Ja Hunter, dieser Jersey Stoff wär`s gewesen. Die Sitze die ich verbaut habe, stammen aus einem älteren Diesel. Meiner ist Bj. `85 und hatte originel diesen groben Stoff drin, der schliesslich komplett durch war (vorne).

Photos folgen noch!

Grüsschen,

Vulcan

Hallo Vulcan

Also sind die kaputten Sitze in deinem BX bereits nicht mehr original (weil aus dem Diesel), ODER hast du die originalen, kaputten Sitze jetzt gerade durch die Sitze aus dem älteren Diesel ersetzt?

Ich meine, falls es das kaputte Interieur ist, welches nicht original ist, kannst du ja auch das originale ("grober Stoff") versuchen zu finden? Wenn du weisst, was ich meine (ja, war nicht sehr gut ausgedrückt ;–) )

Die Fotos sind natürlich nicht dringend! Nur damit ich weiss, worauf ich genau schauen müsste, falls ich irgendwann wieder einen passenden Schlachter finden würde...

Du musst jetzt dafür nicht unbedingt die ganze Garage ausräumen ;–)

Ich füge mal die Stoffe ein, die später in den 16 TRS / 19 TRD verbaut wurden. Vielleicht erkennst du deinen originalen.

Lieber Gruss zurück

Hallo zusammen!

Nr. 32 BX 14 RE Serie 1

Der war im selben Abbruch, aber hinten in einem zweiten Hof, wo war allem ausrangierte Nutzfahrzeuge und ausgebrannte Autos stehen... Ich habe einen BX in diesem Auto-Turm vermutet, da diese Autos dort so aussahen, als wären sie schon länger dort.

Eigentlich war es klar, dass es nicht öffentlich zugänglich ist... Gerade hatte jemand auf einem Gabelstapler das Tor geöffnet, also bin ich schnell rein und habe zwei Fotos gemacht, bevor der Typ mir erklärt hat, dass dort "Zutritt Verboten" steht... ;–)

Keine Ahnung ob dieser BX gestohlen wurde, oder so... Vielleicht ist das eine Art "Schrottreserve", falls die Preise einmal steigen sollten, damit es sich lohnt, ein paar Lastwagen mehr zu beladen?

Innen war er braun, aber leider nicht zugänglich, wie gesagt... Vielleicht steht er immer noch dort...

Gruss

Ok, Original war es der Jersey Tweed Travers - Tabac blond (FCD). Der war dann im Jahr 2003/3 komplett durch (Vordersitze) und per Zufall entdeckte ich in Uster auf einem Schrottplatz ein `84 Diesel mit einer viel hübscheren Ausstattung bzw. Stoff, die ich mir dann schnurstracks unter den Nagel riss. Leider war diese Ausstattung zum Teil auch nicht mehr so gut im Schuss (irgendwo klebte noch ekliger Kaugummi oder so dran) und die hinteren Kopfstützen fehlten.

Also diese Ausstattung die ich suche ist die alte neue (naja…) aus dem Diesel, identisch mit der des Walliser BX den Du photographiert hattest. Sieht ein bisschen aus wie das "Jersey Hercule" von Deinen Stoffmuster, oder?

Lieber Gruß,

Vulcan

Bearbeitet (2. September 201411 J. von Vulcan)

Ah ok, jetzt's ist's klar, danke :–)

Also Fotos musst du von deinem BX nicht unbedingt machen, jetzt wissen wir ja, was du suchst...

Für den walliser BX hätte ich eher auf "Jersey Pied de Poussin" getippt (siehe Seite 6)? "Hercule" ist ein "gröberes" Muster... Das sollte "Hercule" sein (ein bisschen runter scrollen): http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet390306.htm

LG

Oh, in #153 entdecke ich noch einen Peugeot 104, ein Uralt-Schätzchen auf heutigen Schrottplätzen...

