...aus der Schweiz: http://www.rigitrac.ch/index_htm_files/21_LT2%20ELEKTRISCHER%20ANTRIEB_31.pdf

und:

Eine Alternative zum SUV mit ausgezeichneter Rundumsicht :-D Hydropneumatik hatter auch, aber das ist ja standard zumindest bei bei größeren Traktoren. Irgendwie lustig, dass die Hp sich dort durchgesetzt hat, während sie wohl im Automobilbau verschwinden wird. Die Luftfederung hat sich nicht durchgesetzt.

Es wird zeit dass der Dieselelektrische Antrieb kommt, stattdessen arbeitet man bei Autos an 9 Gang DKG Getrieben. Ist doch bekloppt...

Dieser Prototyp wird kommen, aber vorerst mit Elektrischem Zentralantrieb und herkömmlichen Endantrieben. Der Grund ist die verfügbarkeit der Teile. Die Ölfüllungen für Getriebe, Differentiale und endantriebe könnte man sich mit den Radnabenmotoren in Zukunft sparen. Man braucht nur noch Hydrauliköl für Federung und Kraftheber, Motoröl und Kühlflüssigkeit.

Max

Bearbeitet (6. Juni 201214 J. von XMechaniker)

Sowas hat der alte Porsche (und VW-Käfer-Entwickler) schon Anfang des vorigen Jahrhunderts entwickelt. Auch mit elektrischen Radnabenmotoren.

...und Hybrid, ja ! Das ist ein ganz ganz alter Hut, aber es kommt im Auto einfach nicht. Im NFZ Bereich ist das anders, teilwise seit Jahrzehnten. Nur dass man hier die möglichkeiten erst so richtig ausnutzt.

Widerspruch. Es kommt auch im Auto. Es dauert nur seine Zeit (hoffentlich nicht zu lange).