Da soll synthetisches Dextron 3 rein, ob das nun von Esso, Elf oder Texaco ist dürfte wohl ziemlich egal sein. Welche Farbe die anderen Öle haben weiss ich nicht.

Außer dem Esso LT 71 141 können z.B. auch Texaco Synthetic ATF Heavy Duty oder Elf G3 Syn genommen werden.

nochmal machen kann möglich sein... allerdings liefere ich grundsätzlich das zu verbauende material an...

lt. liqui moly soll das öl passen...

mir unverständlich, wie das "falsche" öl für solche harten schaltfehler verantwortlich sein soll?

der matthias

Wenn ich bei liqui-moly auf die Homepage gehe, finde ich zwar auch ein Öl aber... Die angegebene Menge stimmt nicht und wenn ich mir die Details zu dem Öl ansehe, lese ich nichts von einer entsprechenden Freigabe.

Da soll synthetisches Dextron 3 rein, ob das nun von Esso, Elf oder Texaco ist dürfte wohl ziemlich egal sein. Welche Farbe die anderen Öle haben weiss ich nicht.

Außer dem Esso LT 71 141 können z.B. auch Texaco Synthetic ATF Heavy Duty oder Elf G3 Syn genommen werden.

Ich würde diese beiden Öle nicht verwenden wollen. Mir fehlt bei beiden die Freigabe "4HP20" von ZF oder aber auch diese Esso Nummer.

Ich würde diese beiden Öle nicht verwenden wollen. Mir fehlt bei beiden die Freigabe "4HP20" von ZF oder aber auch diese Esso Nummer.

4 HP 20??? Es geht hier ums AL4 welches identisch mit dem Renault DPO ist, zumindest beim Elfmatic G3 Syn steht da ganz klar "freigegeben für Renault DPO..."

4 HP 20??? Es geht hier ums AL4 welches identisch mit dem Renault DPO ist, zumindest beim Elfmatic G3 Syn steht da ganz klar "freigegeben für Renault DPO..."

Dass die beiden Getriebe identisch sind, wußte ich nicht. Es gibt aber für das AL4 das Öl, wo als Freigabe "4HP20" drauf steht.

Guckt Ihr hier:

Nochmal was dazu schreiben?

Nee, mog i nimmer!

Nee Leuts,dat könnt ihr nicht machen! Regt mir jetzt blos nicht,den guten Jürgen mit euren ÖL-schmierigen Vermutungen auf!

Der hat's mit meiner Ölauswahl schon schwer genug gehabt...

Jürgen! Tieeef durchatmen. In meinem Xantia fließt das richtige ÖL durchs Getriebe.

LG Bernd

... aber matzge hat den Schuss noch nicht gehört!

So,ein paar Tage sind vergangen,war mitlerweile bei Citroen und weiß jetzt hoffendlich verbindlich,was kaputt ist.

Es soll weitergehen,mit dem Xantia. Deshalb zunächst eine Teileanfrage-vieleicht kann ja jemand (preigünstig) liefern?

Gebraucht wird:

C 257416 Elektroventil 2X

C 221916 Gehäusedichtung 1X

Den Einbau/Austausch möchte ich zusammen mit Günni selbst durchführen. Allerdings fehlt uns noch ein gewisses Grundwissen.

Im Steuerteil hinter der Blechabdeckung sollen mehrere Elektroventile ihren Dienst tun. Die Frage ist,welches sind die Richtigen,die ausgetauscht werden müssen? Kann man die anhand des Ersatzteils einwandfrei zuordnen oder sehen die alle gleich aus? Ich habe im Netz schon nach Bilder gesucht aber nichts

aussagekräftiges gefunden...

Hat jemand schon selbst diese genannten Teile erfolgreich ausgetauscht und kann uns mit Hintergrundwissen,was z.B. dabei zu beachten ist,aushelfen?