Ja Juergen, den kann man sicherlich noch richten

@ Hunter:

Interessante Seite die Du verlinkt hast. Ganz schön der hellgrüne BX, gruselig dagegen die gezeichnete Vorstellung des künftigen BX. Ich würde sagen: Schwein gehabt!

Man grüsst,

Vulcan

Bearbeitet (4. September 201411 J. von Vulcan)

Juergen: stimmt, sieht man fast nicht mehr... Ich hatte leider keine Zeit für weitere Fotos und habe mich erst mal auf den armen BX konzentriert...

Ganz allgemein: sucht man Teile für BX und co., bringen grosse Schrottplätze meistens nichts... Haben die noch einen BX, liegt's daran, dass der Chef vergessen hat, ihn in die Presse zu werfen ;–)

Auf kleineren Abbrüchen und vor allem in Hinterhof-Autofriedhöfen (ja, gibt's tatsächlich vereinzelt noch) hat man eine bessere Chance... Ich habe letztes Jahr auch einen CXs im Abbruch gefunden....

Vulcan: ganz deiner Meinung! Die Farbe heisst "Vert Cali".

Nr.33 BX 19 D

Immer noch im selben Abbruch, damals frisch angekommen (Flüssigkeiten waren noch drin, Räder und Nummernschilder noch dran) Allerdings war auch der nicht öffentlich zugänglich; er stand neben dem Eingang... Das Gitter war aber offen ;–)

Mittlerweile gepresst.

"Broyage" = "Zerkleinerung"

Angekommen am 03.04.2013; die Fotos sind vom 5.04

Das Versicherungszertifikat ist bis am 14.03.2014 gültig gewesen.

189'939 KM, völlig unwesentliche Laufleistung für den XUD9...

Zundschlüssel steckt, bereit für seine letzten paar Meter fahrt.

Mfg

Hallo zusammen

Nr.34, BX 19 TZI (ABS)

Der steht in der Westschweiz, seit ein paar Jahren dort auf dem Gras... Vorher war er jahrelang auf einem Kiesplatz, aber niemand wollte ihn.

Als er abgestellt wurde, hatte er offenbar keinen Rost. Ich glaube, dass er immer noch dort steht.

Mfg

Hallo!

Nr.35, BX TZD TURBO

Er hatte über 300'000 km, aber wurde jahrelang von einem Landmaschinenmechaniker gut gewartet. Rost hatte er offenbar etwas, aber wie viel, weiss ich nicht.

Er wurde ausgeschlachtet, um einen verunfallten 19 GTI zu retten.

Mfg

Dieses schöne Exemplar habe ich 2012 bei Ebay geschossen, ohne ganz genau hinzuschauen - da war schon ziemlich viel hinüber. Er hatte zum Beispiel extreme X-Beine, was ich nicht gleich sehen konnte oder wollte. Stand wohl schon mehrere Jahre rum, zuletzt im Freien. Immerhin hat er noch die Fahrt von Donauwörth nach Erding überstanden, war ein ziemliches Gehoppel... . Motor mit rund 200.000 Kilometern lief einwandfrei.

Dort (in Erding) steht er seitdem im Hinterhof der Werkstatt meines Vertrauens, kurz nach der Ankunft war gleich 'ne Hochdruckleitung geplatzt. Glück gehabt. Immerhin konnte ich die AHK verwenden, Kotflügel vorne sind auch schon weg, der Rest mittlerweile vor allem innen ziemlich zerfleddert. Motor ist noch drin... .

Viele Grüße,

R.

Bearbeitet (13. September 201411 J. von ringelhuth)

Letzter Stand... .

Viele Grüße,

R.

Der sieht ausgemustert aus, ist es aber hoffentlich nicht. Ist zugelassen und hat noch ein knappes Jahr TÜV. Steht in diesem eher traurigen Zustand seit mindestens nem halben Jahr in der Gegend hinter dem Schloßpark in Charlottenburg. Wurde in der Zeit mal umgeparkt, scheint also noch fahrfähig.

