, nicht die Befestigungslasche des Kotflügels...

Oh, sorry. Und was gilt für die Befestigungslasche? Verzichtbar?

Habe noch nie gesehen daß die fehlt. Aber geht auch ohne.. 

Danke. 

Viele Grüße
R.

 

vor 22 Stunden, ringelhuth sagte:

Segen und Fluch des Innenkotflügels. Bei diesem ausgemusterten Exemplar zeigte sich nach der Demontage der Kotflügel dieses Bild:

 

 

Habe doch schon den einen oder anderen BX (teil-)zerlegt, bei allen wurde zumindest auf einer Seite ein solches Rostnest offenbar. Klar soll der Kunststoff vor Spritzwasser schützen. Doch dahinter bleibt's oft feucht. Und leider knabbert die Fäulnis irgendwann auch die Schraube nebst Umgebung an, die den Kotflügel mit dem Innenkotflügel verbindet. 

Viele Grüße
R.

Knusper, knusper, knäusbchen, wer knabbert an meinem (Rad-)Häuschen?  Mir scheint, dass diese Stelle links wie rechts vorne eine Sollbruchstelle oder so etwas in der Art sein sollte.... War bei meinem auch beidseitig akut, aber noch rettbar. Viel mehr sorgen würde ich mir unterhalb des Fasses machen, wo 2 Bleche übereinander liegen und das Wasser gerne mal dazwischen läuft, wo es nicht weg kann....

Diese Stelle ist doch meistens mit einem LHM-Nebel dauerhaft konserviert.

Ich habe das Gefühl, das spätere Fahrzeuge dort anfälliger sind.

Meiner hat auf beiden Seiten nichts, auch ein gleichalter Kombi mit 400.000 km war dort ohne Befund. Hingegen meine ehemaligen 91er waren beide faul...

vor einer Stunde, Juergen_ sagte:

Diese Stelle ist doch meistens mit einem LHM-Nebel dauerhaft konserviert.

Von oben ja, von unten leider nicht. Bei meinem war das von unten durchgegammelt.

vor einer Stunde, bxtd sagte:

Ich habe das Gefühl, das spätere Fahrzeuge dort anfälliger sind.

Meiner hat auf beiden Seiten nichts, auch ein gleichalter Kombi mit 400.000 km war dort ohne Befund. Hingegen meine ehemaligen 91er waren beide faul...

Da gibt es die gleiche breite Streuung wie bei allen anderen Rostecken am BX, Du kannst 2 gleich alte BXe haben und einer ist super während der andere eine Rostleiche ist. Tendentiell wurde es zum Ende der Bauzeit besser, gerade bei hohen Laufleistungen und Winterbetrieb sind die vorderen Radkästen in dem Bereich aber eigentlich immer mehr oder weniger faul.

Diesen hier habe ich im Urlaub in Südfrankreich gesehen - der einzige BX auf hunderten von Kilometern (abgesehen von einem, den ich zum Besichtigen gezielt angesteuert habe). Bei einer etwas verranzten Werkstatt irgendwo zwischen Narbonne und Carcassonne. Reichte nur zu einem Schnappschuss aus dem Fenster raus... . Daher keine Ahnung, welche Variante... .

 

Viele Grüße
R.

Bearbeitet (9. September 20178 J. von ringelhuth)

vor 35 Minuten, ringelhuth sagte:

Daher keine Ahnung, welche Variante... .

BX Ourane...

Bleibt noch die Frage ob mit oder ohne Klima. Wobei mir die Tritongrünen besser gefallen.

Dieses Thema sollte ich wiederbeleben, allerdings haben mich die fehlenden / gelöschten Bilder wirklich demotiviert. Citdoks Bilder war immer zuverlässig und gut, auch nach Jahren waren alle Bilder noch da. Ich sollte alle irgendwo hochladen, z.B. in einem Flickr-Album, und verlinken, und zumindest die fehlenden hier wieder einstellen. Und dabei ein Chaos vermeiden. Aber eben, die Zeit. Und ich mache ungern dieselben Sachen mehrmals

Da geht er hin, er war ein treuer Begleiter, zum Schluss übertraff aber der Wert der Ersatzteile zzgl Gasanlage und AHK deutlich den Zeitwert des Wagens und so ist er heute gegangen...Leider.

RIP

Hartmut

vor 33 Minuten, Trompetentöter sagte:

RIP

Was kommt danach?