Laut Citroen müsste eigendlich vorher noch eine Parametermessung durchgeführt werden.... Ich frage mich,warum die das nicht gleich gesagt haben,wofür hatte ich schließlich den Termin? Außerdem muss nach dem Austausch der Ventile wohl die Software aktualisiert werden. Das werde ich dann machen lassen aber die eigendlichen Reparaturkosten knabbern arg am LPG-Anlagen-Buget.

Vielen Dank für Infos und/oder Teileangebote!

Gruß Bernd

Alle Achtung für das Durchhaltevermögen! Ich hätte da schon mit dem großen Hammer.....

Hi Bernd,

die Ventile kann man nicht verwechseln, es gibt exakt 2 dieser Bauart. Daneben gibt es noch 6 weitere, die aber anders aussehen.

hi

den fehler hab ich damals mal an einem al4 in einem laguna 2 gehabt da hab ich das druck regelventil getauscht das gab es bei renault einzeln ,

dazu musste man den ganzen schieberkasten ausbauen das war eins von den beiden oberen ventilen welches genau hab ich verdrängt

Gruß Eric

ps. das muss bei renault ein bekanntes prob sein vieleicht mal da suchen

ich hab hier was

http://www.automaticchoice.com/Catalogue/dp0.pdf

dadrinn die 700 und die 701 musste ich damals wechseln dann ging das biest wieder

Hi Bernd,

wenn Du in dem PDF von Kini81 auf Seite 2 Dir die 700 und 701 anschaust, siehst Du auch MV 1-6. 700 und 701, das sind doch wohl die Teile, die Du austauschen möchtetst.

In dem spanischen Video siehst Du diese ab 15'25'' sehr genau!

Viel Erfolg!

Karl-Heinz

Bearbeitet (9. September 201213 J. von khs2212)

C 257416 Elektroventil 2X

C 221916 Gehäusedichtung 1X

257416 - 65,00 Euro je Stk inkl. Mehrwertsteuer

221916 - 1,00 Euro je Stk. inkl. Mehrwertsteuer

Grüße

Der Matthias

... aber matzge hat den Schuss noch nicht gehört!

doch... !

257416 - 65,00 Euro je Stk inkl. Mehrwertsteuer

221916 - 1,00 Euro je Stk. inkl. Mehrwertsteuer

Grüße

Der Matthias

Hört sich gut an. Wie darf ich bei dir bestellen?

Alles weitere per PN?

Jetzt blos schnell durchziehen,bevor wieder Zweifel aufkommen...

@Jörg: Wenn das jetzt nicht bald fluppt,dann... )

@matzge: PN habe ich erhalten. Morgen schicke ich dir die entsprechenden Daten.

Gruß Bernd

@matzge: PN habe ich erhalten. Morgen schicke ich dir die entsprechenden Daten.

Gruß Bernd

PN ist raus !

8X Notprogramm-Motor aus-Motor an-fahren auf einer Strecke von knapp 2km...

@matzke: Bitte schnell antworten...sonst beherzige ich Jörg's Vorschlag mit dem Hämmerchen...

8X Notprogramm-Motor aus-Motor an-fahren auf einer Strecke von knapp 2km...

@matzke: Bitte schnell antworten...sonst beherzige ich Jörg's Vorschlag mit dem Hämmerchen...

Erst mal drüber schlafen, ok?

Aber generell gesprochen: Das Leben ist zu kurz, um sich mit so einem Schei.. zu befassen. Meine Meinung zumindest.

@Jörg:

Du wirst mir immer symphatischer. Garnicht weit weg,wird ein GSA Pallas angeboten. Rate mal,womit ich mich viiiel lieber beschäftigen würde!

Meine persönlichen Umstände vermelden aber leider,,Falscher Zeitpunkt''

Kleine Zwischenmeldung:

Ersatzteile sind unterwegs und sollen am kommenden Montag eintrudeln. Ich hoffe sehr,daß ich dann am kommenden WE den entscheidenden AL4-K®ampf, für mich gewinnen werde...

