Hallo,

für fast alle, die das Teil schon (mehrfach) wechseln mußten.

Es gibt jetzt passenden Ersatz, mit Einmassenschwungrädern und passenden Reibscheiben/Druckplatten.

Also beim nächsten mal einfach auf funktionierende Technik wechseln und dabei noch sparen.

Gruß Herbert

Hi Herbert,

da hatte ich ja bereits in meinem Thread drauf hingewiesen. Valeo bietet Umbausätze an. Ich will demnächst in meinem PUG 807 einen solchen Satz verbauen und werde dann berichten.

sorry, wegen doppelpost

ich les also doch nicht alles,.... oder vergess was wieder

werd langsam alt.

Gruß Herbert

von cit direkt oder im zubehör?

im audiforum soll es damit nur probleme wegen vibrationen geben! dadurch bedingt rauchen die simmerringe ab.

mfg

im audiforum soll es damit nur probleme wegen vibrationen geben! dadurch bedingt rauchen die simmerringe ab.

mfg

Ich habe bis jetzt (fast) nur Gutes gelesen und bin in 2 Autos gefahren, die eben dieses Kit verbaut haben. Es gab keinen Unterschied zwischen dem Originalzustand und dem EMS. Die Vibrationen werden bei der Valeo-Version durch Federn im Kupplungsbelag aufgenommen, so ähnlich wie bei einem ZMS, nur eben in der Belageinheit.

von cit direkt oder im zubehör?

Valeo, also Zubehör.

Ob Cit und die anderen nachziehen ???

Valeo, also Zubehör.

Ob Cit und die anderen nachziehen ???

Teile von Valeo krieg ich auch beim Freundlichen, daher meine Frage

Ihr könnt ja hier fragen, ich hab die Liste da, was lieferbar ist.

Gruß Herbert

C5-1 2,0 hdi 107?

835001 Brutto 529.-€ (+Märchenst.)

muß mal noch kurz die Originalnummer prüfen, Moooment

Wenn Cit.= 0532L0, Komplettkit mit ZMS, dann ja.

Passt.

Gruß Herbert

Bearbeitet (30. Mai 201214 J. von ACCM HP924)

Ist das nur das Schwungrad oder ein kompletter Satz mit Kupplung etc?

Das ist der komplette Satz, bestehend aus Schwungrad,Reibscheibe und Druckplatte.

Also fehlt nur noch das Ausrücklager

Darüber hab ich noch keine Info erhalten.

hmmm, ?

Wenn ich da jetzt mal meine Erfahrungen mit dem Xantia heranziehe, da gibt es das Ausrücklager von Valeo nicht einzeln.

Bestellst du bei Cit ein einzelnes Ausrücklager, kriegst du eins von SKF, das passt aber leider nicht in die Druckplatte von Valeo. Einer der Gründe, warum ich bei mir nach dem Motortausch basteln musste und nun ein SKF Lager mit einer LUK Druckplatte und einer Valeo Kupplungsscheibe durch die Gegend fahre

es heißt da, 3 Komponenten-Kit + starres Schwungrad

dann isses wohl dabei.

Passt. Ausrücklager, Druckplatte und Kupplungsscheibe = 3 + Schwungrad.

Mal kucken, wie lange die Kupplung im C5 noch durchhält

Bei dem Satz ist immer auch das Ausrücklager dabei. Zu erwähnen ist auch, dass der Kupplungsbelag bei der Valeo-Kupplung verstärkt ist (ich glaube es waren +2mm).

Gibt es den LUK-Satz auch für C5 HDI 140 aus 09.2010 ? Wer hat denn schon Erfahrungen ohne ZMS ?

Danke.

Ratlos

Ich habe in einem anderen Thread meine Erfahrungen mit dem Valeo 3K-Kit beschrieben (verbaut in einem 807). Fazit: Das Set ging wegen starker Vibrationen zurück an Valeo. Nicht empfehlenswert!