hallo ihr lieben leute, nach über 300 000 km beginnt die hinterachse am zx 1,8 i meiner frau sich zu verabschieden,wenn man von hinten draufguckt steht das rechte rad etwas schiefer als das linke.da der wagen aber sonst noch gamma ist,motor und getriebe xsara, innen und aussen kpl 16 v umbau,euro 2 hat er auch und sonst kpl durchrepariert ist, sogar neulack hat,c4 mettallic grau-muss er witer rollen.eine achse vom xsara, natürlich auch mit scheibenbremsen hätt ich,das sollte ja dann passen und machbar sein?nu die frage,wie macht man das?oder kennt jemand jemand der einem bei sowas behilflich ist,natürlich gegen entgelt versteht sich,denn umsonst ist nix in dieser welt.ansonsten grüsse an alle wahnsinnigen die mem citrovirus befallen sind vom zxsonstnix

Hallöle.

Kofferraummatten raus, dann siehst du vier kleine Kunststoffdeckel, darunter sind die Schrauben die die Achse oben halten, von unten alle Leitungen, Bremsen, ABS lösen, alte Achse raus, neue rein, alles wieder festschrauben, feddisch! Die Achse ist mächtig schwer am Stück, also mit mindestestens zwei Mann oder viel hydraulik arbeiten. Weitere Tipps auch zur Instandsetzung gerne bei mir sowie schon mehrfach hier im Forum.

Hat der ZX auch hinten Scheibenbremsen und ABS?

Andernfalls wäre es wohl besser, wenn die Achsrohre der Schwingarme getauscht werden.

Dann zerlegt man zwar die "neue" Achse, kann aber gleich die Lager überprüfen.

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?98681-Xsara-Knarrende-Quitschende-Hinterachse

Ronald

Wenn man sie schon vor sich liegen hat schaut man auch rein. Bestenfalls reicht neues Fett. und davon möglichst viel. In dem Fall geht das. Wenn man aus zwei Achsen eine macht und unterschiedliche Bremsen hat kann man auch den Achsstummel umbauen (Aus- und einpressen). Der mit Scheibenbremsen ist kürzer. Würde ich immer so machen. Die Bremsträgerplatte kann umgebaut werden, aber vorsichtig mit dem Lösen der vier Schrauben. Viel Öl und durch leichte Hammerschläge lockern.

Bearbeitet (28. Mai 201214 J. von volcane19)