Hat die Image-Innenausstattung, dürfte ein 16er oder 19er sein. Hintere Fenster mit Kurbeln.

Unterm rechten Hinterrad liegt ein Ziegelstein, um zu kaschieren, daß das platt ist - ist mir tatsächlich erst beim zweiten Hinschauen aufgefallen.

Grüße, Dietmar

So prinzipiell schaut er doch noch ganz gut aus. Das Interieur ist der Hingucker... .

Viele Grüße,

R.

Hallo Leute

Danke für die Beiträge!

Ringelruth: Stimmt das der von aussen gar nicht so schlimm aussieht, aber es ist halt so: es gibt BXs mit fast 400'000 km die regelmässig gewartet werden und deshalb mechanisch einwandfrei sind; andere haben bereits unter 200'000 km viele Mängel... Erst vor kurzem haben wir einen TZD TURBO mit 380'000 wieder in Stand gesetzt (optisch schlecht, aber z.B. 0 Rost da lange in Südfrankreich "gelebt").

Behalte auf jeden Fall die Stosstangen und deren Rammschutzleisten sowie die Heckleuchten (für den Break gibt's die eigentlich nicht mehr)! Und auch sonst würde ich das Maximum ausbauen ;–)

Didomat, schade für den Image! Die Felgen und das Interieur finde ich schön! Mir ist auch ein Image (16ner) mit diesem Interieur bekannt, aber der steht mit Motorschaden da... und das seit 2005 in einem Garten mit offenem Fenster. Kein Rost !, nicht soo viele KM, aber der Unterboden ist vom Schleppen auf Naturboden völlig zerdrückt worden...

Mfg.

Nr.36

BX Millésime Turbodiesel

Befindet sich in:

1 Allée Ambroise Paré

[TABLE=width: 278]

[TR]

[TD=class: basicinfo]26200 Montélimar, Frankreich

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

44.559872,4.729553 (ungefähr, auf der anderen Seite vom Gebäude)

Da die Schweller schwarz sind, sollte das heissen (bei "Millésime"), dass er nach Juli 1991 vom Band gelaufen ist.

Von dieser Seite betrachtet sehen nur die Stosstange und der Blinker schlecht aus. Man beachte die Karosserie: Wer sieht hier eine Delle?

Die Spraydosenstriche auf den Felgen? Das heisst, dass er schon lange herumgestanden ist, bevor die Gemeinde es bemerkt hat und deshalb die Räder angesprayt hat (als Beweis, dass er nicht mehr benutzt wird und gerne recycelt werden sollte).

Allerdings wurde er danach absichtlich wieder etwas bewegt, wahrscheinlich nur um ein paar Meter...

Aber hier hat's ihn erwischt

Und hier.....

Die Fotos sind vom 03. August 2013, aber im Mai 2014 gab's ihn noch!

"Nur so", per Zufall gefunden: https://www.flickr.com/photos/doubchev/7983852707/in/gallery-125700792@N08-72157646594802552/

Die wurden beide von der Garage Citroën Ecully verkauft.

Mfg.

Für den hier wäre es noch nicht spät:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-bx-19-16v-gti-selsingen/191812968.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

Gehört zwar genaugenommen nicht in diesen thread - aber wenn ich all die armen BXe hier sehe, macht es mich schon ein wenig schwermütig

PS: Ist nicht meiner und ich kenne den Verk. auch nicht - aber das Modell ist so selten geworden und noch NICHT angeschreddert.

HY,

hier Bilder von meinem ersten Auto, den ich 5 Wochen nach der Führerscheinprüfung kaufte. Es war ein BX 14 TGE Classic. Einziger Luxus: Sonnendach.

