Hallo,

heute ist mir nach über 40 Jahren und über 1 Mio Kilometern zum ersten Mal etwas passiert, was ich nicht glauben würde, wenn es mir jemand erzählte: Bei langsamer Fahrt im 2. Gang trat plötzlich und ohne jede Vorankündigung eine merkwürdiges Geräusch auf. Es klang ähnlich, als ob sich etwas (Ast oder Draht) unter dem Wagen verfangen hätte und über den Boden schleift. Der Motor lief einwandfrei.

Nach dem sofortigen Anhalten roch ich schon Öl, bevor ich unter den Wagen schaute. Es bildete sich dort eine große Pfütze. Nach einem Stoßgebet "lieber Gott, laß es LHM sein", stellte ich aber fest, daß der Pegel im Vorratsbehälter Normalstand hat. Für Getriebeöl schien es mir zuerst zu dünnflüssig zu sein. Unter den Wagen kriechen mochte ich ohne Absicherung und auf offener Straße auch nicht.

Also den ADAC-Abschlepper gerufen. Nach dem Verladen fand ich auf dem Abstellort eine Welle und ein Gehäusebruchstück. Ganz offensichtlich ein Getriebeteil. Auch die Werkstatt, in die der Xantia gebracht wurde, hält es für ein Getriebeteil (evtl. Welle vom Rückwärtsgang), hatte aber gerade keine Zeit, um sich das Fahrzeug näher anzusehen. Mein Getriebe ist also buchstäblich auseinandergefallen.

Ich brauche also ein neues=gebrauchtes Getriebe. Da ich z. Zt. gesundheitlich etwas gehandicapt bin, wäre es ideal, wenn der Verkäufer sogar es einzubauen könnte. Den Transport auf einem Autoanhänger könnte ich evtl. mit einem Leihwagen organisieren. Die Fahrzeugdaten: Xantia X1 Break 1,8i 8V, 74 KW/101 PS, Orga-Nr. 7191/07, EZ 12.1996.

Falls ich es doch selbst einbauen muß, was ist an besonderem Werkzeug notwendig? Ich erinnere mich dunkel, gelesen zu haben, eine Nuss für die Antriebswellenmutter SW ??? Wie schwer ist so ein Getriebe überhaupt? Ich hatte bisher nur Getriebe vom 500er Fiat oder von LKWs in der Hand.

Eine Suchanzeige stelle ich auch in den Teilemarkt.

Danke für schnelle Reaktion.

Gruß

Obivater

Beileid... User "Herrmanndrucker" hat ein exakt passendes Schlachtfahrzeug mit 140.000 km, das (bereits ausgebaute) Getriebe fühlte sich auf der Überführungsfahrt quasi neuwertig an. Ich hetze ihn mal auf dich ;-)

Antriebswellenmutter: 35, 36 geht natürlich auch. Sonst brauch man nichts spezielles.

Gewicht: Um die 50 Kg.

Gruß

Torsten

Bearbeitet (15. Mai 201214 J. von TorstenX1)

Was ich noch vergaß:

Falls jemand bereit wäre, mir das gebrauchte Getriebe einzubauen - ich wohne in 32351 Stemwede. Das liegt zwischen Minden und Osnabrück. In einem vernünftigen Umkreis könnte ich den Wagen und das Getriebe dann auch mit einem Leihwagen und Autotransporter anliefern.

Ich will natürlich niemanden zur Schwarzarbeit animieren. Bei Einigung findet sich eine Lösung, das korrekt und legal abzuwickeln.

Bei Bereitschaft/Interesse bitte PN an mich (auch nur für den Austausch, ein Getriebe habe ich in Aussicht).

Gruß

Obivater

Ein- und Ausbau geht relativ gut beim Xantia, wenn es sein muß auch ohne Hebebühne. Habe auf die Art beim BX schon häufig Getriebe gewechselt, und da ist es im Motorraum sogar etwas enger. Fahrzeug vorne und hinten ordentlich hoch aufbocken und man kann das Getriebe nach unten rausnehmen.

Wieviel Kilometer hatte das Getriebe gelaufen ?

Hi,

hast PM

Gruß

Marcel