So kann es zumindest nicht mehr weiter gehen.Fehlermeldungen kommen jetzt,insbesondere bei kaltem Getriebe oftmals mehrfach hintereinander. Immerhin habe ich eine Technik entwickelt,die dann das Anhalten überflüssig macht. Wenn alle Lampen blinken oder es mal wieder vom Getriebe rumpst,Schalthebel einfach auf ,,D'' lassen und für Sekundenbruchteile den Zündschlüssel auf AUS und gleich wieder auf Zündung. Der Motor fängt sich gleich wieder und die Fahrt kann ungehindert fortgesetzt werden. Ich habe aber nicht vor,mich daran zu gewöhnen...

Gruß Bernd

http://my206xr.blogspot.de/search/label/AL4%20Transmission

Hallo Leute die obige Internetadresse ist vielleicht hilfreich für Euch.

Gruß c-laus

Ja! Sehr intressant!

Die Ventile liegen vor mir und ich konnte damit gleich feststellen,daß auch diese von BW sind. So weit,so gut

Jetzt kann ich nur hoffen,daß die Tage bis zum kommenden WE ab jetzt ruhig verlaufen,damit meine geschundenen Nerven die Frimelsarbeit gut überstehen...

(Heute wäre z.B.kein guter Tag gewesen.Wurzelbehandlung bei einem überkronten Zahn-schön wenn der Schmerz nachläßt...)

Wegen dem Einbau habe ich noch Zwei Fragen:

1 Nach erfolgten Zusammenbau,kann ich mit dem xantia sofort fahren oder muss zunächst das,mit Bildersprache angemahnte Softwareupdate gemacht werden.

Will sagen,bekomme ich den xantia dann auf eigene Achse fahrend zum Cithändler oder ist Schleppen angesagt?

2 Was zum Kuckuck ist 221916 ? Gehäusedichtung stell ich mir anders vor,als ein schnöder Gummiring. Wo kommt das Teil hin?

Vieleicht ist dieser Ring in der PDF von Kini81 zu sehen,komme aber dank mieser Englischkenntnisse nicht recht zum Ziel...

Gruß und Dank!

Bernd

So,habe heute angefangen,die Regelventile zu erneuern. Zumindest ist der Hydraulikblock draußen,die neuen Ventile sind schon eingeschraubt,bleibt also nur noch wieder zusammenschrauben.

Aber so ein Mist! Jetzt weiss ich was 221916 ist. Von wegen Gehäusedichtung! Es ist ein Dichtring des Ölkreislaufs zum Hydraulikblock. Tolle Sache,EINEN braucht man laut Citroen und so habe ich den bei Matzge auch bestellt. Es gibt aber ZWEI Anschlüsse mit den entsprechenden Dichtungsring.

Jetzt geht's blos wegen diesem schnöden Gummiring nicht weiter?

Mein Händler hat natürlich nix vorrätig. Alte Dichtungen drin lassen oder irgendwas Selbstgeschnitztes,ist mir zu risikoreich. Werde ich also Morgen mal die Regale im Baumarkt umkrempeln und hoffe daß sich was brauchbares findet. Alternativ wäre natürlich am Montag der Gang zum Citroenhändler. Dann hätte ich aber wenn überhaupt erst nächstes WE zum Schrauben Zeit und Günni wäre hoch Erfreund wenn mein Xantia die ganze Woche die Bühne blockiert...

Sind Dichtungen von Sanitärbereich eigendlich Ölbeständig???

Gruß Bernd

Im gut sortiertem Eisenwarenkleinkramsladen bekommt Du O-Ringe in allen Qualitäten und für alle Einsatzzwecke. Ich würde Viton-Ringe nehmen. Die können alles ab.

Im Sanitärladen gibt es die Dinger je nach Sortiment allerdings auch. Sogar hier bei uns auf der "grünen Wiese".