Gekauft am 6.11.2000 mit 103461km aufm Tacho:

10 Monate später am 18.8.2001 nimmt ein Idiot uns die Vorfahrt. Kilometerstand beim Unfall 124555km.

Was sehr schade ist, der Wagen war top, wurde von mir immer mit viel Liebe geputzt und gewachst. Ich wollte ihn auf jeden Fall zum Oldtimer machen, weil er halt in so einem super Zustand war. Hab für den Wagen nach dem Unfall noch 2600DM bekommen - mehr, als ich für den damals bezahlt habe!

Gruß DS

diesen hier kaufte ich heuer um € 150.- bj. 89 1,9 d 64 ps, jedes service, top technik 83.000 km

von diesem kann ich alles brauchen und wird komplett ausgeschlachtet bis auf den rumpfmotor.

stand immer in garage und das merkt man auch weil er dank keiner belüftung in dieser und beheizt stark rostig ist und das auch an stellen die ich noch bei keinem bx gesehen hab.

fährt, oder besser gesagt fuhr sich wie ein neuwagen.

beim heimholen

die alufelgen mit feinen michelin energy wurden als erstes ummontiert und passen dem schwarzen hervorragend

vordertüren sind auch schon umgebaut weil die fensterführungen perfekt sind und bei meinem nicht mehr zum nachstellen gingen, jetzt schließen die fenster wieder komplett

​

meiner hat jetzt fast 400.000 drauf und somit hält er dank organspenden noch länger

Bearbeitet (23. September 201411 J. von bhp50s)

Hy!

Daniel, schade um den TGE... :–( Well, sh*t happens...

Bani, wenigstens wird er in Ersatzteilen weiterleben! Schade wegen der feuchten Garage... Diese Kilometer sind für den XUD9 überhaupt nichts... Mit etwas Glück hält dein Motor ohne eine einzige Reparatur noch fast einmal gleich viele Kilometer... ;–)

Aber warum "bis auf den Rumpfmotor"?

LG

Hallo zusammen!

Nr.37 BX TRD TURBO (sieht für mich aus wie Bleu Magnétique) Ein ziemlich gut ausgestatteter Zwilling: http://www.yaronet.com/posts.php?s=85266

In der Nähe von Alès, in einem Abbruch. Eigentlich hätte ich dort keinen BX erwartet, da die meisten nur noch in Hinterhöfen und "Hobbyabbrüchen" zu finden sind.

Bei grösseren Abbrüchen gar nicht erst versuchen: Wenn dort noch ein BX steht, liegt's wahrscheinlich daran, dass der Chef vergessen hat, ihn zu pressen... Naja, dieser da war eher mittelgross...

Da waren auch ein 1989er XM Y3 D12 sowie ein weiterer Y3, 1990er mit Leder

Gerade war dieses arme Exemplar im Schlachthof frisch angekommen, und sie waren gerade am Schläuche zerschneiden:

(Entschuldigung wegen der katastrophalen Qualität)

ORGA 4168: 7 April 1988. BX Turbodiesel wurden im März 1988 eingeführt.

Offenbar waren bereits die ersten Motoren der Serie robust, da er etwas um die 391'000 km hatte.

Mfg.

Upps, der verlinkte BX ist eher Bleu Olympe...

Hy!

Daniel, schade um den TGE... :–( Well, sh*t happens...

Bani, wenigstens wird er in Ersatzteilen weiterleben! Schade wegen der feuchten Garage... Diese Kilometer sind für den XUD9 überhaupt nichts... Mit etwas Glück hält dein Motor ohne eine einzige Reparatur noch fast einmal gleich viele Kilometer... ;–)

Aber warum "bis auf den Rumpfmotor"?

LG

weil ich den kopf und die einspritzpumpe einlagere sowie sämtliche nebenaggregate und eben mein motor top in schuss ist.

Ah ok, wie du meinst, ich hätte jetzt gleich den ganzen Motor komplett ausgebaut (geht gar nicht so lange), und dann hat man gleich alles an Lager, schön auf einer Palette.

Mfg.